W czwartek (04.07.2024) dziewięć miesięcy po wszczęciu dochodzenia antysubsydyjnego z urzędu, Komisja Europejska nałożyła tymczasowe cła wyrównawcze na import pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami (BEV) z Chin. Na podstawie dochodzenia Komisja stwierdziła, że łańcuch wartości BEV w Chinach korzysta z nieuczciwego subsydiowania, które powoduje zagrożenie szkody gospodarczej dla producentów BEV w UE. Dochodzenie zbadało również prawdopodobne konsekwencje i wpływ tych środków na importerów, użytkowników i konsumentów BEV w UE.
Konsultacje z chińskim rządem nasiliły się w ostatnich tygodniach po wymianie poglądów między wiceprzewodniczącym wykonawczym Valdisem Dombrovskisem a chińskim ministrem handlu Wang Wentao. Kontynuowane są kontakty na szczeblu technicznym w celu osiągnięcia rozwiązania zgodnego z zasadami WTO, które odpowiednio uwzględnia obawy zgłoszone przez Unię Europejską. Wszelkie negocjowane wyniki dochodzenia muszą być skuteczne w rozwiązywaniu szkodliwych form subsydiowania zidentyfikowanych.
Indywidualne cła stosowane do trzech chińskich producentów wynoszą
- BYD: 17,4%;
- Geely: 19,9%;
- SAIC: 37,6%.
Inni producenci pojazdów elektrycznych w Chinach, którzy współpracowali w dochodzeniu, ale nie zostali objęci próbą, podlegają 20,8% średniej ważonej stawce cła.
Cło dla pozostałych – niewspółpracujących przedsiębiorstw wynosi 37,6%.
Stawki celne są nieco niższe od wcześniej zapowiedzianych
W porównaniu ze stawkami wstępnie ujawnionymi 12 czerwca 2024 r. cła tymczasowe zostały nieznacznie skorygowane w dół na podstawie uwag dotyczących dokładności obliczeń złożonych przez zainteresowane strony.
Cła tymczasowe zaczynają obowiązywać od 5 lipca 2024 przez 4 miesiące
W tym czasie musi zostać podjęta decyzja w sprawie ceł ostatecznych, w drodze głosowania państw członkowskich UE. Po przyjęciu tej decyzji cła staną się ostateczne na okres pięciu lat.
Warto przypomnieć, że Chiny w ramach odwetu wszczęły własne postępowanie w kierunku nałożenia ceł na importowaną z UE wieprzowinę.
Źródło: KE
