Od rosyjskiej inwazji import z Ukrainy wzrósł
Jak wynika z analizy opublikowanej przez Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR), do momentu agresji rosyjskiej na Ukrainę bilans w handlu produktami rolno-spożywczymi między nią a Polską był zazwyczaj nieznacznie korzystny dla Ukrainy. Potwierdzają to aktualne dane z bazy GUS.
Import i eksport towarów rolno-spożywczych między Polską i Ukrainą
Przełomowym rokiem był 2022, gdy Rosja dokonała pełnoskalowej inwazji na Ukrainę. Wtedy też wartość importu towarów rolno-spożywczych z Ukrainy wzrosła o ponad 1,7 mld euro względem 2021 roku, czyli niemal dwukrotnie.
W 2023 roku również więcej kupowaliśmy niż sprzedawaliśmy
W 2023 roku bilans w handlu produktami rolno-spożywczymi był nadal korzystny dla Ukrainy. Jak wynika ze wstępnych danych GUS, importowaliśmy z Ukrainy towary na łączną wartość ok. 1,69 mld euro. Do Ukrainy eksportowaliśmy towary o łącznej wartości ok. 1,03 mld euro. Różnica wynosiła więc 0,66 mld euro.
Grupy towarowe – Import i eksport towarów rolno-spożywczych między Polską i Ukrainą
Największą różnicę w bilansie handlowym produktami rolno-spożywczymi w 2023 roku zarejestrowano w kategorii „tłuszcze i oleje”. W tym wypadku różnica między eksportem a importem wynosiła prawie 600 mln euro na korzyść Ukrainy.
Skąd wzrost importu z Ukrainy po inwazji Rosji?
Problem ukraińskich produktów rolnych na rynkach Europy Środkowej analizował Ośrodek Studiów Wschodnich (OSW). Jak wskazał zespół OSW, problem skokowego napływu zboża zaczął się od zniesienia ceł na ukraiński import w Unii Europejskiej w czerwcu 2022 roku.
Produkcja rolno-spożywcza stanowi 60 proc. ukraińskiego eksportu. Ukraińskie rolnictwo jest mocno zorientowane na handel zagraniczny. Po inwazji Rosji Ukraina utraciła główną bramę eksportową – porty na Morzu Czarnym.
W sierpniu 2022 roku Rosja zgodziła się otworzyć dla Ukrainy tzw. korytarz czarnomorski. Od lipca 2023 roku agresor ponownie zablokował porty. Ukraina korzysta więc z otwartego rynku UE. Ze względu na koszty transportu jest dla niej bardziej opłacalne wysyłanie towarów drogą lądową do państw bliskich niż dalekich.
Źródło: demagog.org.pl
