Ceny paliw od 24 września: Sytuacja na rynkach paliwowych staje się coraz bardziej zaskakująca. W środę 23 września notowania terminowych kontraktów na ropę naftową gwałtownie wzrosły, a ropa Brent przekroczyła granicę 103 USD za baryłkę. Mimo wyraźnego impulsu wzrostowego na światowych giełdach, drożejącego diesla na giełdach europejskich oraz silnego osłabienia złotego, płocki koncern zaserwował w hurcie specyficzną „promocję” – zamiast podwyżek, cena diesla w hurcie symbolicznie spadła.
Reagując na czwartkowy cennik hurtowy PKN Orlen z 24 września 2026 r., analizujemy tę wyraźną rozbieżność między otoczeniem międzynarodowym a cennikiem w Płocku, sprawdzamy realne koszty dostaw paliwa do gospodarstw rolnych oraz przedstawiamy scenariusze na najbliższe tygodnie.
Na giełdach mocne wzrosty: Ropa, diesel ARA i dolar w górę
Środowa sesja na światowych rynkach surowcowych i walutowych przyniosła gwałtowny powrót presji wzrostowej:
- Ropa Brent (kontrakt QAX26): podrożała aż o +4,20% (+4,17 USD), zamykając się na poziomie 103,42 USD/bbl (przy dziennym maksimum na poziomie 103,86 USD/bbl).
- Diesel ARA na szczytach: Gotowy olej napędowy w portach Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia utrzymuje mocną pozycję wokół 1 500 USD/t (po skoku o +2,93%), co w ujęciu rocznym oznacza wzrost cen o ponad +112% R/R.
- Gwałtowny skok kursu dolara (USD/PLN): Złoty mocno stracił na wartości – dolar podrożał o +1,19% (+0,0452 PLN) do 3,8444 PLN. Droższy dolar dodatkowo potęguje koszt importu surowców i gotowych paliw do Polski.
Cennik hurtowy Orlenu (24.09.2026): „Promocyjny” spadek ceny diesla w hurcie
W otoczeniu, w którym rosnące ceny ropy, gotowego diesla ARA oraz wyższy kurs dolara powinny przełożyć się na odczuwalne podwyżki w Płocku, czwartkowy cennik hurtowy przyniósł niemałe zaskoczenie:
- Olej Napędowy Ekodiesel: zamiast drożeć, zaliczył symboliczny spadek o -5 zł/m³ do poziomu 7 342 zł/m³ netto. Daje to bazową cenę hurtową z VAT na poziomie ok. 9,03 zł/l.
- Benzyna Eurosuper 95: zareagowała zgodnie z otoczeniem rynkowym i podrożała do 6 268 zł/m³ netto (+31 zł/m³ względem 23.09), co przekłada się na ok. 7,71 zł/l brutto.
Sytuacja, w której hurtowa cena diesla w Polsce spada wbrew gwałtownym wzrostom cen surowca i waluty na świecie, wpisuje się w rynkową „promocję” i politykę wygładzania cen przez krajowego producenta.
Przebieg cen diesla w hurcie w 2026 roku:
Mimo czwartkowego symbolicznego spadku, cena diesla w Płocku od styczniowych dołków (4 400 zł/m³) do wrześniowych szczytów (7 563 zł/m³) wzrosła o ponad +64%. Poziom 7 342 zł/m³ wciąż oznacza relatywnie drogie paliwo w porównaniu do początków roku.
Co to oznacza dla gospodarstw rolnych? Realne ceny dostaw
Swoista „promocja” w cenniku hurtowym Orlenu bezpośrednio wpływa na stawkę, od której dystrybutorzy naliczają rabaty przy dostawach cysternowych do rolników. Dodatkowo na stacjach firmowych PKN Orlen cena na pylonie sztucznie utrzymuje się na poziomie 8,99 zł/l (poniżej oficialnej bazy hurtowej z VAT).
Oto jak wyglądają realne koszty zakupu paliwa na dzień 24 września 2026 r.:
| Forma zakupu paliwa | Cena brutto (z 23% VAT) | Cena netto | Uwagi i komentarz |
| Hurtowa dostawa ON do gospodarstwa (z rabatem) | ok. 8,75 – 8,88 zł/l | 7,11 – 7,22 zł/l | Wynik rabatu udzielanego od bazy Płocka (7 342 zł/m³). |
| ON na pylonie PKN Orlen (detal) | 8,99 zł/l | 7,31 zł/l | Detaliczna stawka utrzymywana poniżej hurtowej bazy Płocka. |
| ON na stacjach prywatnych / lokalnych | 8,99 – 9,15 zł/l | 7,31 – 7,44 zł/l | Zależne od lokalnej polityki marżowej. |
| Benzyna Pb95 w dostawie hurtowej | ok. 7,48 – 7,58 zł/l | 6,08 – 6,16 zł/l | Przeliczenie po czwartkowej bazie 6 268 zł/m³. |
Polityczne tło drożyzny i wpływy do budżetu
Zaostrzająca się dyskusja polityczna wokół drogich paliw w coraz mniejszym stopniu dotyczy realnych obniżek cen na stacjach, a staje się elementem politycznej walki o narrację.
Z jednej strony rząd zapowiada wprowadzenie 60-procentowego podatku od nadzwyczajnych zysków rafinerii (Windfall Tax), przekonując, że pozyskane w ten sposób środki sfinansują wsparcie w ramach tzw. „Tarczy CPN”. W rzeczywistości kluczowym motywem dla Ministra Finansów pozostają potężne, rekordowe wpływy z podatku VAT przy obecnych wyśrubowanych cenach paliw, a także ogromne zyski samego Orlenu, które w formie dywidendy i tak w dużej mierze zasilą budżet państwa. Z drugiej strony opozycja wraz z Prezydentem apelują o obniżkę stawki VAT z 23% do 8%, wytykając rządowi drenaż portfeli obywateli.
Brak chęci do wypracowania kompromisu wskazuje, że obydwu stronom konfliktu zależy głównie na wywołaniu złości społecznej i przerzucaniu na siebie winy za drożyznę. Warto przy tym zauważyć strukturę samych podatków:
- Dla przedsiębiorców i rolników będących płatnikami VAT obniżka samej stawki VAT nie zmienia realnego kosztu prowadzenia działalności (gdyż VAT podlega odliczeniu) – im realną ulgę przyniosłoby jedynie obniżenie ceny netto, czyli obniżka akcyzy lub opłaty paliwowej.
- Dla kierowców indywidualnych oraz rolników rozliczających się na zasadach ryczałtu (niebędących VAT-owcami) to właśnie obniżka stawki VAT stanowiłaby największą ulgę dla portfela na pylonie.
W efekcie politycznego klinczu na żadne z tych rozwiązań nie należy obecnie liczyć, a głównym buforem bezpieczeństwa dla gospodarstw pozostają indywidualnie wynegocjowane rabaty handlowe przy zakupach hurtowych.
Podsumowanie i wnioski dla rolników
Czwartkowa „promocja” w Płocku i symboliczny spadek ceny hurtowej ON (7 342 zł/m³) przy gwałtownych wzrostach ropy Brent (>103 USD), diesla ARA (1 500 USD/t) oraz dolara (3,84 PLN) pokazuje, że Orlen wstrzymuje przeniesienie światowych podwyżek na krajowy rynek.
Wskazówki dla gospodarstw:
- Jeśli impuls wzrostowy na rynkach światowych utrzyma się w kolejnych dniach, „promocja” w Płocku może się szybko skończyć, a cennik hurtowy gwałtownie nadgoni globalne trendy.
- Przy zapotrzebowaniu na paliwo do jesiennych orki, siewów oraz zbiorów kukurydzy, uzupełnienie zbiorników po obecnych „zamrożonych/promocyjnych” stawkach hurtowych minimalizuje ryzyko nagłego skoku cen w stronę wrześniowych maksimów (7 563 zł/m³ netto).
Źródło cen: PKN Orlen, giełdy towarowe
