Raport rejestracji ciągników i przyczep rolniczych w Polsce w kwietniu, wyhamował po marcowym odbiciu. Według danych CEPiK zarejestrowano 752 nowe ciągniki rolnicze, czyli o 14,4% mniej niż w marcu. W porównaniu z kwietniem 2025 roku oznacza to spadek o 12,8%, czyli o 110 sztuk. Mimo słabszego miesiąca, w ujęciu ostatnich 12 miesięcy rynek nadal pozostaje na plusie – od maja 2025 do kwietnia 2026 zarejestrowano 10 115 nowych ciągników, o 13,3% więcej niż rok wcześniej.
John Deere liderem kwietnia
W kwietniu na pozycję lidera wysunął się John Deere, który zarejestrował 110 ciągników i osiągnął 14,6% udziału w rynku. Drugie miejsce zajęła Kubota z wynikiem 73 sztuk i udziałem 9,7%, a trzeci był New Holland, który odnotował 64 rejestracje i 8,5% rynku. Tuż za podium uplasował się Deutz-Fahr z wynikiem 63 ciągników, natomiast pierwszą piątkę zamknął Claas, który zarejestrował 58 maszyn.
W porównaniu rok do roku widać wyraźne przetasowania. John Deere, mimo spadku liczby rejestracji o 9 sztuk, zwiększył udział rynkowy. Największe spadki w czołówce zanotowały New Holland, Deutz-Fahr i Massey Ferguson. Z kolei Claas poprawił wynik o 10 sztuk, a Kioti niemal podwoiło liczbę rejestracji, osiągając wzrost o 94,4%.
Od początku roku New Holland minimalnie przed John Deere
Narastająco od stycznia do kwietnia 2026 roku liderem pozostaje New Holland z wynikiem 345 rejestracji i udziałem 13,1%. Różnica względem drugiego John Deere jest jednak symboliczna, bo marka ta ma na koncie 344 zarejestrowane ciągniki i również 13,1% udziału. Trzecie miejsce zajmuje Kubota z wynikiem 246 sztuk, a dalej plasują się Deutz-Fahr oraz Claas.
Największe spadki w średnich i wysokich mocach
Struktura rejestracji według mocy pokazuje, że w porównaniu z ubiegłym rokiem spadki objęły niemal wszystkie segmenty. Największe różnice widać w przedziałach 30–50 KM, 101–140 KM oraz 141–200 KM, gdzie spadek w ostatniej z tych kategorii sięgnął aż 45%. Jedyną kategorią, która odnotowała wzrost, były ciągniki o mocy poniżej 30 KM – tutaj rejestracje wzrosły o 35%.
Liderzy poszczególnych segmentów pozostają mocno zróżnicowani. W kategorii 30–50 KM prowadzi Kubota, w przedziale 51–70 KM Kioti, a w grupie 71–100 KM New Holland. W segmencie 101–140 KM najwyższy udział ma Massey Ferguson, natomiast w dwóch najmocniejszych kategoriach, czyli 141–200 KM oraz powyżej 200 KM, dominuje John Deere.
Średnia moc ciągnika niższa niż rok temu
Średnia moc nowych ciągników rejestrowanych od początku 2026 roku wyniosła w Polsce 124,2 KM. To mniej niż w analogicznym okresie 2025 roku, kiedy średnia wynosiła 132,7 KM. Najwyższą średnią moc odnotowano w województwie kujawsko-pomorskim – 177 KM. Drugie miejsce zajęła Wielkopolska ze średnią 166,5 KM, a trzecie województwo lubuskie z wynikiem 151 KM. Najniższa średnia moc wystąpiła w województwie świętokrzyskim i wyniosła 88,3 KM.
Mazowsze z największą liczbą rejestracji
Pod względem liczby rejestracji liderem pozostaje województwo mazowieckie. Od początku roku zarejestrowano tam 482 nowe ciągniki, choć jest to wynik o 16,6% niższy niż rok wcześniej. Drugie miejsce zajmuje województwo wielkopolskie z wynikiem 275 sztuk, a trzecie łódzkie, gdzie zarejestrowano 268 ciągników.
Rynek przyczep rolniczych także na minusie
W kwietniu 2026 roku zarejestrowano również 362 nowe przyczepy rolnicze. To wynik o 8,8% niższy niż w marcu. W ujęciu ostatnich 12 miesięcy sytuacja pozostaje jednak dodatnia – od maja 2025 do kwietnia 2026 zarejestrowano 6232 nowe przyczepy, czyli o 6,3% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
Od początku 2026 roku liderem rynku przyczep pozostaje Pronar z wynikiem 386 sztuk i udziałem 24,8%, mimo spadku o ponad 29% rok do roku. Drugie miejsce zajmuje Meprozet, który wyraźnie poprawił wynik i osiągnął 202 rejestracje. Trzeci jest Metal-Fach z wynikiem 194 sztuk, a kolejne miejsca zajmują Pomot i Metaltech.
Wielkopolska liderem w przyczepach
Najwięcej nowych przyczep rolniczych od początku roku zarejestrowano w województwie wielkopolskim – 205 sztuk. Drugie miejsce zajęło Mazowsze z wynikiem 187 rejestracji, a trzecie Podlasie, gdzie zarejestrowano 149 przyczep.
Podsumowanie kwietnia 2026
Kwiecień przyniósł spadek rejestracji zarówno w segmencie ciągników, jak i przyczep rolniczych. Rynek ciągników wyhamował po dobrym marcu, a największe spadki widoczne są w średnich i wysokich mocach. Jednocześnie dane z ostatnich 12 miesięcy pokazują, że długoterminowo segment nowych ciągników nadal utrzymuje dodatnią dynamikę.
W przypadku przyczep sytuacja jest podobna – kwiecień był słabszy od marca, ale wynik 12-miesięczny pozostaje lepszy niż rok wcześniej. Rynek pozostaje więc ostrożny, ale nie można mówić o całkowitym zatrzymaniu inwestycji. Kluczowe dla kolejnych miesięcy będą sezonowe potrzeby gospodarstw, dostępność finansowania oraz sytuacja ekonomiczna producentów rolnych.
