Jeszcze miesiąc temu podium najpopularniejszych marek ciągników w Polsce wyglądało zupełnie inaczej. Październik 2026 roku przyniósł kolejne przetasowania, a walka o pierwsze miejsce okazała się wyjątkowo wyrównana. Co ciekawe, lider miesięcznego zestawienia wcale nie prowadzi w rankingu od początku roku. Najnowsze dane CEPiK pokazują również, że mimo wzrostu liczby rejestracji sytuacja na rynku nadal jest daleka od ubiegłorocznych wyników.
Rejestracje ciągników w październiku 2026. Rynek ponownie rośnie
Październik przyniósł kolejny wzrost liczby rejestracji nowych ciągników rolniczych w Polsce. Według najnowszego raportu Polskiej Izby Gospodarczej Maszyn i Urządzeń Rolniczych (PIGMiUR), opracowanego na podstawie danych CEPiK, zarejestrowano 802 nowe ciągniki, czyli o 31 więcej niż we wrześniu. Oznacza to wzrost o 4,02% miesiąc do miesiąca. Wynik przekroczył także średnią miesięczną z ostatnich 12 miesięcy, która wynosi 752 maszyny.
W porównaniu z październikiem 2025 roku sytuacja wygląda jednak nieco gorzej. Przed rokiem zarejestrowano 815 nowych ciągników, a więc o 13 więcej. Oznacza to spadek o 1,6% rok do roku. Znacznie większe różnice widać w dłuższej perspektywie. Od listopada 2025 do października 2026 roku zarejestrowano łącznie 9014 nowych ciągników, podczas gdy w analogicznych wcześniejszych 12 miesiącach było ich 10 632. Spadek wynosi zatem 15,22%.
Jeszcze słabiej wypada zestawienie obejmujące pierwszych dziesięć miesięcy roku. Od stycznia do końca października 2026 roku zarejestrowano 7101 nowych ciągników, wobec 8690 w tym samym okresie 2025 roku. To 1589 maszyn mniej, czyli spadek o 18,3%. Październikowa poprawa nie zmienia więc obrazu rynku, który pod względem liczby rejestracji pozostaje wyraźnie poniżej ubiegłorocznego poziomu.
Najpopularniejsze marki ciągników. John Deere wyprzedził Kubotę i New Hollanda
Październik przyniósł istotne zmiany w rankingu najczęściej rejestrowanych marek ciągników. Liderem został John Deere, który zakończył miesiąc z wynikiem 113 zarejestrowanych maszyn i udziałem w rynku wynoszącym 14,1%. To wyraźna poprawa względem września, kiedy marka zajmowała drugie miejsce z liczbą 82 rejestracji.
Na drugą pozycję awansowała Kubota ze 107 rejestracjami i udziałem 13,3%. Od lidera dzieliło ją zaledwie sześć maszyn. We wrześniu Kubota zajmowała trzecie miejsce ex aequo z Claasem, a liczba jej rejestracji wynosiła 63 sztuki.
Największa zmiana dotyczy New Hollanda, który po wrześniowym zwycięstwie spadł na trzecie miejsce. W październiku zarejestrowano 75 ciągników tej marki, co przełożyło się na 9,4% udziału w rynku. Miesiąc wcześniej było to 120 maszyn. Czwarte miejsce zajął Kioti z wynikiem 64 rejestracji, natomiast pierwszą piątkę zamknął Deutz-Fahr z liczbą 55 ciągników.
TOP 5 marek ciągników w październiku 2026 roku
| Miejsce | Marka | Liczba rejestracji | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 1 | John Deere | 113 | 14,1% |
| 2 | Kubota | 107 | 13,3% |
| 3 | New Holland | 75 | 9,4% |
| 4 | Kioti | 64 | 8,0% |
| 5 | Deutz-Fahr | 55 | 6,9% |
Pięć najpopularniejszych marek odpowiadało łącznie za ponad połowę październikowych rejestracji. Szczególnie interesujący jest wynik Kioti, którego udział w rynku wzrósł z 3,8% w październiku 2025 roku do 8% obecnie. Marka zanotowała 64 rejestracje wobec 31 przed rokiem, co oznacza wzrost o 106,5%.
Kto prowadzi w 2026 roku? New Holland nadal przed John Deere
Mimo utraty pierwszego miejsca w miesięcznym zestawieniu New Holland pozostaje liderem rynku nowych ciągników w Polsce w okresie styczeń–październik 2026 roku. Od początku roku zarejestrowano 998 maszyn tej marki, co odpowiada 14,1% rynku. To jednak o 348 ciągników mniej niż w analogicznym okresie 2025 roku, czyli spadek o 25,9%.
Drugą pozycję utrzymuje John Deere z wynikiem 872 rejestracji i udziałem 12,3%. Na trzecim miejscu znajduje się Kubota – 670 ciągników i 9,4% rynku. Kolejne pozycje zajmują Deutz-Fahr z liczbą 517 maszyn oraz Case IH z wynikiem 434 rejestracji.
Wśród producentów wyróżnia się Kioti, które od początku roku osiągnęło 363 rejestracje wobec 185 rok wcześniej, zwiększając wynik o 96,2%. Wzrost zanotowała również marka Aupax, której liczba rejestracji wzrosła z 46 do 138 sztuk. Większość największych producentów odnotowuje natomiast spadki względem 2025 roku.
Które modele ciągników rejestrowano najczęściej w październiku?
Październikowe zestawienie najpopularniejszych modeli otwiera Kubota B1-241, którą zarejestrowano w liczbie 23 egzemplarzy. Drugie miejsce zajął John Deere 5105M z wynikiem 19 rejestracji, a trzecie John Deere 6M 155, którego zarejestrowano 16 sztuk.
Wysoko w rankingu znalazły się również Kioti HX1001 z wynikiem 15 rejestracji oraz Aupax 2025 i John Deere 6M 105, które osiągnęły po 13 rejestracji. Podobną liczbę odnotowano w przypadku Lovola M254 i Valtry T215.
Zestawienie pokazuje duże zróżnicowanie najczęściej rejestrowanych modeli. W pierwszej dziesiątce znajdują się zarówno niewielkie ciągniki wykorzystywane do prac pomocniczych, jak i większe konstrukcje przeznaczone do cięższych zadań polowych.
Jakie ciągniki wybierają rolnicy? Liderzy według mocy
Ranking producentów zmienia się po uwzględnieniu kategorii mocy. Dane narastające od początku 2026 roku pokazują, że poszczególne marki mają różną pozycję w zależności od wielkości i przeznaczenia ciągników.
W przedziale 30–50 KM liderem jest Kubota, która osiągnęła 26,6% udziału w rynku. W kategorii 51–70 KM pierwsze miejsce zajmują ex aequo Kioti i New Holland, po 18,1%. New Holland prowadzi również w segmencie 71–100 KM z udziałem 24,9%, natomiast w grupie 101–140 KM najwięcej rejestracji przypada na Massey Fergusona – 17,2%.
Wśród mocniejszych ciągników dominuje John Deere. W przedziale 141–200 KM marka posiada 27,3% udziału, natomiast w kategorii maszyn przekraczających 200 KM jej udział wynosi 30,3%.
| Moc ciągnika | Lider | Udział w segmencie |
|---|---|---|
| 30–50 KM | Kubota | 26,6% |
| 51–70 KM | Kioti i New Holland | 18,1% |
| 71–100 KM | New Holland | 24,9% |
| 101–140 KM | Massey Ferguson | 17,2% |
| 141–200 KM | John Deere | 27,3% |
| Powyżej 200 KM | John Deere | 30,3% |
Dane za okres styczeń–październik 2026 roku wskazują również na istotne zmiany w strukturze rejestracji według mocy. Największy spadek, wynoszący 43%, dotyczy ciągników o mocy 141–200 KM. W przedziale 101–140 KM liczba rejestracji zmniejszyła się o 34%, a w kategorii 71–100 KM o 19%.
Wzrosty wystąpiły jedynie w dwóch segmentach. Liczba rejestracji ciągników o mocy poniżej 30 KM zwiększyła się o 23%, natomiast w grupie 51–70 KM o 4%. Dane pokazują więc, że najmniejsze maszyny radzą sobie lepiej niż większość mocniejszych kategorii.
Średnia moc ciągników w Polsce spadła do 128 KM
Zmieniająca się struktura rejestracji znajduje odzwierciedlenie także w średniej mocy nowych ciągników. Od stycznia do października 2026 roku wyniosła ona w Polsce 128 KM, podczas gdy w analogicznym okresie ubiegłego roku było to 135,6 KM. Oznacza to spadek o 7,6 KM.
Najwyższą średnią moc odnotowano w województwie kujawsko-pomorskim, gdzie wyniosła 175,6 KM. Drugie miejsce zajęła Wielkopolska z wynikiem 167,7 KM, a trzecie województwo opolskie – 165,7 KM. Na przeciwnym końcu zestawienia znajduje się Małopolska, gdzie średnia moc nowo rejestrowanego ciągnika wynosi 80,5 KM.
Różnice między regionami mogą być związane ze strukturą gospodarstw rolnych, powierzchnią upraw i charakterem wykonywanych prac. Raport PIGMiUR przedstawia jednak dane rejestracyjne, nie analizując bezpośrednio przyczyn wyboru ciągników o określonej mocy.
Tak prezentował się rynek sprzedaży ciągników we wrześniu:
Gdzie rejestruje się najwięcej nowych ciągników w Polsce?
Najwięcej nowych ciągników rolniczych zarejestrowano od początku 2026 roku w województwie mazowieckim – 1209 sztuk. Pomimo utrzymania pierwszego miejsca region zanotował spadek o 23,72% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.
Na drugiej pozycji znalazła się Wielkopolska z wynikiem 763 nowych ciągników. To o 270 maszyn mniej niż przed rokiem, czyli spadek o 26,13%. Trzecie miejsce zajmuje województwo małopolskie, gdzie od stycznia do października zarejestrowano 673 ciągniki. W tym przypadku spadek wyniósł 6,66%.
Mazowsze, Wielkopolska i Małopolska pozostają największymi rynkami pod względem liczby nowych rejestracji. Jednocześnie we wszystkich trzech województwach wyniki są słabsze niż w pierwszych dziesięciu miesiącach 2025 roku.
Rynek ciągników używanych. John Deere utrzymuje prowadzenie
Spadki rejestracji dotyczą również rynku wtórnego. Od stycznia do października 2026 roku w Polsce zarejestrowano 16 004 używane ciągniki rolnicze, czyli o 2257 mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Oznacza to spadek o 12,36%.
Najpopularniejszą marką na rynku wtórnym pozostaje John Deere. Od początku roku zarejestrowano 2387 używanych ciągników tego producenta, co zapewnia mu 14,9% udziału w rynku. John Deere prowadzi również w kategorii maszyn mających od 11 do 20 lat, gdzie jego udział wynosi 20,2%, oraz w grupie ciągników 3–5-letnich z udziałem 13%.
Wśród używanych ciągników nadal dominują maszyny starsze. W okresie styczeń–październik zarejestrowano 8548 ciągników mających ponad 20 lat, co stanowi ponad połowę wszystkich rejestracji w tej części rynku. W kategorii 11–20 lat odnotowano 5163 rejestracje, a w grupie 6–10 lat – 1585.
Dane potwierdzają, że spadek liczby rejestracji nie ogranicza się wyłącznie do nowych maszyn. Rynek wtórny również pozostaje słabszy niż rok wcześniej, choć skala spadku jest mniejsza.
Rynek ciągników w Polsce. Czy październik przyniósł poprawę?
Październik 2026 roku zakończył się wynikiem lepszym niż wrzesień, a liczba rejestracji nowych ciągników przekroczyła średnią z ostatnich 12 miesięcy. Jednocześnie od początku roku zarejestrowano o 18,3% mniej nowych maszyn niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Zmienił się również miesięczny ranking najpopularniejszych producentów. John Deere awansował na pierwsze miejsce, Kubota zajęła drugą pozycję, a New Holland spadł na trzecią. W zestawieniu całorocznym New Holland nadal utrzymuje jednak prowadzenie.
Największe spadki dotyczą ciągników o mocy 101–200 KM, podczas gdy maszyny o mocy poniżej 30 KM oraz 51–70 KM notują wzrosty. Zmniejszyła się także średnia moc rejestrowanych ciągników, która wynosi obecnie 128 KM.
Ostatnie dwa miesiące roku pokażą, czy poprawa widoczna we wrześniu i październiku utrzyma się również pod koniec 2026 roku. Na razie dane CEPiK wskazują, że polski rynek ciągników nadal nie powrócił do poziomu rejestracji sprzed roku.
