Po kilku tygodniach dużych przecen, na rynku hurtowym paliw nastąpiła stabilizacja w końcówce listopada. Niestety środowe (30.11.2022) odbicie w górę notowań ropy zapowiada, że grudzień zacznie się od podwyżek w cennikach hurtowych. Na szczęście notowania złotego ustabilizowały się w okolicy 4,52 zł za dolara i są najniższe od lipca tego roku.
Ceny na stacjach nie muszą rosnąć, ponieważ marże detaliczne są w ostatnich tygodniach olbrzymie i sięgają 50 gr/l Pb95 i aż 70 gr/l ON (marża modelowa = średnia cena na stacjach – średnia cena w hurcie). Za rosnące marże, czyli ceny w detalu odpowiada polityka PKN Orlen.
Wydaje się, że państwowy koncern winduje teraz marże na swoich stacjach, by uniknąć szokowych podwyżek cen po nowym roku, gdy nastąpi powrót do stawki 23% VAT (z 8% teraz). Rząd ogłosi wtedy, że Orlen wziął na siebie dużą część podwyżki, a tak na prawdę wprowadził ją nam już teraz.
Różnica w wycenie hurtowej dwóch głównych paliw pozostaje na poziomie nieco poniżej 1 zł/l. Ta sama różnica na stacjach paliw sięga jeszcze średnio 1,2 zł, a to oznacza dużo wyższe marże detaliczne na sprzedaży diesla w stosunku do Pb95.
Od początku listopada ON potaniał w hurcie aż o 81 groszy, a benzyna (Pb95) o 33 grosze na litrze. Dla przypomnienia, październik był w hurcie neutralny dla benzyny, podczas gdy cena diesla wzrosła w skali minionego miesiąca aż o 56 groszy na litrze.
Wycena ropy Brend oscyluje w środę (30.11.2022) w okolicy 85 usd/b, czyli na poziomie sprzed tygodnia. Dzień wcześniej ropa zaliczyła 2-miesięczny dołek (82,5 usd/b ropy Brent). Zmiany na rynku walutowym były w tym czasie niewielkie.
Ceny na stacjach paliw:
Według e-Petrol w połowie 48-go tygodnia 2022 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 6,54 zł/l i 7,74 zł/l. Oznacza to, że w ciągu tygodnia cena popularnej 95-ki i diesla obniżyła się o 5 groszy na litrze.
W przypadku oleju napędowego powoli oddalamy się od historycznego rekordu 8,08 zł/l ustanowionego 6 tygodni wcześniej. Popularna 95-ka jest teraz tańsza o 1,32 zł/l od rekordu z 08.06.2022 (7,95 zł/l).
Cena średnia autogazu obniżyła się o 2 grosze do 2,97 zł/l. Co ciekawe, LPG rok temu kosztował o ok. 40 gr/l więcej niż teraz.
W hurcie różnica ceny diesla i Pb95 ustabilizowała się od ok. dwóch tygodni na poziomie nieco poniżej 1 zł/l. W detalu ciągle wynosi ona średnio 1,2 zł/l. Oznacza to dużo większe (o ok. 20 gr/l) marże stacji paliw na sprzedaży oleju napędowego w stosunku do Pb95.
Ceny średnie paliw w detalu: 30-11-2022 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):
• Pb98: 7,29 zł/l (-3 gr/l);
• Pb95: 6,54 zł/l (-5 gr/l);
• ON: 7,74 zł/l (-5 gr/l);
• LPG: 2,97 zł/l (-2 gr/l).
Już dawno zapomnieliśmy o tym, że rząd obniżył stawkę VAT (do końca tego roku) na paliwa z 23% do 8%. Gdyby nie to, ceny benzyny i diesla byłyby o ok. 0,9 zł/l wyższe niż obecnie. Niższy VAT (obowiązuje na razie do końca roku) nie pomaga niestety przedsiębiorcom, którzy płacą cenę netto (odliczają VAT).
Porównując rok do roku, benzyna 95-oktanów jest w detalu o 0,52 zł/l (9%) droższa niż przed rokiem. Niestety diesel, który rok temu kosztował prawie tyle samo co benzyna, drożeje w skali roku aż o 1,69 zł/l (28%). Zadowoleni mogą być jedynie posiadacze aut zasilanym LPG, ponieważ paliwo to było rok temu o ok. 40 gr/l droższe.
Zmiany cen paliw w skali roku:
Ceny paliw w kraju:
Dla porównania, notowania ropy Brent (usd/b) na tle zmian kursu usd/pln (lewa oś):
Andrzej Bąk – eWGT
Źródło cen: PKN Orlen, e-petrol.pl, barchart.com
