Co znajdziesz w artykule?
Ceny paliw na polskich stacjach kontynuują trend spadkowy. Należy podkreślić, że hurtowe ceny paliw są bezpośrednim wyznacznikiem cen dostaw dla rolników oraz kosztów zaopatrzenia firm transportowych. Skumulowana skala obniżek diesla w hurcie od początku maja sięga już 35 gr/l, co realnie obniża koszty netto dla transportu i rolnictwa „Vatowskiego” oraz koszty brutto dla pozostałych odbiorców.
Rynek krajowy: Hurt wyznacza ceny maksymalne na wtorek (09.05.2026)
Najnowsze cenniki hurtowe PKN Orlen (z 09.05.2026) wyznaczą ceny maksymalne na wtorek, potwierdzając pogłębienie spadków:
- Benzyna Pb95: Spadek w hurcie o 50 zł/m³ (z 5585 zł na 5 535 zł). Przekłada się to na obniżkę o 5 gr/l.
- Olej Napędowy (ON): Spadek o 98 zł/m³ (z 6217 zł na 6 119 zł). To kolejna korekta o ok. 10 gr/l, co domyka majowy bilans obniżek na poziomie 35 gr/l.
PROGNOZA: Maksymalne ceny paliw na wtorek (12.05.2026)
Wyliczenia: Hurt Orlen (09.05) + 0,30 zł marży + 8% VAT.
| Paliwo | Dzisiaj (Poniedziałek) | Wtorek (12.05) – PROGNOZA | Zmiana od dzisiaj |
| Pb95 | 6,35 zł/l | 6,30 zł/l | ▼ 5 gr |
| ON | 7,03 zł/l | 6,93 zł/l | ▼ 10 gr |
Sektor Agro i Transport: Co dalej z tarczą?
Przyszłość pakietu osłonowego (CPN) wygasającego 15 maja jest kluczowa dla różnych grup odbiorców:
- Dla transportu i rolników (VAT): Przedłużenie tarczy to przede wszystkim utrzymanie niższej akcyzy, co bezpośrednio wpływa na ich koszty operacyjne netto.
- Dla rolników ryczałtowych i kierowców: Kluczowe jest utrzymanie VAT 8%. Powrót do 23% (plus wyższa akcyza) oznaczałby skok ceny diesla do ok. 8,20 zł/l, niwelując z nawiązką majowe obniżki hurtowe.
Minister Energii zasygnalizował, że może rekomendować przedłużenie tarczy, co ma zapobiec gwałtownemu skokowi kosztów w obliczu ciągle napiętej sytuacji na linii USA–Iran.
Źródło cen: PKN Orlen
