Ceny paliw po weekendzie: Wchodzimy w drugi tydzień obowiązywania dwutygodniowego pakietu CPN. O ile sierpniowe tarcze i regulacje cen maksymalnych miały dać oddech kierowcom, o tyle ostry skok cen surowców na światowych giełdach w dużej mierze zniwelował planowane obniżki. Sobotnie cenniki w Płocku pokazują jednoznacznie: hurtowe podwyżki nie odpuszczają, co wyznaczy wyższe limity cenowe na stacjach od najbliższego wtorku.
Czytaj również:
Ostatni tydzień obniżonego VAT-u dla rolników ryczałtowych
Mijający weekend wyznacza półmetek tymczasowego pakietu CPN, w ramach którego stawka podatku VAT na paliwa została obniżona z 23% do 8%. Dla rolników ryczałtowych, którzy nie mają możliwości odliczenia podatku Od Towarów i Usług (VAT), nadchodzący tydzień (24–31 sierpnia) stanowi ostatnie okno czasowe na zakup paliwa na korzystniejszych zasadach.
Co stanie się po 1 września, gdy stawka VAT powróci do standardowych 23%? Przy zachowaniu sobotniej ceny hurtowej diesla, podwyżka na pylonach będzie dotkliwa:
- Sobotnia cena hurtowa ON (22.08): 6 748 PLN/m³ (6,748 zł/l netto).
- Dzisiejsza cena maksymalna (8% VAT): (6,748 zł/l + 0,30 zł/l) *1,08 = 7,61 zł/l brutto.
- Cena po powrocie stawki 23% VAT (od 1 września): (6,748 zł/l + 0,30 zł/l) *1,23 =8,67 zł/l brutto.
Sam powrót wyższej stawki VAT – nawet przy braku dalszych podwyżek w Płocku – oznacza skok ceny oleju napędowego o ponad 1,06 zł na każdym litrze.
Poniedziałek na starych limitach, wtorek pod dyktando sobotniego hurtu
Sposób wyznaczania cen maksymalnych w obwieszczeniach Ministra Energii zakłada jednodniowe przesunięcie, przy czym taryfy sobotnie kształtują stawki rynkowe od wtorku:
- Poniedziałek (24 sierpnia): Na stacjach obowiązują jeszcze limity cenowe wyznaczone na podstawie hurtu piątkowego (Pb95: 6,52 zł/l, ON: 7,56 zł/l).
- Wtorek (25 sierpnia): Wchodzą w życie nowe stawki maksymalne wyliczone bezpośrednio z sobotniego cennika hurtowego Orlenu.
Przypomnijmy oficjalny wzór przeliczeniowy:
Cena maksymalna = (Cena hurtowa netto/l + 0,30 zł/l) * 1,08% VAT
Skok diesla ARA w Rotterdamie i wyliczenie hurtu w Płocku
Presja na polskim rynku jest bezpośrednią konsekwencją sytuacji na giełdach międzynarodowych. Piątkowe zamknięcie w Rotterdamie przyniosło wzrost notowań kontraktów na olej napędowy (Diesel ARA) do poziomu 1 303,50 USD/tona (+0,27%). Od lutowego dołka (720,75 USD/t z 26 lutego) europejski diesel podrożał aż o 74,61% (+557,00 USD/t), skutecznie „zjadając” część ulg oferowanych przez rządowe tarcze.
Zwyżki giełdowe przełożyły się na sobotnie taryfy PKN Orlen:
- Benzyna Eurosuper 95: W sobotę (22.08) cena hurtowa wzrosła do 5 796 PLN/m³ (5,796 zł/l netto) z poziomu 5 751 PLN/m³ w piątek.
- Wyliczenie limitu na wtorek: (5,796 + 0,30) * 1,08 = 6,58368 zł/l, po zaokrągleniu 6,58 zł/l (skok limitu o 6 gr/l względem piątkowego progu).
- Olej napędowy Ekodiesel: Sobotni cennik przyniósł wzrost do poziomu 6 748 PLN/m³ (6,748 zł/l netto) z 6 727 PLN/m³ w piątek.
- Wyliczenie limitu na wtorek: (6,748 + 0,30) * 1,08 = 7,61184 zł/l, po zaokrągleniu 7,61 zł/l (wzrost limitu o 5 gr/l względem piątkowego progu).
Dwa światy: Rolnicy ryczałtowi vs. płatnicy VAT i transport
- Rolnicy ryczałtowi: Ograniczeni do zakupów detalicznych lub dostaw lokalnych, płacą pełne ceny brutto. Nadchodzący tydzień to dla nich ostatni moment na zamknięcie zakupów paliwa pod prace jesienne przed gwałtownym skokiem podatkowym od 1 września.
- Rolnicy VAT-owcy i branża transportowa: Zdecydowanie omijają marże detaliczne stacji paliw. Zaopatrują się w wolumenach całocysternowych, korzystając z rabatów i upustów handlowych od oficjalnego cennika Orlenu, którymi dystrybutorzy dzielą się z rynkiem. Dla tej grupy powrót stawki 23% VAT jest neutralny (odliczają go w deklaracjach), jednak stale rosnąca cena bazowa netto w rafineriach i tak realnie podnosi koszt wykonania prac polowych i usług przewozowych.
Źródło: Analiza własna na podstawie cen PKN Orlen i notowań giełd towarowych
