Ceny paliw na krajowym rynku wyraźnie się rozjechały. Podczas gdy na stacjach benzynowych przez cały weekend i w poniedziałek obowiązują jeszcze niższe, promocyjne limity rządowe, w hurtowniach PKN Orlen sytuacja zdążyła się już odwrócić. Najnowszy sobotni cennik pokazał, że cena diesla w hurcie poszła mocno w górę, podczas gdy cena benzyny pozostała bez zmian. Dla kierowców to jasny sygnał: z tankowaniem oleju napędowego na stacji nie warto czekać do wtorku.
Sobotni skok diesla w hurcie Orlenu. Rolnicy płacą więcej już teraz
W sobotnim cenniku hurtowym PKN Orlen (z 14 listopada 2026 r.) olej napędowy Ekodiesel podrożał aż o 113 zł/m³, osiągając poziom 6 776 PLN/m³ (wobec 6 663 zł/m³ dzień wcześniej). Oznacza to natychmiastowy wzrost kosztów o ponad 11 groszy na każdym litrze czystego paliwa w hurcie.
Dla rolników oraz firm transportowych, którzy zamawiają paliwo bezpośrednio w hurcie z dostawą do własnych zbiorników w gospodarstwie, podwyżka stała się faktem już w weekend. Jednocześnie zupełnie inaczej zachowała się benzyna bezołowiowa Eurosuper 95, której stawka hurtowa nie drgnęła i utrzymała niski poziom 5 277 PLN/m³.
Na stacjach do poniedziałku taniej – we wtorek czeka nas podwyżka
Kierowcy tankujący na stacjach paliw mają jeszcze chwilę oddechu, ale okno na tanie zakupy szybko się zamyka. Zgodnie z obwieszczeniem Ministerstwa Energii, od soboty do poniedziałku włącznie (14–16 listopada) obowiązują niższe limity maksymalne wyliczone na bazie wcześniejszych, spadkowych notowań:
- Olej napędowy (ON): maksymalnie 7,52 zł/l
- Benzyna Pb95: maksymalnie 6,02 zł/l
- Benzyna Pb98: maksymalnie 6,66 zł/l
Ponieważ sobotni wzrost hurtu diesla o 113 zł/m³ zostanie uwzględniony dopiero w poniedziałkowym komunikacie resortu, od wtorku (17 listopada) maksymalny limit ceny diesla na stacjach skoczy o ok. 12 groszy – w okolice 7,64 zł/l. W tym samym czasie maksymalna cena benzyny Pb95 powinna utrzymać obecny poziom 6,02 zł/l. Wniosek jest prosty: baki aut z silnikiem Diesla oraz kanistry warto zatankować najpóźniej w poniedziałek wieczorem.
| Paliwo | Hurt Orlenu (14.11) [PLN/m³] | Obowiązujący limit do poniedziałku (16.11) [PLN/l] | Prognozowany limit od wtorku (17.11) [PLN/l] |
| Olej Napędowy (ON) | 6 776 (+113 zł) | 7,52 | ok. 7,64 (wzrost o ok. 12 gr/l) |
| Benzyna Pb95 | 5 277 (bez zmian) | 6,02 | ok. 6,02 (bez zmian) |
Drogi diesel i brak tarczy dla gazu uderzają w suszarnie zbóż
Podwyżka hurtowego oleju napędowego przychodzi w najgorszym możliwym momencie dla polskiego rolnictwa. Na polach wciąż trwają intensywne zbiory kukurydzy, a ziarno zwożone z pól wymaga natychmiastowego dosuszenia. Suszarnie zbóż pracują pełną parą, generując ogromne zapotrzebowanie na energię.
Tymczasem rolnicy mierzą się z podwójnym obciążeniem. Z jednej strony drożeje hurtowy diesel niezbędny do transportu i prac polowych, a z drugiej strony segment LPG, autogaz oraz propan grzewczy pozostają całkowicie poza rządową tarczą osłonową. Brak jakichkolwiek osłon i limitów cenowych na gaz propan w szczycie sezonu grzewczego i suszarniczego sprawia, że koszty suszenia ziarna oraz ogrzewania gospodarstw rosną w zastraszającym tempie, drastycznie obniżając opłacalność tegorocznych zbiorów.
Skąd ten nagły zwrot na rynku paliw?
Impuls do podwyżek w krajowych hurtowniach przyszedł bezpośrednio z rynków międzynarodowych. Na zamknięciu piątkowych notowań (13 listopada) gotowy diesel w Europie mocno odbił w górę, zyskując blisko 4% w ciągu jednej sesji i osiągając poziom 1 298,00 USD za tonę (to aż o 74% więcej niż rok temu). Sytuacji nie ułatwia też kurs walutowy – amerykański dolar umocnił się do blisko 4,00 PLN (3,9966 zł), co automatycznie podraża sprowadzane do Polski surowce.
Analiza Agro Profil na podstawie cen PKN Orlen i Giełd Towarowych
