Zwrot akcyzy za paliwo rolnicze 2026 przyniesie rewolucję w sposobie obsługi rolników. Cała procedura zostanie przeniesiona do systemu internetowego ARiMR, a zamiast dotychczasowych dwóch naborów zostanie wprowadzony tylko jeden – w lutym. Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi oficjalnie odpowiada na postulaty KRIR i wyjaśnia szczegóły projektowanych zmian.
W odpowiedzi na postulaty KRIR (Krajowej Rady Izb Rolniczych) przedstawiciel resortu rolnictwa Stefan Krajewski przesłał szczegółowe wyjaśnienia do projektu ustawy o zwrocie podatku akcyzowego i niektórych opłat zawartych w cenie oleju napędowego wykorzystywanego do produkcji rolnej. Pismo odnosi się do najważniejszych uwag zgłoszonych przez samorząd rolniczy.
Czytaj również:
Zwrot akcyzy za paliwo rolnicze 2026 – wniosek wyłącznie przez internet
Najważniejszą zmianą technologiczną zapowiadaną przez resort jest całkowita cyfryzacja procedury. Wnioski o zwrot podatku akcyzowego oraz opłat będą składane za pomocą systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa – na analogicznych zasadach, jak ma to miejsce w przypadku płatności bezpośrednich.
Dla rolników, którzy mogą mieć problemy z samodzielnym wypełnieniem formularza cyfrowego, wsparcie techniczne zapewnią doradcy w Biurach Powiatowych ARiMR.
Dlaczego znika sierpniowe okienko?
W projektowanej ustawie zaproponowano wyznaczenie jednego terminu na składanie dokumentów: od 1 lutego do ostatniego dnia lutego danego roku. Rezygnacja z drugiego, sierpniowego naboru wywołała sporo kontrowersji, jednak MRiRW argumentuje to twardymi danymi:
- Intensywność prac polowych: Druga połowa roku to czas spiętrzenia prac w gospodarstwach, gdy zużycie paliwa jest wysokie, ale czas na sprawy urzędowe ograniczony.
- Statystyki składania wniosków: Dane historyczne wyraźnie wskazują, że producenci rolni składają zdecydowanie więcej wniosków w naborze lutowym niż w sierpniowym.
- Jeden wniosek rocznie: Liczba składanych wniosków o zwrot akcyzy pokrywa się z liczbą wniosków o płatności obszarowe. Pokazuje to jednoznacznie, że większość rolników i tak aplikowała o zwrot paliwa tylko raz w roku.
Z czego składa się stawka zwrotu i jakie są limity unijne?
Resort rolnictwa uszczegółowił również kwestie finansowe dotyczące konstrukcji samej stawki zwrotu. Ministerstwo przypomniało, że całkowity poziom opodatkowania oleju napędowego (poza podatkiem VAT) w polskim prawie tworzą trzy składowe:
- Stawka podatku akcyzowego – wynosi 1160,00 zł / 1000 l,
- Opłata paliwowa – wynosi 453,52 zł / 1000 l,
- Opłata emisyjna – wynosi 80,00 zł / 1000 l.
Przy wyznaczaniu stawki zwrotu Rada Ministrów musi brać pod uwagę zapisy unijnej dyrektywy energetycznej (2003/96/WE). Zgodnie z jej art. 4 ust. 2 minimalny dopuszczalny poziom opodatkowania oleju napędowego w rolnictwie wynosi 21 EUR / 1000 l.
Ponadto dynamika wydatków budżetowych na ten cel musi ściśle podlegać ograniczeniom wynikającym ze stabilizującej reguły wydatkowej (art. 112aa ustawy o finansach publicznych) i nie może być dowolnie modyfikowana w oderwaniu od wskaźników makroekonomicznych.
Limity ilościowe paliwa bez zmian
Na koniec resort rozwiał wątpliwości dotyczące przysługujących rolnikom limitów. Ministerstwo wyraźnie zaznaczyło, że obecna nowelizacja ustawy nie wprowadza żadnych zmian w ilościach oleju napędowego przysługujących na hektar użytków rolnych czy na głowę zwierząt.
Źródło: Opracowano na podstawie komunikatów KRIR/MRiRW
