Jeden sterownik maszyny, ale dwa sposoby komunikacji z ciągnikiem. JOSKIN wprowadza platformę IsoBridge, która pozwala obsługiwać funkcje elektrohydrauliczne maszyn zarówno przez terminal ISOBUS, jak i panel przyciskowy CANBUS. Według producenta przy zmianie ciągnika dostosowanie zestawu może ograniczać się do zastosowania odpowiedniego okablowania, bez konieczności przebudowy samej maszyny.
JOSKIN IsoBridge – co to jest?
Współczesne maszyny rolnicze coraz częściej wykorzystują układy elektrohydrauliczne do sterowania wieloma funkcjami roboczymi. Mogą one odpowiadać m.in. za otwieranie rampy rozlewającej, wysuwanie ramienia pompującego czy uruchamianie innych elementów maszyny.
Do zarządzania tymi funkcjami potrzebny jest odpowiedni interfejs sterujący. Problem pojawia się jednak wtedy, gdy jedna maszyna ma współpracować z ciągnikami różniącymi się wyposażeniem i sposobem komunikacji.
Nowsze ciągniki coraz częściej wykorzystują standard ISOBUS, który umożliwia obsługę kompatybilnej maszyny za pomocą terminala znajdującego się w kabinie. W starszych ciągnikach oraz niektórych maszynach oferowanych poza rynkiem europejskim nadal stosowane są natomiast oddzielne panele przyciskowe wykorzystujące komunikację CANBUS.
JOSKIN chce połączyć oba rozwiązania w ramach jednej platformy. W tym celu producent opracował IsoBridge – sterownik instalowany bezpośrednio w maszynie i obsługujący różne sposoby komunikacji.
ISOBUS czy CANBUS? IsoBridge obsługuje oba rozwiązania
Najważniejszą cechą IsoBridge jest możliwość wyboru sposobu sterowania w zależności od ciągnika, z którym współpracuje maszyna.
Jeżeli ciągnik jest odpowiednio wyposażony, operator może korzystać z terminala ISOBUS. W przypadku maszyny współpracującej ze starszym ciągnikiem możliwe jest natomiast wykorzystanie panelu przyciskowego CANBUS, np. Easy Control.
Nie oznacza to więc konieczności wyboru już na etapie zakupu maszyny jednego sposobu sterowania na cały okres jej użytkowania. Ten sam sterownik ma umożliwiać pracę w różnych konfiguracjach.
Może mieć to znaczenie przede wszystkim w gospodarstwach dysponujących kilkoma ciągnikami w różnym wieku i o różnym poziomie wyposażenia. Podobna sytuacja występuje w firmach usługowych czy gospodarstwach, w których maszyny są często przepinane między ciągnikami.
Zmiana ciągnika bez przebudowy maszyny
Według JOSKIN przy zmianie ciągnika dostosowanie zestawu może ograniczać się do zastosowania odpowiedniego okablowania, bez konieczności wprowadzania dodatkowych zmian w samej maszynie.
IsoBridge ma dzięki temu pozwalać na przechodzenie między różnymi sposobami sterowania zależnie od ciągnika wykorzystywanego w danym momencie.
Takie rozwiązanie może być szczególnie przydatne tam, gdzie jedna maszyna pracuje w sezonie z kilkoma ciągnikami. Starszy model bez ISOBUS może korzystać z panelu CANBUS, natomiast po podłączeniu maszyny do nowszego ciągnika operator może przejść na obsługę za pośrednictwem terminala ISOBUS.
Ogranicza to konieczność dostosowywania całej maszyny do konkretnego ciągnika.
Sterownik programowany pod konkretną maszynę
IsoBridge nie jest jedynie uniwersalnym modułem z identycznym zestawem funkcji dla wszystkich maszyn. JOSKIN, który sam projektuje elektronikę wykorzystywaną w swoim sprzęcie, może dostosowywać oprogramowanie sterownika do wyposażenia konkretnej maszyny.
Oznacza to, że system uwzględnia funkcje rzeczywiście dostępne w danej konfiguracji. Nie ma potrzeby stosowania rozbudowanego interfejsu obejmującego opcje, których dana maszyna nie posiada.
Według producenta ma to uprościć obsługę i pozwolić wykorzystać IsoBridge zarówno w stosunkowo prostych maszynach z kilkoma funkcjami elektrohydraulicznymi, jak i w bardziej rozbudowanych konstrukcjach.
W jakich maszynach JOSKIN będzie stosowany IsoBridge?
Nowa platforma nie została opracowana wyłącznie z myślą o jednej grupie produktów. JOSKIN przewiduje jej wykorzystanie w różnych maszynach wyposażonych w sterowane elektrohydraulicznie funkcje.
IsoBridge może znaleźć zastosowanie m.in. w wozach asenizacyjnych, w których elektronika odpowiada za obsługę ramion pompujących czy osprzętu aplikacyjnego. System będzie mógł być wykorzystywany również w przyczepach, przyczepach objętościowych, maszynach Drakkar oraz osprzęcie przeznaczonym do aplikacji nawozów naturalnych.
Zakres obsługiwanych funkcji będzie zależał od wyposażenia konkretnej maszyny.
Jedna maszyna może współpracować z ciągnikami różnych generacji
Wprowadzenie IsoBridge ma przede wszystkim ograniczyć problemy wynikające z różnic w wyposażeniu ciągników. Jest to szczególnie istotne w gospodarstwach, w których obok nowych maszyn z ISOBUS nadal pracują starsze ciągniki.
Zamiast przypisywać sposób sterowania do jednego rodzaju ciągnika, JOSKIN przenosi kluczowy element systemu do maszyny. Uniwersalny sterownik IsoBridge pozostaje na niej, natomiast sposób komunikacji można dostosować do ciągnika, z którym aktualnie współpracuje.
Dzięki temu użytkownik może korzystać z terminala ISOBUS tam, gdzie ciągnik zapewnia taką możliwość, a w pozostałych przypadkach przejść na sterowanie za pomocą panelu CANBUS.
Dla gospodarstw wykorzystujących ciągniki różnych generacji może to oznaczać większą swobodę w zestawianiu maszyn, bez konieczności uzależniania ich obsługi wyłącznie od jednego standardu sterowania.
