10 mln ton towarów wyeksportowała Ukraina przez korytarz humanitarny na Morzu Czarnym

Danko Biesiada
spot_imgspot_img
Danko Biesiada
spot_imgspot_img
AtriGran Osadkowski

Z opublikowanego 20-go grudnia komunikatu Ministerstwa Infrastruktury Ukrainy wynika, że za pomocą 302 statków wyeksportowano 10 mln ton produktów ukraińskich rolników i inne towary do 24 krajów świata.

W ciągu 4 miesięcy funkcjonowania korytarza poszerzyliśmy asortyment towarów i rozpoczęliśmy ich eksport. Zauważam, że wolumen produktów rolnych znacznie wzrósł: z 278 000 ton w pierwszym miesiącu do prawie 5 milionów ton obecnie” – napisał minister Oleksandr Kubrakov.

Pomimo systematycznych ataków Rosji na infrastrukturę portową, Korytarz Ukraiński działa – od chwili jego uruchomienia porty Wielkiej Odessy przyjęły do załadunku 337 nowych statków, a kolejne 79 są przygotowywane do przyjęcia ich w najbliższej przyszłości.

Tymczasowy korytarz jest nadzieją na przyspieszenie eksportu

Tymczasowy korytarz humanitarny powstał po tym jak Rosja wycofała się 18-lipca z funkcjonującej przez rok umowy zbożowej podpisanej dzięki inicjatywie ONZ i Turcji.

Nowy korytarz humanitarny służył na początku do „uwolnienia” statków handlowych, które cumowały w portach Wielkiej Odessy od początku wojny. Bardzo szybko stał się jednak szlakiem umożliwiającym eksport ukraińskich towarów przez porty przez Morze Czarne i jest nadzieją Ukrainy na przyspieszenie eksportu zbóż w sytuacji większych niż rok temu zbiorów.

Rosja jednak robi wszystko by ograniczyć obecność konkurencyjnych dla siebie dostaw na międzynarodowym rynku. Próby sparaliżowania ukraińskiego eksportu są elementem prowadzonej wojny i mają na celu pozbawienie Ukrainy wpływów walutowych z których państwo to finansuje swoje siły zbrojne.

Warto w tym miejscu zauważyć, że sąsiedzi unijni Ukrainy (blokujący granice) zapewne nieświadomie, ale wpisują się w scenariusz nakreślony przez Kreml.

Funkcjonowanie korytarza morskiego odbywa się dzięki Siłom Zbrojnym Ukrainy i partnerom międzynarodowym, którzy pomagają zapewnić funkcjonowanie tej drogi w warunkach agresji militarnej.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury Ukrainy

spot_imgspot_img
Andrzej Bąk
Andrzej Bąk

Pochodzi z Lubelszczyzny i od lat związany jest z rolnictwem oraz analizą rynków rolnych. Wykształcenie w zakresie ekonomiki rolnictwa zdobywał na uczelniach w Olsztynie i Lublinie, a kompetencje analityczne poszerzał w Wyższej Szkole Menedżerskiej na kierunku doradztwa inwestycyjnego i analizy finansowej.

Uczestniczył w tworzeniu Warszawskiej Giełdy Towarowej (WGT S.A.), współpracując z ekspertami z giełdy w Chicago. Obecnie prowadzi portal e-WGT – Internetowa Giełda Rolna, dostarczający kluczowe dane i notowania dla sektora agro. Swoją wiedzą dzieli się także jako ekspert w mediach – jego komentarze rynkowe pojawiają się cyklicznie w programie Agrobiznes w TVP i na wielu Portalach Rolniczych. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat pracy zawodowej przeprowadził również liczne szkolenia z zakresu rynków rolnych dla rolników i przedsiębiorców w całym kraju.

Na łamach Agro Profil specjalizuje się w szczegółowej analizie rynków rolnych – w tym cen zbóż, nasion rzepaku oraz rynku paliw. W swoich publikacjach łączy wiedzę finansową z wieloletnim doświadczeniem w monitorowaniu i interpretacji dynamicznych zmian na giełdach krajowych i światowych.

Napisz komentarz

0 0 głosy
Article Rating
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów

Podobne artykuły

Bieżący Agro Profil

spot_img
spot_img

Śledź nas

Ostatnie artykuły

Strefa wiedzy

Pogoda dla rolników