Ceny paliw w nadchodzący długi weekend majowy będą wystawione na najcięższą próbę od miesięcy. Choć czwartek, 30 kwietnia, przyniósł na pylonach chwilową korektę (diesel za 7,14 zł/l), jest to jedynie „cisza przed burzą”. Najnowsze dane z rynku hurtowego oraz środowe wieści z giełd światowych wskazują jednoznacznie: od piątku, 1 maja, czekają nas odczuwalne podwyżki. Wszystko przez drastyczny skok notowań ropy naftowej oraz rekordową drożyznę na europejskich giełdach paliw gotowych.

Ceny paliw pod presją: Ropa powyżej 120 USD

Głównym powodem, dla którego ceny paliw wzrosną dokładnie w momencie rozpoczęcia majówki, jest środowa sesja na rynkach światowych (29.04). Ropa Brent podrożała o ponad 6%, przebijając w ciągu dnia barierę 120 USD/b (seria na czerwiec). Inwestorzy zareagowali paniką na utrzymanie przez Donalda Trumpa blokady cieśniny Ormuz oraz sensacyjne wyjście Zjednoczonych Emiratów Arabskich z OPEC. Choć ZEA planują zwiększyć wydobycie, rynek obawia się, że przy zaryglowanych szlakach transportowych surowiec nie dotrze do Europy. Przy globalnych zapasach mniejszych o 500 mln baryłek, każda tona surowca jest dziś na wagę złota, co bezpośrednio winduje ceny paliw w Polsce.

Diesel ARA: Wzrost o 75% niszczy portfele rolników

Sytuacja na rynku paliw gotowych jest jeszcze trudniejsza. Notowania diesla ARA (Antwerpia-Rotterdam-Amsterdam) wzrosły w środę o 6% do poziomu 1323 USD/t. Od końca lutego paliwo to podrożało na giełdach o astronomiczne 75%. Przekłada się to na dzisiejszy (30.04) potężny skok w hurcie Orlenu: cena Pb95 wzrosła o 168 zł/m³, a diesla o 159 zł/m³. Ten gwałtowny wzrost sprawia, że sektor Agro oraz transport płacą „podatek wojenny” natychmiast, podczas gdy turyści jadący na majówkę są jeszcze chwilowo chronieni przez mechanizmy rządowe.

Upusty na Orlenie: Rabat kosztem sektora Agro

Obecne promocje majówkowe na stacjach (nawet do -35 gr/l z aplikacją VITAY) tworzą ekonomiczny paradoks. Są one skierowane wyłącznie do klientów indywidualnych, co oznacza, że rolnicy i przewoźnicy, kupujący paliwo w hurcie do własnych zbiorników, nie mają do nich dostępu. W efekcie dochodzi do sytuacji, w której paliwo „z pistoletu” na stacji jest paradoksalnie tańsze niż w dostawach hurtowych dla producentów żywności. To sektor produkcyjny, zmagający się z rynkową ceną hurtową, de facto finansuje wizerunkowe obniżki dla reszty społeczeństwa w szczycie prac polowych.

Brak ochrony dla najbiedniejszych: Dramat użytkowników LPG

W cieniu debaty o dieslu i benzynie rozgrywa się dramat najuboższych kierowców. Podczas gdy tradycyjne ceny paliw są ograniczane przez program CPN, rynek autogazu funkcjonuje niemal bez żadnej osłony. Użytkownicy LPG, którzy wybrali gaz jako ucieczkę przed drożyzną, widzą na pylonach prognozowany wzrost do poziomu 3,90–3,95 zł/l. To właśnie ta grupa, obok rolników, najmocniej odczuwa brak systemowego wsparcia w obliczu globalnego deficytu energii.

Ceny paliw na długi weekend (01.05 – 04.05)

Prognozowane, zaraz po północy, ceny maksymalne przy założeniu marży detalicznej 30 gr i tarczy VAT 8%. (oficjalny cennik potwierdził naszą prognozę)

Wniosek: czwartek to ostatni moment na tankowanie przed majówkowym skokiem. Od jutra ceny paliw wzrosną o blisko 20 groszy na litrze. Przy ropie za prawie 120 USD i zapasach topniejących w oczach, prognozy na drugą połowę maja – po wygaśnięciu tarczy VAT 15.05 – wyglądają jeszcze mroczniej. Kto może, niech uzupełni zbiorniki jeszcze dzisiaj.

Źródło cen: PKN Orlen, giełdy towarowe