Import żywności z Ukrainy w czerwcu: Analiza czerwcowych statystyk handlowych jasno pokazuje, jak zmienia się struktura dostaw realizowanych przez lądowe przejścia graniczne. Kluczowym zjawiskiem, na które wskazują eksperci, jest to, że współczesny import żywności z Ukrainy opiera się przede wszystkim na produktach przetworzonych, z pominięciem masowego transportu surowego ziarna drogami kołowymi.

Z oficjalnych podsumowań rynkowych wynika, że w okresie od 1 do 25 czerwca 2026 roku przez drogowe przejścia graniczne odprawiono łącznie 242,3 tys. ton produktów rolno-spożywczych. Ponieważ transport kołowy jest droższy od morskiego, drogowym szlakiem przez unijną granicę z Ukrainą jadą przede wszystkim towary o wyższej wartości dodanej. Co istotne z punktu widzenia logistyki, duża część wskazanego importu jedzie tranzytem dalej w głąb UE, zaopatrując rynki Europy Zachodniej i Południowej. Całość tego strumienia w analizowanym okresie czerwca koncentrowała się na kierunku zachodnim oraz południowo-zachodnim.

Import żywności z Ukrainy – struktura towarowa w czerwcu

W strukturze ładunków przekraczających unijną granicę w okresie od 1 do 25 czerwca widać wyraźną dominację produktów przemysłu spożywczego oraz sektora przetwórczego. Zboża przestały być głównym elementem logistyki samochodowej, ustępując miejsca towarom wymagającym szybkiego transportu bezpośrednio do odbiorców końcowych.

Największe wolumeny, jakie we wskazanym okresie czerwca przetransportowano ciężarówkami, to:

• Mięso drobiowe – 21,8 tys. ton
• Olej słonecznikowy – 19,1 tys. ton
• Alkohol etylowy – 18,6 tys. ton
• Makuch sojowy – 17,2 tys. ton
• Cukier – 15,1 tys. ton
• Olej sojowy – 12,9 tys. ton

Główne punkty wjazdowe na unijnej granicy

Największy ciężar obsługi czerwcowego ruchu kołowego spoczął na przejściach granicznych z Polską oraz Rumunią. To właśnie przez te punkty wjeżdżały transporty drogowe, z których znaczna część – po dopełnieniu formalności granicznych – ruszała w dalszą drogę tranzytową do pozostałych krajów wspólnoty.

Najbardziej obciążone przejścia graniczne (dane za okres 1–25 czerwca):

1. Krakowiec – Korczowa (Polska) – 46,9 tys. ton
2. Porubne – Siret (Rumunia) – 34,8 tys. ton
3. Szeginie – Medyka (Polska) – 30,8 tys. ton
4. Czop – Zahony (Węgry) – 26,9 tys. ton
5. Orliwka – Isaccea (Rumunia) – 16,8 tys. ton

Źródło danych: Raport firmy Spike Brokers opublikowany przez agencję APK-Inform (stan na 25.06.2026 r.).