Ceny paliw od 11.09: Baryłka ropy Brent przebiła 107 USD, a notowania oleju napędowego na europejskiej giełdzie ARA zbliżyły się do historycznego rekordu. Efekt? W piątkowym cenniku hurtowym Orlenu olej napędowy zaliczył potężny skok o 115 zł/m³, podczas gdy benzyna po raz kolejny potaniała. Różnica cenowa między paliwami przekracza w hurcie już 1,30 zł na litrze brutto. Dla gospodarstw rolnych prowadzących siewy i zbiory kukurydzy oznacza to drastyczny wzrost kosztów.

1. Bliski Wschód w ogniu: Huti przejmują port Mocha i paraliżują „Bramę Łez”

Gwałtowne podwyżki na rynkach surowcowych to bezpośredni efekt eskalacji konfliktu militarnego na Bliskim Wschodzie. Do starć coraz mocniej włączają się kolejne siły w regionie — w tym sprzymierzeni z Iranem jemeńscy rebelianci Huti, którzy dokonali ataków na saudyjską infrastrukturę energetyczną oraz przejęli kontrolę nad kluczowym jemeńskim portem Mocha.

Znany analityk rynków finansowych Piotr Kuczyński zwraca uwagę na bezpośrednie zagrożenie dla żeglugi na Morzu Czerwonym i szlaków eksportowych ropy:

„Katastrofa za katastrofą. Huti przejęli kontrolę nad jemeńskim portem Mocha, stwarzając kolejne zagrożenie dla ruchu na Morzu Czerwonym – cieśnina Bab al-Mandab (Brama Łez) może stać się powodem płaczu na stacji benzynowej, bo to jest droga eksportu ropy z Arabii Saudyjskiej” — napisał na platformie X.

Zagrożenie dla żeglugi w rejonie Bab al-Mandeb oraz paraliż Zatoki Ormuz po akcji odwetowej sił USA doprowadziły do potężnego skoku cen surowców – ropa Brent przebiła 107 USD i zmierza w kierunku 110 USD/bbl. To natychmiast podpaliło rynek paliw.

Reakcja rynków była natychmiastowa:

• Ropa Brent (QAX26): Wzrosła 10 września o +6,34% do poziomu 107,63 USD/bbl (z dziennym szczytem na poziomie 109,05 USD).
• Ropa WTI (CLV26): Podskoczyła o +6,69% do 102,48 USD/bbl.
• Dolar (USD/PLN): Amerykańska waluta umocniła się do 3,7255 PLN (+0,46%), co dodatkowo podraża import gotowych paliw do Polski.

2. Giełda ARA: Diesel na krok od absolutnego rekordu

Prawdziwy pogrom dotyczy jednak rynku gotowych destylatów. Ceny diesla na zachodnioeuropejskiej giełdzie ARA skoczyły w czwartek o +5,6% do poziomu 1 514,38 USD/t.

W skali roku olej napędowy w Europie podrożał o niewiarygodne 119%. Od ubiegłorocznego minimum z kwietnia 2025 r. (567 USD/t) cena wzrosła o blisko 146%. W czwartek do pobicia wiosennego szczytu wszech czasów w cenach zamknięcia (1 523 USD/t z początku kwietnia) brakowało zaledwie 8,62 USD. Przy uwzględnieniu obecnego kursu dolara, koszt samego surowca sprowadzanego z ARA wynosi w przeliczeniu ok. 4,73 zł/l netto.

3. Hurt Orlenu (11.09.2026 r.): Gwałtowne rozwarstwienie rynku

Reakcja Płocka na czwartkowe notowania światowe była błyskawiczna i drastyczna. Piątkowy cennik PKN Orlen z 11 września 2026 r. przynosi potężne rozwarstwienie cenowe:

Olej Napędowy (Ekodiesel):

• 11.09.2026 (Piątek): 7 167 zł/m³ netto (8,82 zł/l brutto) — skok o +115 zł/m³ w dobę!
• W ciągu zaledwie dwóch dni baza hurtowa diesla wzrosła o 135 zł/m³ netto (+0,17 zł/l brutto).

Benzyna Eurosuper 95 (Pb95):

• 11.09.2026 (Piątek): 6 078 zł/m³ netto (7,48 zł/l brutto) — spadek o -35 zł/m³.
• Od 5 września cena hurtowa benzyny 95 spadła już o 238 zł/m³ netto (-0,29 zł/l brutto).

Różnica cenowa w hurcie brutto między olejem napędowym a benzyną 95 wynosi obecnie aż 1,34 zł na litrze na niekorzyść diesla.

4. Anatomia ceny: Gdzie trafiają pieniądze z każdego litra?

W sieci narasta fala emocjonalnych komentarzy. Warto przypomnieć, jak kształtują się ceny paliw i ich realna struktura, gdy kierowca lub rolnik płaci na stacji ok. 8,80–9,00 zł/l:

• Czyste paliwo (zakup na ARA + rafinacja): ~4,37 – 4,73 zł/l (ok. 50-53% ceny)
• Podatek VAT (23%): ~1,65 zł/l (ok. 18,7%)
• Akcyza: 1,16 zł/l (ok. 13,2%)
• Opłata paliwowa i zapasowa: 0,23 zł/l (ok. 2,6%)
• Opłata emisyjna: 0,10 zł/l (ok. 1,1%)
• Marża krajowa, biokomponenty i transport: ~1,00 – 1,29 zł/l (ok. 11-14%)

Samo państwo zabiera z każdego sprzedanego litra diesla ponad 3,14 zł w postaci podatków i opłat.

5. Prognoza dla stacji i gospodarstw rolnych: Próg 9,00 zł/l realnym zagrożeniem

Rynkowa mapa cen w Europie Środkowej pokazuje jednoznacznie, że wysokie ceny paliw, a w szczególności diesla, to problem całego regionu.

Średnie ceny ON w regionie (w przeliczeniu na PLN, stan na 09.09.2026 r.):

• Słowacja: 8,13 zł/l
• Czechy: 8,28 zł/l
• Polska (średnia detaliczna z 09.09): 8,75 zł/l
• Litwa: 9,09 zł/l
• Niemcy: 9,83 zł/l

Wygaśnięcie z końcem sierpnia rządowego programu „Ceny Paliw Niżej” (CPN), który pochłonął 5,2 mld zł, pozbawiło rynek poduszki finansowej. Minister energii Miłosz Motyka uspokaja, że według analiz cena diesla nie powinna przekroczyć 10 zł/l. Jednak biorąc pod uwagę piątkowy skok hurtowy w Płocku (8,82 zł/l brutto samej bazy koncernowej), średnie ceny na pylonach w ciągu najbliższych dni nieuchronnie przekroczą granicę 9,00 zł/l.

Dla gospodarstw rolnych, które w tej chwili kupują paliwo w zamówieniach zbiornikowych (1000–5000 litrów) do intensywnych prac polowych, oznacza to konieczność szukania dystrybutorów oferujących rabaty wolumenowe od oficjalnej bazy Orlenu, gdyż stawki detaliczne będą w najbliższym tygodniu wywierać ogromną presję na portfele kierowców.

Źródło cen: PKN Orlen, giełdy towarowe, e-Petrol

Prenumerata magazynu Agro Profil

Zobacz w sklepie

Program Ochrony Roślin Rolniczych 2026

Zobacz w sklepie

Koszulka Moje SERCE bije dla ROLNICTWA

Zobacz w sklepie

Koszulka OPOROWO całodobowo

Zobacz w sklepie