Najbliższa noc zapowiada się pogodnie. Na Przedgórzu Sudeckim powieje silny wiatr z południa podnosząc temperatury w rejonie Mirska, Lubania, Jeleniej Góry do 14-16 stopni. Ciepło także na całym zachodzie- 8-12 stopni. W centrum i na południu od 6 do 8 stopni a na wschodzie najchłodniej- od 2 stopni na Podlasiu do 3-4 stopni w Lubelskim i na Mazurach i 5-6 stopni na Podkarpaciu, Mazowszu i Warmii.
W ciągu dnia w Bieszczadach, Bramie Orawskiej, Przedgórzu Sudeckim nadal ma mocno wiać z południa. Niebo będzie pogodne a w centrum kraju przeważnie bezchmurnie. Na termometrach od 6 stopni w Suwałkach do 16 stopni w rejonie Jeleniej Góry, Legnicy, Tomaszowa Bolesławieckiego.
Od początku bieżącego roku ukraiński eksport towarów przekroczył już poziom z 2023 roku. Poinformowała o tym pierwsza wicepremier i minister gospodarki Julia Swyridenko.
Należy zauważyć, że na dzień dzisiejszy, 17 listopada, Ukraina sprzedała już towary o wartości 36,3 mld dolarów, podczas gdy za cały rok 2023 było to 36,2 mld dolarów .
„Dzisiaj ukraiński eksport towarów w ujęciu pieniężnym przekroczył wyniki, jakie osiągnęliśmy za cały 2023 rok ” – podkreśliła minister gospodarki .
3. Przywrócenie gałęzi przemysłu produkcji krajowej.
Towary najczęściej eksportowane w okresie od 1 stycznia do 17 listopada 2024 r.
olej słonecznikowy, szafranowy czy bawełniany – za 4,4 miliarda dolarów (5,3 miliona ton);
kukurydza – za 4,2 miliarda dolarów (25,5 miliona ton);
pszenica oraz mieszanka pszenicy i żyta — za 3,4 miliarda dolarów (19 milionów ton);
rudy i koncentraty żelaza – za 2,5 miliarda dolarów (29,7 miliona ton);
siew rzepaku lub rzepiku – za 1,7 miliarda dolarów (3,5 miliona ton);
izolowane przewody , kable — za 1,1 miliarda dolarów (60,5 tys. ton);
soja , rozdrobniona lub nierozdrobniona – za 1,1 miliarda dolarów (2,8 miliona ton).
Spośród krajów europejskich Polska była największym partnerem handlowym Ukrainy
Przypomnijmy, że w okresie styczeń-wrzesień 2024 r. Ukraina zaimportowała towary o wartości 51,2 mld dolarów, a wyeksportowała towary o wartości 30,7 mld dolarów. Za granicę najczęściej sprzedawano artykuły spożywcze, metale i ich wyroby, maszyny, urządzenia oraz środki transportu. I kupowali w innych krajach – maszyny, urządzenia i środki transportu, produkty przemysłu chemicznego, produkty paliwowe i energetyczne. Spośród krajów europejskich Polska była największym partnerem handlowym Ukrainy.
Przed nami duże ocieplenie, które rozpocznie się jutro. Po zimnej i pogodnej nocy na południu kraju z temperaturami na poziomie -7 stopni w Bieszczadach i na Podhalu do -4 stopni na południu; -3 stopni na wschodzie kraju oraz -2/0 stopni w centrum i na północy do +2 stopni na zachodzie. Nad ranem w niedzielę na zachodzie zacznie padać deszcz. Przed południem rozpada się od okolic Opola po Łódź, Bydgoszcz, Gdańsk z tym, że na Kaszubach, Kujawach, Wzniesieniach Łódzkich i na środkowym Mazowszu popada początkowo śnieg przechodzący w deszcz. Wieczorem popada na wschodzie kraju oraz na południu. Najmocniej popada w niedzielę na zachodzie- do 10-15 mm. Na północy spadnie od 5 do 10 mm. W centrum około 2-6 mm a na wschodzie i południu od 0 do 3 mm.
Na termometrach po południu zobaczymy od 1 stopnia na plusie na wschodzie kraju oraz na wschodzie i w centrum Mazowsza do 4 stopni w centrum i nawet 10 stopni na zachodzie kraju. W poniedziałek w całym kraju słonecznie i ciepło bo od 10 stopni na wschodzie do nawet 15 stopni na zachodzie kraju. Kolejne dni zapowiadają się nadal ciepło jak na listopad. Od czasu do czasu popada ale sumy nie będą wielkie. Wiatr powieje słabo i umiarkowanie.
Prognozuje się, że zbiory pszenicy spadną do 83 mln ton z 92,8 mln ton w 2023 r., a opłacalność upraw zbóż zbliża się do zera – powiedział dyrektor generalny Rostagro. W tym kontekście niektórzy rolnicy w Rosji rozważają zmianę strategii na korzyść „niszowych” i bardziej dochodowych upraw, takich jak słonecznik, soja, groch i soczewica.
Niektórzy producenci już ograniczyli zasiewy pszenicy na rzecz soi i słonecznika
Niektórzy rolnicy twierdzą, że już zdecydowali się w przyszłym roku siać mniej pszenicy. Inni czekają, jak będą się zachowywać światowe ceny pszenicy w ciągu najbliższych kilku tygodni, zanim podejmą ostateczną decyzję.
Według Dmitrija Garnowa, dyrektora generalnego Grupy Spółek Rostagro, rentowność upraw zbóż jest bliska zeru, a firma ograniczyła siewy pszenicy ozimej o 30%. Głównymi alternatywami są soja i słonecznik.
Rosyjski eksport pszenicy dyktuje ceny tego zboża na świecie
Rosja jest największym na świecie eksporterem pszenicy, więc zmiany w jej eksporcie mogą mieć wpływ na światową gospodarkę i inflację w krajach kupujących, takich jak Egipt. Arkady Złoczewski, szef Rosyjskiej Unii Zbożowej, przewiduje zmniejszenie udziału Rosji w światowym handlu pszenicą do 26%.
Opłacalność uprawy zbóż w Rosji jest bliska zeru
Wysokie ceny sprzętu i paliwa, a także wysokie cła eksportowe i podwyżka bazowej stopy procentowej do 21%, negatywnie wpływają na rentowność. Zastępca Dumy Państwowej Siergiej Lisowski zauważył, że koszty produkcji zbóż wzrosły o 28%, podczas gdy ceny pozostały stabilne.
W regionie Krasnodarskim rentowność pszenicy wynosi około 10%, ale nawet tutaj rolnicy rozważają zmianę strategii ze względu na pogłębiające się susze. Evgeny Gromyko z Tkachev Agrocomplex podkreśla potrzebę adaptacji do zmian klimatycznych.
Uprawy niszowe mogą stać się nowym kierunkiem rosyjskiego eksportu, szczególnie w przypadku sojuszników z BRICS, pomagając osiągnąć cel, jakim jest podwojenie eksportu produktów rolnych do 2030 roku.
Ukraiński cukier może osiągnąć nowy poziom zarówno pod względem cen, jak i wielkości sprzedaży. Na ukraińskim rynku cukru rośnie wzrost cen. Poinformowali o tym analitycy spółdzielni rolniczej PUSK.
Ceny cukru w tygodniu wzrosły średnio o 1–1,5 UAH/kg. Obecnie koszt cukru waha się od 23 do 24,50 UAH/kg (2,30 – 2,45 zł/kg). Głównymi przyczynami takiego wzrostu jest stabilizacja popytu wewnętrznego i początek ożywienia eksportu.
Rośnie eksport ukraińskiego cukru poza UE
Ukraińscy producenci cukru stopniowo wracają na rynki zagraniczne. Główne kierunki to Turcja i kraje afrykańskie. Ukraiński cukier zaczyna podbijać rynki poza Europą, analitycy zauważają pozytywną dynamikę.
– Sytuacja miała być gorsza bez eksportu do Europy. Ale system wywozu jest obecnie opracowywany przez państwa trzecie i przynosi rezultaty. Ukraina stopniowo eksportuje cukier na rynki zagraniczne – zauważają analitycy PUSK.
Od nowego roku UE otworzy ograniczony eksport cukru z Ukrainy
Od 2025 r. planowane jest częściowe otwarcie europejskiego rynku cukru ukraińskiego, co może znacząco wpłynąć na dynamikę cen. W ubiegłym sezonie ceny osiągnęły poziom 29-32 tys. UAH/t z VAT. Być może w tym sezonie również wrócimy do tych poziomów” – skomentował w PUSK.
Sytuacja na światowym rynku cukru może również wpłynąć na dynamikę cen na Ukrainie
„W Brazylii obserwuje się pewne problemy, co może mieć wpływ na zmniejszenie wolumenów produkcji cukru. W związku z tym cena cukru na rynku światowym może w drugiej połowie sezonu wzrosnąć” – zauważają analitycy.
Ukraińscy producenci mogą wykorzystać tę sytuację, aby rozszerzyć swoją obecność na rynku międzynarodowym i zwiększyć konkurencyjność.
W listopadzie widoczna jest stabilizacja cen na krajowych stacjach paliw. Niestety nie zatrzymały się silne wzrosty cen autogazu. Większe zmiany widoczne są w cennikach hurtowych. Wygranych przez Donalda Trumpa w wyborach prezydenckich przełożyła się na spadek notowań ropy na giełdach. Ta jednak odbiła w górę w ostatnich dniach po serii gróźb Rosji w kierunku Zachodu.Jednocześnie skokowo wzrósł kurs USD/PLN przekładając sięna wyższe ceny paliw w hurcie, szczególnie LPG.
Ceny paliw wzrosły lekko w hurcie
W cenniku hurtowym PKN Orlen w skali tygodnia kończącego się 22-go listopada 2024, cena netto litra Pb95 wzrosła o 6 groszy (-3 grosze tydzień wcześniej) i sięga 4,694 zł/l (bez VAT). W tym samym czasie diesel podrożał średnio o 5 groszy (+3 grosze tydzień wcześniej) i kosztował 4,951 zł/l (bez VAT).
Różnica w wycenie ON (jest droższy) i Pb95 pozostała na poziomie 32 grosze na litrze (bez VAT). Ma na to wpływ sezon grzewczy i fakt, że udział importowanego diesla sprzedawanego na krajowym rynku jest większy niż benzyny, czyli cena tego paliwa jest bardziej zależna od kursów walut.
Warto przypomnieć, że w październiku benzyna i diesel podrożały w hurcie o dokładnie 15 groszy na litrze.
Notowania ropy pozostają pod wpływem skrajnie różnych czynników
W ostatnich dniach ceny ropy odbiły w górę na wiadomość, że Ukraińcy zaczęli wykorzystywać broń dalekiego zasięgu do ataków w głąb Rosji po tym jak USA i Wielka Brytania wydały odpowiednią zgodę. Tradycyjnie już Putin zaczął eskalować groźby wobec Zachodu co budzi obawy o przyszłe dostawy ropy.
Notowania ropy Brent oscylują w okolicy 74 usd/b w piątkowe (22.11.2024) południe po wzroście z 71 usd/b w ostatnich dniach.
Jednocześnie w listopadzie dominującym czynnikiem dla cen surowców, w tym ropy, jest wzrost wartości dolara w stosunku do głównych walut. Po wygranych wyborach prezydenckich przez Trumpa kurs euro/dolara spadł z ponad 1,09 do ok. 1,042 w piątkowe południe (22.11.2024) i jest najniżej od listopada 2022 roku.
Spadkowo na ceny wpływa też słabnąca gospodarka Chin i rosnące światowe zapasy ropy, w tym wydobycie w USA.
Niestety, dla kierowców, złoty mocno stracił w ostatnich tygodniach na wartości
Notowania USD/PLN w piątkowe południe (22-go listopada) zbliżył się 4,17 złotego za dolara (po raz pierwszy od listopada 2023 roku). Jest to efekt reakcji rynku walutowego na wygraną Donalda Trumpa w wyborach prezydenckich, a w ostatnich dniach na eskalację wojny Rosji z Ukrainą. Jednocześnie analitycy oceniają, że zapowiadane przez Trumpa cła zaszkodzą unijnej gospodarce.
Wahania kursu USD/PLN zależą od aktualnego kierunku zmian notowań głównej pary świata – EUR/USD. W sytuacji, gdy dolar osłabia się do euro, to złoty zyskuje do obu walut i na odwrót. Od dnia wyborów prezydenckich w USA dolar umocnił się o 3,5% do euro i jest najsilniejszy od 2 lat.
Zdaniem analityków w dłuższej perspektywie złoty powinien odzyskiwać straty, ponieważ wysokie stopy procentowe w Polsce pozostaną z nami na dłużej w obliczu powrotu inflacji na ścieżkę wzrostową. Zachęcać to powinno międzynarodowy kapitał do inwestowania w polskie obligacje (kupowane za złotówki). Do tego do Polski będą wpływać kolejne transze euro w ramach wypłat środków z KPO, które będą wymieniane na złotówki. Oczywiście warunkiem umacniania złotego jest zatrzymanie spadów euro/dolara.
W detalu cena średnia dwóch głównych paliw prawie nie zmieniła się w listopadzie
Według e-Petrol.pl w połowie 47-go tygodnia 2024 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 6,04 i 6,09 zł/l. Oznacza to, że cena średnia benzyny nie zmieniła się, a diesla spadła o symboliczny 1 grosz na litrze w skali tygodnia. Zbliżone poziomy cen średnich obu paliw obowiązują od początku listopada. Jednocześnie mocno, bo aż o 8 gr/l do 3,14 zł/l, podrożał autogaz. Na ceny, w olbrzymiej większości importowanego z Zachodu, LPG negatywnie wpływa skokowy wzrost kursu dolara.
Cena średnia paliw w detalu: 20-11-2024 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):
Aktualnie paliwa są dużo tańsze od swoich historycznych maksimów z 2023 roku (8,08 zł/l ON z października i 7,95 zł/l Pb-95 z czerwca 2023).
Po ostatnich zmianach ceny obu paliw są o 44-62 grosze niższe w detalu i hurcie niż przed rokiem (tabela poniżej).
Zmiany cen paliw w skali roku (tabela)
Ceny hurtowe i detaliczne paliw w kraju (wykres)
Dla porównania, notowania ropy Brent(usd/b) na tle zmian kursu USD/PLN
Marże modelowe stacji paliw są rekordowe w skali roku
W połowie 47 tygodnia 2024 uśredniona marża modelowa stacji paliw spadła do 4 gr/l dla ON (-6 gr/l w skali tygodnia), a w przypadku benzyny (Pb95) obniżyła się 4 grosze i sięga 30 groszy na litrze.
W tym roku marża modelowa ze sprzedaży benzyny(29,2gr/l) jest o ponad 4 grosze wyższa od rekordu z 2020 roku, aw przypadku ON (25,8 gr/l) przewyższa o prawie 2 grosze rekordową marżę z 2020 roku. Warto przypomnieć, że w okresie pandemii covid-19 drastycznie ograniczona była sprzedaż paliw, a stacje próbowały częściowo zrekompensować to wysokimi marżami.
Marże modelowe liczone są od oficjalnych cen hurtowych PKN Orlen i nie uwzględniają upustów (zwykle 15-30 gr/l) udzielanych poszczególnym odbiorcom (stacjom paliw), ale też nie uwzględniały upustów wakacyjnych stosowanych przez różne sieci stacji.
Marże modelowe stacji paliw w skali rocznej:
W 2023 roku średnia marża modelowa stacji paliw wyniosła 20 groszy/l (2 gr/l powyżej średniej z 5 lat) dla benzyny 95-oktanów i 17 grosz/l (+7 gr/l w stosunku do średniej z 5-lat) dla oleju napędowego. O ile marża na sprzedaży benzyny jest w tym roku nieco wyższa od średniej wieloletniej, to w przypadku ON była ona w 2023 roku dużo wyższa od średniej.
W skali 2022 roku średnia marża modelowa stacji paliw ze sprzedaży diesla wyniosła 6 gr/l, a dla Pb95 12 gr/l. Były to poziomy dużo niższe niż w poprzednich latach.
Firma AMAZONE wprowadza na rynek nowy model pługa zawieszanego obrotowego – Teres 200, który został zaprojektowany z myślą o ciągnikach o mocy do 200 KM. Innowacyjny Teres 200 wyróżnia się hydrauliczną regulacją szerokości roboczej, zaawansowaną ochroną przed przeciążeniami oraz wyjątkowo łatwą obsługą, co czyni go wszechstronnym narzędziem dla nowoczesnych gospodarstw rolnych.
SpeedBlade – wydajność i trwałość na najwyższym poziomie
Kluczową cechą modelu Teres 200 są korpusy pługa SpeedBlade, zaprojektowane z myślą o minimalizacji zużycia przy dużych prędkościach orki. Innowacyjna, opatentowana konstrukcja obejmuje powiększoną pierś odkładnicy, która skutecznie chroni korpus przed ścieraniem. Dzięki temu główny punkt zużycia znajduje się w środkowej części odkładnicy, co znacząco obniża koszty eksploatacji, ponieważ wystarczająca jest wymiana jedynie tej części.
Model Teres 200 zapewnia wyjątkową wygodę obsługi dzięki bezstopniowej hydraulicznej regulacji szerokości roboczej oraz funkcji automatycznego dostosowania pierwszego korpusu AutoAdapt. Rozwiązanie to umożliwia łatwe dopasowanie pługa do zmiennych warunków glebowych bez opuszczania kabiny ciągnika.
System hydrauliczny pozwala operatorowi płynnie regulować szerokość roboczą każdego korpusu w zakresie od 30 cm do 55 cm, w zależności od wybranego wariantu. Mechanizm AutoAdapt dba o precyzyjne połączenie przejazdów, co przekłada się na równomierny efekt pracy oraz niższe zużycie paliwa.
Regulację głębokości roboczej można przeprowadzać mechanicznie lub hydraulicznie, korzystając z wahadłowych lub wielozadaniowych kół podporowych. Różnorodność rozmiarów i profili opon umożliwia dostosowanie do każdych warunków pracy.
Ochrona przed przeciążeniami – bezpieczna praca w trudnym terenie
W modelu Teres 200 dostępne są dwa rodzaje ochrony przed przeciążeniami:
Sworznie ścinane w wersji Teres 200 V, o sile ścinającej 4400 kg, zapewniają niezawodną ochronę w standardowych warunkach.
Hydrauliczna ochrona w wersji Teres 200 VS, z możliwością centralnej lub indywidualnej regulacji siły wyzwalającej (do 2000 kg), pozwala na bezpieczne omijanie przeszkód. Korpusy mogą unosić się do 40 cm oraz wychylać się na boki, co gwarantuje płynność pracy i minimalizuje zużycie materiału.
Solidność i lekkość konstrukcji
Rama pługa Teres 200, wykonana z profilu o wymiarach 120 × 120 × 10 mm, cechuje się wysoką stabilnością przy zachowaniu niskiej masy. Wydrążona oś obrotnicy o średnicy 120 mm, osadzona na dwóch identycznych łożyskach, zapewnia trwałość i łatwość konserwacji. Dodatkowo, system obrotu SmartTurn umożliwia szybkie i delikatne obracanie pługa bez zmiany szerokości roboczej.
Bogate wyposażenie dodatkowe
Model Teres 200 można doposażyć w różne narzędzia wstępne, takie jak przedpłużki, ścinacze czy kroje płozowe, co pozwala na dostosowanie maszyny do indywidualnych wymagań. Opcjonalny krój tarczowy zapewnia szczególnie czyste bruzdy, a model z ramieniem do wału ugniatającego umożliwia jednoczesne zagęszczanie gleby.
Samson Agro i Apollo Tyres przeprowadziły szczegółowy test opon w duńskiej gminie Viborg. Celem badania było sprawdzenie, jak wybrane rozwiązania w zakresie ogumienia mogą zwiększyć wydajność pracy z nawozami organicznymi. W ramach testu oceniono pięć różnych rozmiarów opon marki Vredestein do wozów asenizacyjnych pod kątem zużycia paliwa, ubicia gleby oraz wydajności w polu i na drodze.
Szczegóły testu
Test przeprowadzono z wykorzystaniem ciągnika Case Puma 260 CVX i wozu asenizacyjnego Samson PG II Genesis z osią tandemową. Analizie poddano następujące modele opon:
Zmiana opon od najmniejszej do największej przynosiła znaczące korzyści. W przypadku największych modeli zauważono:
Oszczędność paliwa: do 14% względem opony referencyjnej.
Zmniejszenie poślizgu kół: nawet o 30%.
Redukcję nacisku na glebę: poniżej 1 bara dzięki większej powierzchni styku, co pomaga ograniczyć ubicie gleby i chronić jej strukturę.
Opony VF a standardowe rozwiązania
Technologia VF (Very High Flexion) zapewniła dodatkowe oszczędności. Opona Vredestein Flotation Optimall VF 750/60 R30.5 zredukowała zużycie paliwa na polu o 8% w porównaniu z modelem referencyjnym o tej samej średnicy bez technologii VF. W testach drogowych różnice były mniej zauważalne, choć Flotation Optimall VF okazała się najbardziej ekonomiczną w tej kategorii.
Korzyści regulacji ciśnienia i napędu kół
Badanie uwydatniło znaczenie dodatkowych rozwiązań, takich jak:
Centralny system pompowania opon (CTIS): Regulacja ciśnienia do warunków drogowych i polowych pozwalała zmniejszyć zużycie paliwa o 10% i chronić glebę.
Napęd kół cysterny: Redukcja głębokości śladów nawet o 16%, co dodatkowo ogranicza ubicie gleby.
Wnioski z testu
Wyniki testu podkreślają wagę doboru odpowiedniego ogumienia. Opony o dużej średnicy są najlepszym wyborem dla prac polowych i krótkich tras drogowych, natomiast mniejsze średnice sprawdzają się w transporcie drogowym. Technologia VF, napęd kół oraz systemy regulacji ciśnienia wspólnie zwiększają wydajność i przyczyniają się do ochrony gleby, co jest kluczowe z perspektywy zrównoważonego rozwoju i efektywności w rolnictwie.
Zaproszenie na Agromek 2024
Więcej szczegółów na temat badań i danych technicznych będzie można uzyskać podczas targów Agromek 2024, które odbędą się w Herning w dniach 26–29 listopada. Zachęcamy do odwiedzenia stoisk:
SAMSON AGROLIZE A/S (hala G | stoisko 5750) Vredestein Tyres (hala F | stoisko 5052)
Według najnowszej prognozy ekspertów FAO światowa produkcja zbóż w sezonie 2024/25 wyniesie 2,848 mld ton, co będzie tylko o 0,4% mniej niż rekord z poprzedniego sezonu (2,859 mld ton).
Jednocześnie światowa produkcja pszenicy wyniesie 791,7 mln ton, co będzie drugim co do wielkości wskaźnikiem historycznym. Sprzyjać temu będzie dobra pogoda i wzrost produkcji w krajach azjatyckich, co umożliwi zrekompensowanie zmniejszenia zbiorów w głównych krajach produkujących w UE.
Prognoza FAO dla pszenicy na tle prognoz USDA oraz IGC
Wielkość produkcji zbóż paszowych zmniejszy się z rekordowych 1,535 mld ton w 2023/24 do 1,517 mld ton, co będzie również drugim co do wielkości wskaźnikiem.
Produkcja kukurydzy zmniejszy się najbardziej w tym sektorze z powodu niekorzystnych warunków pogodowych.
Prognoza FAO dla kukurydzy na tle prognoz USDA oraz IGC
Światowe wolumeny handlu zbożem zmniejszą się o 3,9% w porównaniu z poprzednim sezonem do 485 mln ton, zwłaszcza obniży się handel pszenicą i zbożem paszowym, podczas gdy handel ryżem wzrośnie.
Światowe zapasy zbóż wzrosną rok do roku
W porównaniu z poprzednim sezonem światowe zapasy zbóż wzrosną o 0,6% do 889 mln ton, w szczególności ryż – do 205,4 mln ton, zboża paszowe – do 368,5 mln ton, podczas gdy zapasy pszenicy zmniejszą się do 314,8 mln ton.
Kompleks oleistych traci na wartości za sprawą dobrych warunków upraw w Brazylii, gdzie rosną szanse na rekordowe zbiory soi. Soja w Chicago zaczyna też odczuwać presję spadkową w obliczu możliwego spadku eksportu po zapowiedzi wypowiedzeniu wojny celnej Chinom przez Donalda Trumpa po objęciu urzędu.
Przyszłość sektora biopaliw jest niepewna, a co za tym idzie popytu na oleje roślinne w USA, po wyborze Donalda Trumpa na prezydenta. Trump krytycznie podchodzi do zielonej energii i obiecał wspierać wydobycie i produkcję paliw kopalnych
Jednocześnie olej palmowy kontynuował ruch korekcyjny w dół na malezyjskiej giełdzie, spadając do najniższego poziomu od 1 listopada w reakcji na spowolnienie malezyjskiego eksportu od początku miesiąca.
W Europie konkurencja ze strony rzepaku importowanego z Kanady i perspektywa dobrych zbiorów w Australii łagodzą obawy uczestników rynku o podaż nasion.
Notowania unijnego rzepaku z dostawą w lutym spadły w tym tygodniu o prawie 30 euro (-5,3%) do 510,75 eur/t na zamknięciu czwartkowej sesji. Seria na nowy zbiór wyceniana jest na 467 eur/t.
Notowania rzepaku w Paryżu z dostawą w lutym i sierpniu 2025 roku (niebieska linia):
W nocy z czwartku na piątek znad Słowacji dotrze nad Opolskie, Górny Śląsk strefa opadów śniegu, która do rana dotrze do wschodniej, południowej części Łódzkiego oraz południa Mazowsza aż po Warszawę, Świętokrzyskie i Małopolskę. Przed południem opady odsuną się na Lubelskie a także Podkarpacie, południe i wschód Podlasia. Po południu słabo prószyć może na wschodzie kraju oraz na południu i południowym zachodzie. Najwięcej przejaśnień w ciągu dnia na północy i zachodzie kraju a po południu także na Ziemi Łódzkiej. Temperatura w nocy wyniesie od -3/-2 stopni miejscami na zachodzie i północy aż po Suwalszczyznę do -1/0 stopni nad resztą kraju.
Wiatr zarówno w nocy jak i w ciagu dnia powieje umiarkowanie i dość silnie z zachodu w porywach do 40 km/h.
Straszny wypadek na torach! Pociąg towarowy pełen zboża wykoleił się, a kolejny pędzący z przeciwka uderzył w jeden z wagonów. 52-letni maszynista trafił do szpitala. Miejsce katastrofy zostało całkowicie zablokowane.
Wykolejenie pociągu towarowego ze zbożem. Utrudnienia potrwają do poniedziałku
Do wypadku doszło w nocy w Kuźni Raciborskiej. W wyniku zdarzenia, przejazd kolejowy w rejonie wypadku został całkowicie zablokowany, a służby ratunkowe i prokurator prowadzą intensywne śledztwo. Ruch kolejowy został wstrzymany, a pasażerowie muszą liczyć się z poważnymi opóźnieniami. Zorganizowano objazdy przez Siedliska, jednak utrudnienia mogą potrwać nawet kilka dni.
Służby techniczne PKP PLK SA zadeklarowały, że rozpoczną wkolejanie wagonów przed południem. Udrożnienie jednego toru możliwe będzie dopiero w poniedziałek. Do tego czasu wprowadzono zmiany w ruchu pomiędzy Bierawą a Nędzą. Pociągi dalekobieżne kierowane są trasami zmienionymi przez Suminę, Rybnik, Knurów i Gliwice. Ponadto, Przewoźnik Polregio wprowadził zastępczą komunikację autobusową na odcinku Bierawa – Racibórz.
Ta strona korzysta z plików cookies. Służą do tego, by strona działała prawidłowo a także do analizowania ruchu na stronie, a także, by wyświetlać Ci lepiej dopasowane treści i reklamy. Stosujemy również cookies podmiotów trzecich. Dowiedz się więcej w Polityce prywatności i cookies.
Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić wrażenia podczas poruszania się po witrynie. Niektóre z nich są przechowywane w przeglądarce, bo są niezbędne do działania podstawowych funkcji witryny. Używamy również plików cookie podmiotów trzecich, które pomagają nam analizować i rozumieć, w jaki sposób korzystasz z tej witryny. Te pliki cookie oraz pliki stosowane w celach reklamowych będą przechowywane w Twojej przeglądarce tylko za Twoją zgodą. Masz również możliwość rezygnacji z tych plików cookie. Jednak rezygnacja z niektórych z tych plików cookie może wpłynąć na wygodę przeglądania.
Niezbędne pliki cookie są absolutnie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania strony. Te pliki cookie zapewniają działanie podstawowych funkcji i zabezpieczeń witryny. Anonimowo.
Cookie
Duration
Description
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
To ciasteczko jest używane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent. Jest stosowane, by przechowywać zgodę użytkownika na pliki cookies z kategorii „Analityczne”.
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
To ciasteczko jest stosowane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent, aby udokumentować zgodę użytkownika na ciasteczka z kategorii "Funkcjonalne".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
To ciasteczko jest używane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent. Jest stosowane, by przechowywać zgodę użytkownika na pliki cookies z kategorii „Niezbędne”.
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
To ciasteczko jest używane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent. Jest stosowane, by przechowywać zgodę użytkownika na pliki cookies z kategorii „Inne”.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
To ciasteczko jest używane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent. Jest stosowane, by przechowywać zgodę użytkownika na pliki cookies z kategorii „Wydajnościowe”.
viewed_cookie_policy
11 months
To ciasteczko jest używane przez wtyczkę GDPR Cookie Consent i służy do przechowywania informacji, czy użytkownik wyraził zgodę na korzystanie z plików cookie. Nie przechowuje żadnych danych osobowych.
Funkcjonalne pliki cookie wspierają niektóre funkcje tj. udostępnianie zawartości strony w mediach społecznościowych, zbieranie informacji zwrotnych i inne funkcjonalności podmiotów trzecich.
Analityczne pliki cookie są stosowane, by zrozumieć, w jaki sposób odwiedzjący wchodzą w interakcję ze stroną internetową. Te pliki pomagają zbierać informacje o wskaźnikach dot. liczby odwiedzających, współczynniku odrzuceń, źródle ruchu itp.
Reklamowe pliki cookie są stosowane, by wyświetlać użytkownikom odpowiednie reklamy i kampanie marketingowe. Te pliki śledzą użytkowników na stronach i zbierają informacje w celu dostarczania dostosowanych reklam.
