Strona główna Blog Strona 17

Od -3 do +15 stopni Celsjusza. W Sudetach silny fen

0
27 października
27 października

W nocy od Podlasia po Łódzkie, Opolskie przymrozki. W regionach podgórskich mróz

Niestety w większości kraju popadało mniej niż miało. Od Skierniewic po Łódź, Kalisz, Poznań, Leszno, Legnicę deszcz zaledwie pokropił. Podobnie było na wybrzeżu. Mocniej niż miało popadało po raz kolejny w okolicach Siedlec i Mrózów oraz od Sandomierza po całe Podkarpacie, wschodnią, południową Małopolskę oraz Opolskie wraz z południem Górnego Śląska i Pogórze Sudeckie. O ile Kłodzko zanotowało mizerny opad to już kilka kilometrów dalej w górach spadło od 10 do ponad 20 mm.

Najbliższej nocy wiatr ucichnie. Gdyby było bardzo mokro mielibyśmy liczne gęste mgły. Tych jednak nie będzie. Zamglenia pojawią się od okolic Siedlec po Białowieżę. Na zachodzie dużo chmur z frontu deszczowego nad Danią i Niemcami.

Na termometrach od -5/-3 stopni na 2 metrach na Podhalu do -2/+1 stopnia na 2 metrach od środkowego Podlasia po wschodnie, południowe Mazowsze i dalej w kierunku Ziemi Łódzkiej, Świętokrzyskiej; wschodzie i południu Opolskiego, Małopolsce i Górnym Śląsku. Na Podkarpaciu, Suwalszczyźnie, Mazurach, południu Kujaw, Kurpiach i w Lubelskim od +1 do +3 stopni Celsjusza. Na zachodzie kraju pod chmurami nie mniej niż +7/9 stopni Celsjusza.

Od zachodu dużo chmur znad Niżu w Niemczech a na wschodzie znad Niżu nad Ukrainą

Na wschód i zachód od Polski padał będzie deszcz. Fronty przyniosą dużo chmur na wschodzie i zachodzie kraju w tym także na wybrzeżu. Pomiędzy frontami od Warmii po centrum i Opolszczyznę niebo przez większość dnia będzie zupełnie bezchmurne.

Wiatr na zachodzie umiarkowany z południa. W Sudetach powieje fen z porywach do 65 km/h znów osuszając mocno powietrze na Dolnym Śląsku.

Na Podkarpaciu i Roztoczu powieje słabo z północnego wschodu zaś od Kotliny Sandomierskiej po okolice Puław, Siedlec, Terespola, Białowieży, Supraśla większość dnia ma być bezwietrzna. Na niewymienionym obszarze powyżej powieje słabo z południa.

Niestety Polska zwłaszcza środkowa nie będzie mieć szczęścia do opadów do końca miesiąca. Nad resztą kraju dość często może popadać niewielka mżawka bądź drobny deszcz ale sumy opadów będą niewielkie; nie przekraczające 1-4 mm.

27 października

Front z deszczem odsunie się nad Białoruś i Ukrainę. Pogoda 26 października

0
26 października
26 października

W nocy od 6 do 8 stopni Celsjusza na plusie

Nie mamy szczęścia do opadów. Przez zachodnią Europę w tym Niemcy minionej nocy przeszła potężna ulewa z opadem ciągłym przez co najmniej 6 godzin przynosząc nawet 15-45 mm deszczu. U nas tego deszczu spadnie od 0 do 9 mm.

W nocy deszcz a tym froncie padał będzie sobie na wschodzie kraju z najmocniej padać ma w Bieszczadach. Na północy, zachodzie i w centrum być może lokalnie pokropi deszcz.

Na termometrach 6-7 stopni Celsjusza. Jedynie na wybrzeżu oraz od Rzeszowa po Roztocze i okolice Włodawy +8 stopni.

W ciągu dnia na wschodzie kraju temperatura ani drgnie do góry

W ciągu dnia na wschodzie kraju względem poranka temperatura nie wzrośnie. Nad resztą kraju ociepli się w pobliże +10 stopni Celsjusza. Wiatr wzdłuż Bugu w Lubelskim po całe Roztocze powieje bardzo słabo. Na wschodzie wiatr słaby w porywach do 25 km/h. Nad resztą kraju wiatr powieje umiarkowanie w porywach do 35-40 km/h z zachodu.

Co do opadów to nie mamy pewności. Być może, co jeszcze nie jest pewne na godzinę 7:00 rano w niedzielę lokalnie pojawią się przelotne opady deszczu na obszarze około 20% Polski. Ale jest też jeszcze możliwość, że nic takiego nie powstanie i prócz mokrego poranka na wschodzie i w Bieszczadach reszta kraju nie uświadczy ani kropli deszczu w ciągu dnia. Chmur jednak z całą pewnością będzie bardzo dużo.

W poniedziałek, wtorek, środę i czwartek dość ładnie popada tuż na wschód od Polski. Na pola w Ukrainie zachodniej czy południowej Białorusi spadnie średnio od 10 do 40 mm deszczu.

We wtorek popada także na zachód od Polski. U nas w środę słabo i krótko popada miejscami na zachodzie i północy kraju ale wszystkie fronty mają nad Polską słabnąć i wysychać. Nie dotrze do nas ani deszcz ze wschodu ani większy deszcz z zachodu.

26 października

Sklep Agro: https://sklep.agroprofil.pl/

Solidne ulewy na zachód od Polski: https://www.eumetnet.eu/observations/opera-radar-animation/

W nocy potężna ulewa ogarnęła niezwykle duży obszar zachodniej Europy. Praktycznie całe Niemcy były skąpane w deszczu w tym samym momencie.

Bioetanol napędza globalny rynek. Co indonezyjskie plany E50 oznaczają dla cen kukurydzy i cukru?

0

Bioetanol staje się kluczowym paliwem globalnej transformacji energetycznej, a decyzje podejmowane w Azji i Ameryce Południowej zaczynają bezpośrednio dyktować ceny na europejskich giełdach. Po spektakularnym wdrożeniu programu biodiesla B50, Indonezja ogłosiła plan stopniowego przechodzenia na benzynę E50, w której bioetanol stanowi aż 50% mieszanki. Ten gigantyczny projekt to sygnał, że światowy popyt na surowce rolnicze do celów energetycznych wchodzi w zupełnie nową fazę.

Nowy prezydent Indonezji, Prabowo Subianto, stawia na całkowitą niezależność energetyczną i ograniczenie importu ropy naftowej. Aby zrealizować ten cel, Dżakarta potrzebuje miliona ton odnawialnego alkoholu rocznie.

Czytaj również:

Skąd Indonezja weźmie surowiec?

Kluczowym założeniem indonezyjskiej strategii jest całkowity zakaz importu – bioetanol wykorzystywany w paliwie E50 musi pochodzić wyłącznie z lokalnych upraw. Rząd planuje zagospodarować miliony hektarów nowych gruntów rolnych (głównie w prowincji Papua) pod uprawy energetyczne.

Głównym filarem programu ma być trzcina cukrowa, jednak pod destylację trafią również ogromne ilości kukurydzy oraz manioku. Wdrożenie planu będzie przebiegało etapami – pierwszym krokiem ma być wprowadzenie normy E10 w 2027 roku, a następnie sukcesywne zwiększanie udziału bioetanolu w miarę powstawania nowych gorzelni i zakładów dehydratacji.

Podwójny impuls dla rynków: B50 i E50

Eksperci rynkowi zwracają uwagę na skumulowany efekt indonezyjskiej polityki biopaliwowej. Lipcowe wdrożenie programu B50 (50% oleju palmowego w oleju napędowym) wycofało z globalnego rynku znaczne wolumeny tłuszczów roślinnych, dając mocne wsparcie notowaniom rzepaku na giełdzie MATIF.

Z kolei nadchodząca fala popytu na bioetanol w Azji wyciągnie z rynku paszowego miliony ton zbóż i cukru. Jeśli kukurydza i trzcina zostaną przetworzone na paliwo na miejscu, zmaleje globalna nadpodaż zbóż, co stworzy twardy bufor cenowy dla ziarna w innych częściach świata.

Co to oznacza dla polskiego rolnika?

Zależność polskich cen skupu od światowych trendów paliwowych jest dziś niezaprzeczalna:

  • Kukurydza zyskuje nowy fundament: Przeznaczanie coraz większych wolumenów kukurydzy na bioetanol w USA, Brazylii i wkrótce w Azji ograniczy eksport paszowy, co uchroni rynki przed głębokimi dołkami cenowymi.
  • Presja na europejski sektor przetwarzania zbóż: W Unii Europejskiej bioetanol produkowany z ziarna zmaga się z rygorystycznymi wymogami dyrektywy RED III oraz wysokimi kosztami energii. Jednak globalny wzrost cen surowców energetycznych może poprawić opłacalność również dla rodzimych gorzelni.
  • Cukier pod z perspektywą wzrostu: Wykorzystanie trzciny cukrowej na cele paliwowe zmniejsza światową podaż białego cukru, poprawiając w przyszłości sytuację plantatorów buraka cukrowego w Polsce.

Podsumowanie

Przejście na E50 w Indonezji to dowód na to, że bioetanol przestaje być jedynie unijnym lub amerykańskim dodatkiem do paliw, a staje się strategicznym surowcem o charakterze globalnym. Dla polskich producentów zbóż i kukurydzy oznacza to jedno: sytuacja w Dżakarcie czy Brazylii przełoży się na stawki oferowane przez lokalne skupy.

Źródło:Ministerstwo Energii Indonezji, Sekretariat Gabinetu Republiki Indonezji (Setkab), Agencja Prasowa ANTARA, Biofuels International Magazine, Sirkularium Policy Insights

Bydło galloway. Ile waży, skąd pochodzi i dlaczego sprawdza się w hodowli ekstensywnej?

0
bydło Galloway

Bydło galloway należy do najstarszych ras mięsnych wywodzących się z Wielkiej Brytanii. Jej historia sięga czasów, z których zachowało się niewiele dokumentów hodowlanych i często określana jest mianem rasy starożytnej. Zwierzęta te wyróżniają się gęstą, dwuwarstwową sierścią, naturalną bezrożnością oraz zdolnością do wykorzystywania pastwisk o stosunkowo niskiej wartości paszowej. Dzięki odporności na trudne warunki atmosferyczne i dobrym cechom matecznym rasa znalazła zastosowanie w ekstensywnej produkcji wołowiny.

Pochodzenie bydła galloway. Jedna z najstarszych ras Szkocji

Nazwa rasy pochodzi od regionu Galloway, położonego w południowo-zachodniej Szkocji. Historycznie obszar ten obejmował znacznie większe terytorium niż współcześnie, a jego mieszkańcy od wieków zajmowali się wypasem bydła. Pochodzenie samych zwierząt nie zostało dokładnie ustalone, jednak badacze historii brytyjskiego rolnictwa są zgodni, że galloway należy do bardzo starych populacji bydła rozwijających się na Wyspach Brytyjskich.

Warunki środowiskowe południowej Szkocji miały istotny wpływ na kształtowanie cech tej rasy. Wilgotny klimat, silne wiatry znad morza, rozległe wrzosowiska i pagórkowate tereny wymagały od zwierząt dużej wytrzymałości, ponieważ bydło musiało radzić sobie z okresowymi niedoborami wartościowej paszy oraz niskimi temperaturami, dlatego przez kolejne pokolenia utrwalały się cechy sprzyjające przetrwaniu w takim środowisku. Pierwotnie zwierzęta te określano jako czarne bydło z Galloway, które charakteryzowało się ciemnym umaszczeniem i gęstą, często falującą sierścią, która zapewniała ochronę przed deszczem oraz chłodem. Z czasem zaczęto zwracać większą uwagę na ich cechy użytkowe, a miejscowa populacja stała się podstawą współczesnej rasy mięsnej.

Historia hodowli bydła galloway

Najstarsze przekazy dotyczące bydła z południowej Szkocji koncentrowały się przede wszystkim na jakości mięsa. Już w XVI wieku historycy opisywali zwierzęta utrzymywane w regionie Galloway, zwracając uwagę na delikatność i walory smakowe pozyskiwanej z nich wołowiny. Wśród autorów takich relacji wymieniani są Hector Boece oraz Abraham Ortelius, którego opracowania odnosiły się między innymi do bydła z obszaru Carrick.

W kolejnych stuleciach hodowla nabierała coraz większego znaczenia gospodarczego. Miejscowi rolnicy sprzedawali bydło do Anglii, gdzie zwierzęta trafiały na pastwiska przeznaczone do końcowego opasu, a następnie kierowano je na rynek mięsny Smithfield w Londynie, który przez długi czas pozostawał jednym z najważniejszych ośrodków handlu bydłem w Wielkiej Brytanii. Rozwój hodowli wiązał się również z selekcją zwierząt pozbawionych rogów. Chociaż historyczne przekazy wskazują, że w dawnych populacjach występowały zarówno osobniki rogate, jak i bezrożne, hodowcy stopniowo zaczęli preferować tę drugą cechę, a w rezultacie naturalna bezrożność stała się jednym z najbardziej charakterystycznych wyróżników rasy.

Istotnym wydarzeniem w historii galloway był pożar Highland Agricultural Museum w Edynburgu w 1851 roku, podczas którego zniszczeniu uległy wcześniejsze materiały hodowlane i zapisy rodowodowe, a odtwarzanie dokumentacji nabrało znaczenia w następnych dziesięcioleciach. W 1862 roku ukazała się księga hodowlana obejmująca bydło bezrożne, w tym galloway oraz aberdeen angus. Natomiast w 1878 roku Galloway Cattle Society of Great Britain rozpoczęło prowadzenie własnej dokumentacji rodowodowej, co pozwoliło na bardziej uporządkowaną selekcję i rozwój hodowli czystorasowej.

Jak wygląda bydło galloway? Charakterystyka rasy

Najbardziej rozpoznawalną cechą bydła galloway jest długa, gęsta sierść, złożona z dwóch warstw. Zewnętrzną tworzą stosunkowo szorstkie włosy okrywowe, które ograniczają przenikanie deszczu i chronią przed wiatrem, a pod nimi znajduje się miękki, obfity podszerstek, odpowiadający za izolację termiczną.

Takie okrycie włosowe pozwala zwierzętom dobrze znosić niskie temperatury, szczególnie gdy mają dostęp do odpowiedniej ilości paszy oraz suchego miejsca odpoczynku. W odróżnieniu od wielu innych ras mięsnych galloway nie potrzebuje bardzo grubej warstwy tłuszczu podskórnego do ochrony przed chłodem.

Najczęściej spotykane jest umaszczenie czarne, jednak w obrębie rasy występują również inne odmiany barwne:

  • Czarna – najbardziej charakterystyczna i rozpowszechniona.
  • Ruda – o sierści w odcieniach czerwieni i brązu.
  • Dun – obejmująca odcienie szarobrązowe, srebrzyste i jasnobrązowe.
  • Biała – z ciemniejszą pigmentacją wybranych części ciała.
  • Belted Galloway – odmiana wyróżniająca się szerokim białym pasem otaczającym tułów, traktowana w wielu organizacjach hodowlanych jako odrębna rasa.

Zwierzęta mają zwartą budowę, dobrze rozwinięte umięśnienie i stosunkowo krótkie kończyny, a ich sylwetka jest przystosowana do użytkowania mięsnego, a mocne nogi i racice ułatwiają przemieszczanie się po nierównym terenie.

Ile waży krowa i byk rasy galloway?

Galloway zalicza się do ras mięsnych średniego kalibru, chociaż masa dorosłych zwierząt może znacznie różnić się w zależności od płci, wieku, pochodzenia hodowlanego i sposobu żywienia. Dorosłe krowy osiągają zazwyczaj masę od około 450 do 680 kg, natomiast byki mogą ważyć od 770 do ponad 1000 kg. W praktyce wiele zwierząt utrzymywanych w gospodarstwach ekstensywnych osiąga masę bliższą dolnym wartościom tych przedziałów, ponieważ ich wzrost i kondycja zależą od dostępności paszy.

Cielęta rodzą się stosunkowo niewielkie, a w historycznych charakterystykach rasy podawano przeciętną masę urodzeniową wynoszącą około 34–36 kg, choć rzeczywiste wartości mogą być niższe lub wyższe. Umiarkowana masa noworodków jest jedną z cech sprzyjających łatwym wycieleniom.

Galloway to bydło przystosowane do trudnych warunków

Jedną z największych zalet rasy jest możliwość efektywnego wykorzystywania użytków zielonych, na których utrzymanie bardziej wymagających zwierząt mogłoby być mniej opłacalne. Gallowaye potrafią pobierać paszę z naturalnych pastwisk, w tym roślinność o większej zawartości włókna i niższej wartości pokarmowej.

Nie oznacza to jednak, że mogą być utrzymywane bez odpowiedniego żywienia, ponieważ nawet odporne rasy potrzebują wystarczającej ilości energii, białka, składników mineralnych oraz stałego dostępu do wody, a w okresach niedoboru paszy pastwiskowej konieczne jest uzupełnianie dawki pokarmowej, szczególnie u krów cielnych i karmiących.

Odporność na niesprzyjającą pogodę sprawia, że rasa dobrze nadaje się do całorocznego utrzymywania na zewnątrz, pod warunkiem zapewnienia właściwego dobrostanu – zwierzęta powinny mieć możliwość schronienia przed skrajnymi warunkami atmosferycznymi, a także dostęp do suchego podłoża. Co ciekawe, mimo szkockiego pochodzenia galloway jest utrzymywany również w regionach o cieplejszym klimacie, a w takich warunkach szczególnego znaczenia nabierają zacienienie, dostęp do wody oraz ograniczanie stresu cieplnego.

Rozród i cechy mateczne krów galloway

Hodowcy cenią tę rasę za dobrą płodność, opiekuńczość samic oraz stosunkowo niewielką częstotliwość trudnych porodów. Krowy zazwyczaj wykazują silny instynkt macierzyński, a zdrowe cielęta po urodzeniu szybko podejmują próby wstawania i pobierania siary.

Galloway jest również uznawany za rasę długowieczną, a w sprzyjających warunkach krowy mogą pozostawać aktywne rozpłodowo przez kilkanaście lat, co ogranicza konieczność częstej wymiany samic w stadzie podstawowym. Długość użytkowania zależy jednak od zdrowia, żywienia, płodności i warunków utrzymania.

Dla gospodarstw specjalizujących się w produkcji cieląt odsadkowych istotne znaczenie ma również zdolność krów do odchowywania potomstwa na pastwiskach, ponieważ dobre cechy mateczne mogą ograniczać nakłady pracy związane z nadzorem nad wycieleniami, choć nie eliminują potrzeby regularnej kontroli zwierząt.

Jakie usposobienie ma bydło galloway?

Rasa galloway często jest charakteryzowana jako zwierzęta spokojne i stosunkowo łatwe w obsłudze, a już XIX-wieczny autor publikacji o hodowli bydła William Youatt zwracał uwagę na ich łagodny temperament, uznając go za istotną zaletę użytkową. Jednocześnie krowy mogą wykazywać zdecydowane zachowania obronne, zwłaszcza w obecności młodych cieląt, a w sytuacji zagrożenia ze strony psów lub innych zwierząt osobniki przebywające w stadzie mogą reagować wspólnie, próbując odstraszyć intruza. Spokojne usposobienie nie oznacza zatem całkowitego braku zagrożenia dla człowieka, a podczas obsługi bydła należy zachować ostrożność, szczególnie w przypadku buhajów oraz krów bezpośrednio po wycieleniu.

Produkcja wołowiny z bydła galloway

Galloway jest rasą typowo mięsną, wykorzystywaną przede wszystkim w systemach opartych na wypasie, a jej zaletą jest możliwość uzyskiwania wartościowych tusz bez konieczności prowadzenia bardzo intensywnego opasu z dużym udziałem pasz treściwych. W tradycyjnych opisach hodowlanych wskazywano, że odpowiednio opasione zwierzęta mogą dostarczać tusze o masie około 270–340 kg. Wynik zależy jednak od wieku uboju, masy żywej, płci oraz intensywności żywienia, a w systemach opartych na paszy objętościowej okres potrzebny do osiągnięcia docelowej masy może być dłuższy niż przy intensywnym opasie.

Wołowina pochodząca od galloway jest ceniona za walory smakowe, soczystość i kruchość. Historyczne relacje dotyczące szkockiego bydła wielokrotnie podkreślały wysoką jakość mięsa, a późniejsze badania porównawcze USDA obejmowały również ocenę cech kulinarnych mieszańców tej rasy.

Bydło galloway w Ameryce Północnej

Rozwój hodowli poza Europą rozpoczął się w XIX wieku, a za jeden z pierwszych udokumentowanych importów galloway do Ameryki Północnej uznaje się sprowadzenie zwierząt do Kanady w 1853 roku przez braci Graham z Toronto. W 1866 roku bydło tej rasy trafiło również do Michigan State College w Lansing, a w kolejnych latach zainteresowanie szkockimi zwierzętami rosło, ponieważ ich odporność i zdolność do użytkowania pastwiskowego odpowiadały potrzebom części amerykańskich gospodarstw.

W 1882 roku powstało American Galloway Breeders Association, a rok później opublikowano pierwszy tom północnoamerykańskiej księgi hodowlanej. Organizacja zajęła się rejestracją zwierząt, dokumentowaniem rodowodów oraz promowaniem rasy wśród hodowców. Z czasem rozwijano również programy oceny użytkowości, obejmujące cechy wzrostu, rozrodu i wartości rzeźnej. Współczesna selekcja może wykorzystywać między innymi dane rodowodowe, pomiary ultrasonograficzne oraz szacowane wartości hodowlane.

Czy hodowla bydła galloway jest opłacalna?

Ekonomiczny potencjał tej rasy wynika przede wszystkim z możliwości wykorzystania trwałych użytków zielonych i ograniczenia części nakładów związanych z intensywnym żywieniem. Galloway może być interesującym rozwiązaniem dla gospodarstw dysponujących rozległymi pastwiskami, również na terenach pagórkowatych lub mniej urodzajnych.

Znaczenie ma także długowieczność krów, ponieważ może obniżać koszty odnowy stada. Dobre cechy mateczne oraz naturalna bezrożność ułatwiają organizację hodowli, choć nie zastępują właściwego nadzoru weterynaryjnego i zootechnicznego. O opłacalności decydują jednak lokalne ceny cieląt i żywca, koszty utrzymania pastwisk, dostępność paszy zimowej oraz możliwości sprzedaży wołowiny. W gospodarstwach nastawionych na intensywny opas inne rasy mogą zapewniać szybsze przyrosty i większą masę końcową, dlatego wybór galloway powinien uwzględniać przyjęty system produkcji.

Szczególnie interesujące może być wykorzystanie tej rasy w gospodarstwach prowadzących ekstensywny wypas, produkcję wołowiny pastwiskowej lub utrzymujących bydło w celu gospodarowania trwałymi użytkami zielonymi. W takich warunkach odporność, niewielkie wymagania środowiskowe i dobre wykorzystanie roślinności pastwiskowej mogą stanowić istotną przewagę.

Źródło: https://breeds.okstate.edu/cattle/galloway-cattle

Nie spiesz się z okrywaniem lawendy. Jesienią łatwo popełnić błąd

0
https://kibole.pl/

Lawenda kojarzy się ze słonecznymi ogrodami południowej Europy, dlatego wielu właścicieli przydomowych rabat zastanawia się, czy polskie mrozy nie zniszczą ich roślin. Tymczasem niektóre gatunki dobrze radzą sobie z niskimi temperaturami, nawet gdy nie są zabezpieczone agrowłókniną. Znacznie większym zagrożeniem od samego mrozu może okazać się nadmierna wilgoć utrzymująca się w glebie, a o powodzeniu zimowania decydują przede wszystkim gatunek lawendy, stanowisko oraz warunki pogodowe.

Która lawenda może zimować w gruncie bez okrywania?

Największą odpornością na mróz spośród popularnych lawend ogrodowych wyróżnia się lawenda wąskolistna (Lavandula angustifolia), nazywana również lawendą lekarską. Jest to wieloletnia, zimozielona krzewinka, która w odpowiednich warunkach może przetrwać polską zimę bez dodatkowego zabezpieczenia, a dobrze ukorzenione egzemplarze rosnące w przepuszczalnej glebie są zwykle znacznie odporniejsze niż młode sadzonki posadzone późną jesienią. Według brytyjskiego Royal Horticultural Society, lawenda wąskolistna zaliczana jest do roślin o wysokiej mrozoodporności, a dla wielu odmian podaje się kategorię H5, odpowiadającą orientacyjnie temperaturom od -15°C do -10°C. Nie jest to jednak granica, po której przekroczeniu każda roślina automatycznie obumiera, ponieważ rzeczywista odporność zależy również od wilgotności podłoża, długości mrozów i kondycji korzeni.

Inaczej wygląda sytuacja w przypadku lawendy francuskiej, czyli Lavandula stoechas, często sprzedawanej w doniczkach z charakterystycznymi kwiatostanami zakończonymi ozdobnymi podsadkami. Gatunek ten jest znacznie bardziej wrażliwy na niskie temperatury i w większości regionów Polski nie powinien zimować bez zabezpieczenia na zewnątrz, ponieważ wymaga jasnego, chłodnego miejsca, w którym temperatura pozostaje dodatnia.

Dlaczego lawenda częściej zamiera przez wilgoć niż przez mróz?

Naturalne siedliska wielu gatunków lawendy charakteryzują się dużą ilością światła słonecznego i dobrze przepuszczalnym podłożem, dlatego rośliny te nie tolerują długotrwałego zalegania wody wokół korzeni, szczególnie podczas chłodniejszych miesięcy, kiedy ich aktywność wzrostowa jest ograniczona. Jeżeli lawenda została posadzona w ciężkiej, gliniastej ziemi, zimowe opady deszczu i topniejący śnieg mogą powodować nadmierne uwilgotnienie podłoża. Korzenie mają wtedy ograniczony dostęp do tlenu, a dodatkowo wzrasta ryzyko rozwoju chorób prowadzących do ich zamierania, w efekcie roślina może więc obumrzeć nawet podczas stosunkowo łagodnej zimy.

Najlepsze warunki zapewnia stanowisko słoneczne, osłonięte od silnych wiatrów, z ziemią przepuszczalną i pozbawioną zastoin wodnych. Na glebach ciężkich pomocne bywa sadzenie lawendy na podwyższonych rabatach, które ułatwiają odpływ nadmiaru wody. Należy pamiętać, że samo dodanie niewielkiej ilości piasku do gliniastego dołka nie zawsze rozwiązuje problem, ponieważ woda nadal może gromadzić się w otaczającej go ziemi.

Czy lawendę trzeba okrywać agrowłókniną na zimę?

W przypadku dobrze rozwiniętej lawendy wąskolistnej okrywanie nie zawsze jest konieczne. Rośliny rosnące w korzystnych warunkach mogą bez problemu przetrwać okresy mrozu, szczególnie gdy zimą występuje stabilna pokrywa śnieżna – zwłaszcza że śieg stanowi naturalną warstwę izolacyjną, która ogranicza gwałtowne wahania temperatury gleby. Zabezpieczenie warto jednak rozważyć w przypadku młodych sadzonek, egzemplarzy rosnących na silnie wietrznych stanowiskach oraz podczas zapowiadanych długotrwałych mrozów bez śniegu. Do ochrony nadziemnej części rośliny można wykorzystać przewiewną, białą agrowłókninę zimową lub gałązki iglaków, a materiał nie powinien być szczelnie owinięty wokół krzewinki, ponieważ ograniczona cyrkulacja powietrza i zatrzymywanie wilgoci mogą pogorszyć warunki zimowania.

Nie należy natomiast stosować folii plastikowej jako szczelnej osłony, ponieważ pod takim materiałem łatwo dochodzi do gromadzenia się kondensatu, a podczas słonecznych dni temperatura może gwałtownie wzrastać – w efekcie zabezpieczenie przeznaczone do ochrony przed mrozem może przyczynić się do uszkodzenia rośliny.

Lawenda w doniczce zimą wymaga większej ochrony

Rośliny uprawiane w pojemnikach są bardziej narażone na przemarzanie niż egzemplarze rosnące bezpośrednio w gruncie, a wynika to z faktu, że niewielka ilość podłoża w doniczce szybko się wychładza – wówczas mróz może oddziaływać na system korzeniowy ze wszystkich stron. Nawet odporna lawenda wąskolistna może więc ucierpieć podczas silnych mrozów, jeżeli pozostanie w małej, nieosłoniętej doniczce.

Dobrym rozwiązaniem jest ustawienie pojemnika w miejscu osłoniętym od wiatru, na przykład przy ścianie budynku, a doniczkę można zabezpieczyć materiałem izolacyjnym, pamiętając jednocześnie o pozostawieniu otworów odpływowych. Nie należy ustawiać jej w podstawce, w której przez dłuższy czas gromadzi się woda, ponieważ zimą nadmierna wilgotność podłoża stanowi poważne zagrożenie dla korzeni. W przypadku bardziej wrażliwych gatunków odpowiednim miejscem zimowania będzie jasne, chłodne pomieszczenie zabezpieczone przed mrozem. Nie powinno być ono nadmiernie ogrzewane, ponieważ wysoka temperatura i niedostatek światła mogą osłabiać roślinę, a podlewanie należy ograniczyć, ale nie dopuszczać do całkowitego, długotrwałego wyschnięcia bryły korzeniowej.

Czy lawendę należy przycinać przed nadejściem zimy?

Jesienią wielu ogrodników decyduje się na mocne skrócenie pędów, licząc na lepszy wygląd krzewinek w kolejnym sezonie, a tymczasem zbyt późne cięcie może zwiększyć podatność lawendy na uszkodzenia mrozowe. Royal Horticultural Society zaleca unikanie jesiennego przycinania w regionach o chłodnym lub wilgotnym klimacie, ponieważ świeżo przycięte rośliny mogą gorzej znieść zimę. Najlepszym terminem na regularne formowanie lawendy jest okres po kwitnieniu, zwykle pod koniec lata, pod warunkiem że roślina zdąży przygotować się do zimy. Jeżeli zabieg nie został wykonany wcześniej, w październiku lepiej zrezygnować z intensywnego skracania pędów, a szczególnie ważne jest unikanie cięcia w stare, zdrewniałe fragmenty, z których lawenda często nie wypuszcza nowych przyrostów. Wiosną, gdy minie ryzyko silnych przymrozków, można ocenić stan krzewinki i usunąć uszkodzone części. Warto jednak poczekać na rozpoczęcie wegetacji, ponieważ szarozielone liście i częściowo zdrewniałe pędy nie muszą oznaczać, że roślina obumarła.

Jak przygotować lawendę do zimy w październiku?

W połowie jesieni najważniejsze jest sprawdzenie stanowiska i stanu podłoża. Jeżeli lawenda rośnie w miejscu, gdzie po opadach długo utrzymuje się woda, warto poprawić odprowadzanie nadmiaru wilgoci, unikając przy tym uszkadzania korzeni. Trzeba także pamiętać o tym, że roślin nie należy nawozić preparatami zawierającymi duże ilości azotu, ponieważ pobudzanie nowych przyrostów przed zimą jest niepożądane. W przypadku młodych sadzonek można zastosować niewielką warstwę przepuszczalnej ściółki mineralnej, na przykład drobnego żwiru, która ograniczy kontakt dolnych pędów z mokrą ziemią. Nie należy zasypywać nasady krzewinki grubą warstwą wilgotnych liści ani świeżej kory, ponieważ takie materiały mogą zatrzymywać wodę, a na stanowiskach szczególnie narażonych na mroźny wiatr warto przygotować lekką osłonę, którą będzie można zastosować podczas silniejszych spadków temperatury.

Jeżeli lawenda wąskolistna od kilku lat dobrze rośnie na słonecznej, przepuszczalnej rabacie, nie trzeba automatycznie okrywać jej każdej jesieni. Znacznie ważniejsze jest obserwowanie prognoz pogody, unikanie nadmiernego podlewania i zapewnienie odpływu wody, ponieważ roślina, której korzenie nie są stale narażone na zalegającą wilgoć, ma znacznie większe szanse na rozpoczęcie kolejnego sezonu w dobrej kondycji.

W latach 70. Niemcy produkowali takie ciągniki. Ich silniki chłodziło powietrze

0
Deutz
Fot. Dirk Ingo Franke / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

W latach 70. niemiecki Deutz oferował ciągniki, które pod względem konstrukcji silnika wyraźnie różniły się od wielu maszyn konkurencji – zamiast układu chłodzenia cieczą, stosowano jednostki chłodzone powietrzem, a w najmniejszych modelach pracowały zaledwie dwa cylindry. W 1974 roku producent zmodernizował popularną serię D-06, obejmującą między innymi modele D2506, D3006, D4006, D4506 i D5206.

Deutz D-06 – niemieckie ciągniki przeszły modernizację w 1974 roku

Historia serii Deutz D-06 rozpoczęła się jeszcze w latach 60. XX wieku. Producent z Kolonii rozwijał wówczas rodzinę ciągników przeznaczonych do gospodarstw o różnej powierzchni, wykorzystując przede wszystkim własne silniki wysokoprężne. Charakterystyczną cechą tych jednostek było chłodzenie powietrzem, które od wielu lat stanowiło jeden z wyróżników marki. W 1974 roku przeprowadzono modernizację części modeli serii D-06, a zmiany objęły zarówno rozwiązania techniczne, jak i wygląd maszyn, chociaż zachowano ich podstawową koncepcję konstrukcyjną. W ofercie znalazły się ciągniki o mocy od 24 do 51 KM, dzięki czemu rolnicy mogli wybierać maszyny do lżejszych prac gospodarskich oraz bardziej wymagających zadań polowych.

Zmodernizowane Deutze wyróżniały się charakterystyczną zieloną maską silnika, a także prostą, kanciastą sylwetką. Początkowo stosowano ciemnofioletowe elementy podwozia, natomiast od 1978 roku wprowadzono zmiany kolorystyczne, obejmujące między innymi ciemnoszare podwozie i srebrne felgi – dzisiaj te szczegóły pomagają rozpoznawać poszczególne okresy produkcji, choć wygląd zachowanych egzemplarzy mógł zmieniać się podczas remontów.

Silniki Deutza nie potrzebowały chłodnicy wody

Jednym z najbardziej charakterystycznych rozwiązań stosowanych w ciągnikach D-06 były silniki chłodzone powietrzem, które w przeciwieństwie do jednostek chłodzonych cieczą nie wymagały one chłodnicy wodnej, pompy cieczy chłodzącej ani przewodów tworzących obieg płynu, a ciepło odprowadzano za pomocą przepływu powietrza wokół odpowiednio użebrowanych cylindrów i głowic. Za wymuszanie przepływu powietrza odpowiadał wentylator, dlatego skuteczność chłodzenia nie zależała wyłącznie od prędkości jazdy ciągnika. Było to szczególnie istotne podczas prac polowych, kiedy maszyna poruszała się powoli, a silnik przez długi czas pracował pod znacznym obciążeniem – rozwiązanie eliminowało również ryzyko zamarznięcia cieczy chłodzącej podczas postoju w niskiej temperaturze.

Nie oznaczało to jednak, że silniki chłodzone powietrzem były całkowicie bezobsługowe – konieczne pozostawało utrzymywanie w czystości kanałów przepływu powietrza, osłon i elementów układu chłodzenia, ponieważ nagromadzony kurz, plewy oraz inne zanieczyszczenia mogły utrudniać odprowadzanie ciepła. Szczególnego znaczenia nabierało to podczas pracy w zapylonym środowisku, na przykład przy zbiorze siana lub słomy. Deutz wykorzystywał takie rozwiązania przez wiele lat, a chłodzone powietrzem silniki stały się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów jego ciągników. W serii D-06 stosowano jednostki z rodziny 912, znane z charakterystycznego odgłosu pracy i stosunkowo nieskomplikowanej budowy.

Deutz D2506 i D3006. Dwa cylindry wystarczały do pracy

Najmniejszym ciągnikiem omawianej grupy był Deutz D2506, który w zmodernizowanej wersji rozwijał moc 24 KM, a pod jego maską pracował dwucylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1885 cm³. Była to maszyna przeznaczona przede wszystkim do lżejszych prac rolniczych, transportu gospodarczego oraz współpracy z niewielkimi narzędziami.

D2506 ważył około 1750 kg, co przy stosunkowo niewielkiej mocy pozwalało uzyskać odpowiednią przyczepność podczas wykonywania codziennych zadań. Ciągnik wyposażono w mechaniczną skrzynię biegów z ośmioma przełożeniami do jazdy do przodu i dwoma wstecznymi. Zbiornik paliwa mieścił 70 litrów oleju napędowego, a udźwig tylnego podnośnika wynosił według danych Konedata około 1560 kg.

Nieco większy Deutz D3006 wykorzystywał również dwucylindrowy silnik o pojemności 1,9 litra, jednak rozwijał moc 30 KM. Oznaczało to wzrost mocy o 6 KM bez zwiększania liczby cylindrów, co dla rolników potrzebujących niewielkiego, ale nieco mocniejszego ciągnika stanowił alternatywę dla podstawowego D2506.

Warto zauważyć, że model D2506 pojawił się już w 1968 roku, a więc kilka lat przed modernizacją całej grupy. W starszej wersji osiągał około 22 KM, natomiast późniejsza odmiana rozwijała 24 KM – pokazuje to, że zmiany wprowadzone w 1974 roku były kolejnym etapem rozwoju istniejącej konstrukcji, a nie początkiem historii tego modelu.

Deutz D4006 i D4506 otrzymały trzy cylindry

W średniej części oferty znajdowały się modele D4006 oraz D4506, wyposażone w trzycylindrowe silniki wysokoprężne – ich pojemność wynosiła około 2,8 litra, co oznaczało wyraźny wzrost w porównaniu z jednostkami stosowanymi w mniejszych ciągnikach, a większa liczba cylindrów pozwalała uzyskiwać wyższe osiągi, a tym samym współpracować z bardziej wymagającymi narzędziami rolniczymi. Deutz D4006 rozwijał moc około 35 KM, natomiast D4506 osiągał 40 KM – różnica pięciu koni mechanicznych mogła mieć znaczenie podczas orki, uprawy gleby czy transportu cięższych ładunków. W praktyce możliwości ciągnika zależały jednak nie tylko od mocy silnika, ale również od masy, ogumienia, warunków glebowych oraz dobranego osprzętu.

Trzycylindrowe jednostki zachowywały charakterystyczne dla marki chłodzenie powietrzem, dzięki temu również w mocniejszych modelach nie było potrzeby stosowania klasycznego układu chłodzenia cieczą. Rozwiązanie ułatwiało obsługę niektórych podzespołów, choć wymagało regularnego kontrolowania czystości układu przepływu powietrza. Modele D4006 i D4506 były przeznaczone dla gospodarstw potrzebujących bardziej uniwersalnych maszyn i mogły wykonywać zarówno prace polowe, jak i transportowe, a ich konstrukcja pozostawała stosunkowo prosta w porównaniu z bardziej zaawansowanymi ciągnikami kolejnych dekad.

Deutz D5206 miał 51 KM z trzech cylindrów

Najmocniejszym przedstawicielem omawianej grupy był Deutz D5206, który rozwijał 51 KM. Pod maską pracował trzycylindrowy silnik Deutz F3L 912 o pojemności około 2,8 litra – podobnie jak w pozostałych modelach stosowano chłodzenie powietrzem, a jednostka wykorzystywała bezpośredni wtrysk paliwa.

Szczególnie interesujące jest porównanie D5206 z wcześniejszym D5506. Starszy model dysponował mocą około 52 KM, ale wykorzystywał silnik czterocylindrowy, podczas gdy w nowszym ciągniku zastosowano trzy cylindry, uzyskując moc mniejszą zaledwie o jeden koń mechaniczny. Była to więc istotna zmiana konstrukcyjna, pokazująca kierunek rozwoju jednostek napędowych Deutza. Nie oznaczało to jednak, że oba silniki miały identyczną charakterystykę pracy, ponieważ liczba cylindrów, pojemność i przebieg momentu obrotowego wpływają na zachowanie jednostki pod obciążeniem, dlatego sama moc maksymalna nie wystarcza do pełnej oceny możliwości ciągnika. Mimo to zastosowanie trzech cylindrów zamiast czterech pozostaje jedną z ciekawszych zmian w historii tej rodziny maszyn.

D5206 oferowano również w wersjach z napędem na cztery koła, co zwiększało jego przydatność podczas prac wymagających większej siły uciągu, a w połączeniu z trzycylindrowym silnikiem i stosunkowo prostą konstrukcją był to ciągnik przeznaczony do wszechstronnego wykorzystania w gospodarstwie.

Czym różniły się poszczególne modele Deutz D-06?

Zmodernizowana grupa ciągników obejmowała maszyny o różnej mocy i liczbie cylindrów, jednak wszystkie łączyło zastosowanie silników wysokoprężnych chłodzonych powietrzem. Najmniejsze modele D2506 i D3006 miały jednostki dwucylindrowe, natomiast D4006, D4506 i D5206 wykorzystywały silniki trzycylindrowe, co pozwalało producentowi oferować ciągniki o zróżnicowanych możliwościach, zachowując podobne rozwiązania techniczne.

Model Moc Cylindry Pojemność
Deutz D2506 24 KM 2 1,9 l
Deutz D3006 30 KM 2 1,9 l
Deutz D4006 35 KM 3 2,8 l
Deutz D4506 40 KM 3 2,8 l
Deutz D5206 51 KM 3 2,8 l

Dane dotyczą zmodernizowanych modeli Deutz D-06 z lat 1974–1981. Źródło: Konedata.

Różnice między poszczególnymi modelami nie ograniczały się wyłącznie do silników, a ciągniki miały odmienne masy, możliwości układu hydraulicznego oraz dostępne warianty wyposażenia. Z tego względu dobór maszyny zależał od charakteru gospodarstwa i rodzaju wykonywanych prac, a nie tylko od liczby koni mechanicznych.

Dlaczego stare Deutze nadal budzą zainteresowanie?

Produkcja omawianych wersji serii D-06 zakończyła się na początku lat 80., jednak wiele egzemplarzy przetrwało do dzisiaj. Ich konstrukcja pochodzi z czasów, kiedy w ciągnikach rolniczych dominowały mechaniczne rozwiązania, a liczba układów elektronicznych była praktycznie zerowa – dla współczesnych użytkowników oznacza to zupełnie inny sposób obsługi i napraw niż w przypadku nowych maszyn.

Szczególne zainteresowanie wzbudzają silniki chłodzone powietrzem, ponieważ nie wymagają obsługi układu chłodzenia cieczą. Nie oznacza to braku konieczności regularnego serwisowania, jednak eliminuje część elementów występujących w silnikach chłodzonych wodą, a właśnie ta cecha, obok charakterystycznego wyglądu, do dziś wyróżnia stare ciągniki Deutza.

Modele D2506, D3006, D4006, D4506 i D5206 pokazują również, jak dużą różnorodność oferował niemiecki producent w latach 70 – od niewielkiego, dwucylindrowego ciągnika o mocy 24 KM po trzycylindrową maszynę rozwijającą 51 KM, wszystkie zachowywały wspólną koncepcję techniczną. Dzisiaj stanowią interesujący fragment historii europejskiej mechanizacji rolnictwa, a zachowane egzemplarze można spotkać zarówno podczas zlotów zabytkowych ciągników, jak i w gospodarstwach, gdzie nadal wykonują lżejsze prace.

Ceny paliw w weekend: Benzyna tańsza do poniedziałku. W hurcie diesel mocno drożeje od soboty

0
Cena diesla i benzyny

Ceny paliw w weekend i prognoza do końca tygodnia: Sobotni cennik hurtowy PKN Orlen z 24 października 2026 r. przynosi wyraźny zwrot akcji. W ślad za gwałtownymi wzrostami na rynkach światowych podczas piątkowej sesji – gdzie ropa Brent podrożała do 116,72 USD/bbl (+3,14%), giełdowy diesel ARA skoczył do 1 495,00 USD/t (+3,48%), a kurs dolara skoczył do 3,93 zł – krajowy gigant znacząco podniósł stawki hurtowe.

Olej napędowy Ekodiesel w cenniku Orlenu skoczył w sobotę aż do 7 271 zł/m³ netto (wobec 7 096 zł/m³ w piątek), a benzyna Pb95 wzrosła do 5 789 zł/m³ netto.

Mimo tej podwyżki w hurcie, urzędowe ceny maksymalne na weekend (24–25 października) i poniedziałek pozostają bardzo korzystne dla kierowców detalicznych: Pb95 kosztuje maksymalnie 6,51 zł/l, a diesel trzyma stabilny poziom 7,99 zł/l. Ponieważ Orlen nie zmienia cenników hurtowych w poniedziałki, skutki sobotniego hurtu i piątkowego skoku giełdowego przełożą się na wyższe limity urzędowe na stacjach dopiero we wtorek. O ile kierowcy aut osobowych skorzystają z tańszego tankowania na stacjach w ciągu najbliższych 72 godzin, o tyle rolnicy i transportowcy zaopatrujący się w hurcie mocniejszy wzrost kosztów odczuwają już od soboty.

Oficjalne ceny maksymalne na weekend i poniedziałek (24–26.10.2026 r.)

  • Benzyna Pb95: 6,51 zł/l (spadek urzędowego limitu w stosunku do piątku)
  • Benzyna Pb98: 7,21 zł/l (kolejne obniżenie sufitu cenowego)
  • Olej Napędowy (ON): 7,99 zł/l (urzędowa cena maksymalna bez zmian na stacjach)

Prognoza detaliczna e-Petrol.pl na nadchodzący tydzień (26.10 – 01.11.2026 r.)

Opublikowana w piątek prognoza e-petrol zakłada następujące przedziały cenowe przy dystrybutorach od poniedziałku:

  • Pb95: 6,45 – 6,57 zł/l
  • Pb98: 7,12 – 7,25 zł/l
  • ON: 7,90 – 8,02 zł/l – już we wtorek ceny diesla na wielu stacjach znacznie przekroczą górny poziom!
  • LPG: 3,59 – 3,70 zł/l

Otoczenie rynkowe (Giełdy i waluty – zamknięcie sesji w piątek, 23.10.2026 r.)

  • Ropa Brent (QAZ26): 116,72 USD/bbl (+3,14%)
  • Ropa WTI (CLZ26): 103,27 USD/bbl (+3,82%)
  • Diesel ARA: 1 495,00 USD/t (+3,48% / +108% r/r)
  • USD/PLN: 3,9300 zł (+0,73%)

Sytuacja kierowców detalicznych a rynek hurtowy

  • Benzyna Pb95 i Pb98: Mimo sobotniej korekty hurtowej benzyny do 5 789 zł/m³, weekendowe i poniedziałkowe limity urzędowe pozostają niskie (6,51 zł/l dla Pb95). Daje to kierowcom samochodów osobowych świetne okienko do tańszego tankowania przed reakcją stacji, która nastąpi we wtorek.
  • Olej Napędowy (ON): W hurcie Orlenu cena diesla wzrosła z 7 096 zł/m³ do 7 271 zł/m³ netto. Z racji braku poniedziałkowych zmian w hurtowniach Orlenu, przełoży się to na wyższe limity detaliczne na stacjach dopiero we wtorek. Rolnicze i transportowe zakupy hurtowe podrożały jednak natychmiastowo w reakcji na piątkowe skoki na giełdach (ropa Brent na poziomie 116,72 USD/bbl oraz USD/PLN przy 3,93 zł).

Analiza Agro Profil na podstawie cen PKN Orlen, giełd towarowych

Podsumowanie: Sobotni cennik PKN Orlen oraz piątkowe zamknięcie rynków światowych (ropa Brent podskoczyła do 116,72 USD/bbl, a dolar osłabił złotego do 3,93 zł) wyraźnie wskazują na powrót presji wzrostowej. W detalu kierowcy skorzystają z ochrony niższych limitów urzędowych aż do poniedziałku włącznie, natomiast wtorek przyniesie zmianę stawek na stacjach. Z kolei sektor rolniczy i transportowy wyższe koszty zakupu oleju napędowego ponosi już od soboty.

Spadnie od 3 do 9 mm deszczu. Pogoda 25 października

0
25 października
25 października

W nocy od 0 do +8 stopni Celsjusza

Noc pogodna i sucha. Jedynie na zachodzie kraju niebo będzie pochmurne a nad ranem na krańcach zachodnich zacznie padać deszcz.

Na termometrach od 7 do 8 stopni na zachodzie kraju oraz od Dolnego Śląska po Wielkopolskę, Kaszuby i całe wybrzeże. Na wschodzie, południu i w centrum już będziemy mieć misz masz. W dolinach na nizinach zanotujemy od 1 do 3 stopni na plusie zaś na wzniesieniach od +3 do +5 stopni Celsjusza. W Górach Świętokrzyskich, Bieszczadach, Podhalu miejscami chwycą przymrozki.

Deszcz popada na 98% procentach kraju. Gdzie będzie sucho?

Front do południa zawędruje na Kaszuby, całą Wielkopolskę, Opolskie i Dolny Śląsk z małym wyjątkiem. Na zachodzie kraju padać ma od rana do okolic południa a potem opady mają zanikać. Na południu Dolnego Śląska i Opolskiego za sprawą halnego opad do kilku gmin może nie dotrzeć wcale bądź tylko pokropi. Na wschodzie kraju do południa dużo słońca zaś od Górnego Śląska po centrum i Żuławy chmur ma przybywać i przeważać mają chmury.

Po południu ciągły opad deszczu przesuwał się będzie coraz dalej na wschód obejmując do godziny 18:00 Warmię, zachodnie Mazowsze, Kujawy, Łódzkie, Górny Śląsk z tym, że na Górnym Śląsku na południu regionu halny lokalnie spłata figle i nic nie popada. Od Gorzowa po Szczecin, Koszalin, Świdwin po południu pojawią się przebłyski słońca. Do zachodu słońca przejaśnienia występować będą od Podkarpacia po Roztocze i wschodnie Podlasie.

Przeważnie spadnie od 3 do 7 mm deszczu a lokalnie na Mazowszu, Warmii a w nocy na Podkarpaciu oraz woj. Lubelskim i Świętokrzyskim od 7 do 9 mm deszczu.

Wichura nad Morzem Bałtyckim

W nocy i nad ranem mocniej powieje na zachodzie i wybrzeżu, gdzie wiatr rozpędzi się do 50 km/h. Nad resztą kraju będzie cicho.

W ciągu dnia do całego kraju dotrze silniejszy wiatr o prędkości 30-60 km/h a na wybrzeżu do 80 km/h. Na szczęście w nieszczęściu wiać ma z południowego zachodu więc sztorm nam nie grozi. Na otwartym Morzu wiatr przekroczy 100 km/h przynosząc duży sztorm na wybrzeżu Szwecji.

25 października

Sklep agro: https://sklep.agroprofil.pl/

Radar opadów: https://www.eumetnet.eu/observations/opera-radar-animation/

Giełda Matif i CBOT: Ceny zbóż spadły w skali tygodnia. Wygranym jest rzepak

0
Ceny zbóż na MATIF/CBOT

Ceny zbóż na Matif i CBOT: Piątkowa sesja z 23 października 2026 r. przyniosła rozstrzygnięcia tygodniowych notowań na europejskim i światowym rynku zbóż. Rynek ostrożnie obserwuje rozwój sytuacji dyplomatycznej i próby podjęcia trójstronnych negocjacji w basenie Morza Czarnego. Co ciekawe, notowania i ceny zbóż praktycznie nie zareagowały na kolejne dramatyczne wydarzenia w regionie – w tym na informację o kolejnym statku zatopionym w piątek u wybrzeży Rumunii. Inwestorzy zdają się coraz bardziej obojętni na eskalację militarną w strefie czarnomorskiej, skupiając się przede wszystkim na danych o zbiorach i bieżącym popycie.

Czytaj również:

Sytuacja na rynku pszenicy i kukurydzy w Europie

  • Pszenica miękka na Euronext: Ceny pszenicy na zamknięciu sesji poruszały się bez wyraźnego kierunku. Kontrakt z dostawą w grudniu 2026 r. staniał o 0,25 EUR/t do poziomu 234,00 EUR/t, a termin na marzec 2027 r. obniżył się o 0,50 EUR/t do 234,00 EUR/t.
  • Kukurydza na Euronext: Notowania kukurydzy na zamknięciu pozostały względnie stabilne – kontrakt na marzec 2027 r. utrzymał się na poziomie 265,25 EUR/t, natomiast kontrakt listopadowy zyskał symboliczne 0,25 EUR/t, osiągając 285,25 EUR/t.
  • Czynniki fundamentalne i pogodowe: Mimo wysiłków dyplomatycznych USA w kierunku zawieszenia broni, ataki w rejonie Morza Czarnego (w tym piątkowy incydent z zatopieniem statku u rumuńskich wybrzeży) nadal poważnie ograniczają możliwości eksportowe Rosji i Ukrainy. Dodatkowo, rosyjskie przewozy przez Morze Bałtyckie mogą gwałtownie osłabnąć z powodu trudnych warunków pogodowych prognozowanych na najbliższe tygodnie. Z kolei we Francji opady deszczu pozwoliły przyspieszyć zasiewy pszenicy, które według FranceAgriMer są ukończone w 45% (o 3 punkty procentowe powyżej 5-letniej średniej). Na drugim końcu świata, Giełda w Buenos Aires obniżyła ocenę upraw pszenicy w Argentynie do 61% w stanie dobrym/doskonałym z powodu nadmiaru deszczu i niskich temperatur.

Tygodniowe podsumowanie giełd (stan na 23.10.2026 r.)

Kończący się tydzień zapisał się pod znakiem potężnych różnic: drożejące surowce oleiste (napędzane ropą i kryzysem energetycznym) przeciwstawiały się presji spadkowej na rynkach zbóż.

  • Ważny wniosek z tabeli zmian na Matif i w Chicago: W skali miesiąca jedynie unijna kukurydza zyskuje jeszcze na wartości (notując wzrost miesięczny o 6,8%), podczas gdy pozostałe zboża (zarówno pszenica na Matif, jak i zboża w Chicago) oraz soja notowane są niżej niż przed miesiącem.
  • Rzepak (MATIF): Zdecydowany lider tygodnia. Wspierany rosnącymi cenami ropy naftowej oraz słabnącym euro (EUR/USD na poziomie 1,1195), najbliższy kontrakt na rzepak zamknął tydzień na poziomie 511,75 EUR/t (+2,0% w skali tygodnia), a bardziej odległe terminy (luty/maj 2027) testowały poziomy w okolicach 547–550 EUR/t.
  • Pszenica: Europejski MATIF zamknął tydzień na poziomie 234,00 EUR/t (-4,0% t/t, -2,7% m/m), a w Chicago pszenica SRW zanotowała głęboką tygodniową korektę do 229,78 USD/t (-5,4% t/t, -11,8% m/m).
  • Kukurydza: Paryski MATIF osiadł na 283,75 EUR/t (-3,0% t/t, ale +6,8% m/m), a notowania w Chicago zjechały do 179,53 USD/t (-3,8% t/t, -13,8% m/m) pod presją postępujących zbiorów w USA.

Tabela porównawcza: Zamknięcie sesji z 23 października 2026 r. i zmiany okresowe

Kontrakt futures (najbliższy termin)Cena zamknięcia (23.10.2026)Zmiana tygodniowaZmiana miesięcznaZmiana 12 miesięcyGiełda
MATIF – kukurydza (eur/t)283,75-3,0% (-8,75)6,8% (+18,00)55,3% (+101,00)MATIF
MATIF – pszenica (eur/t)234,00-4,0% (-9,75)-2,7% (-6,5)23,3% (+44,25)MATIF
MATIF – rzepak (eur/t)511,752,0% (+10,00)-7,6% (-42,25)8,4% (+39,75)MATIF
EUR/USD1,1195-0,4%-1,7%-3,6%EUR/USD
Winnipeg – canola (cad/t)778,80-2,5%-5,6%25,9%WINNIPEG
Chicago – kukurydza (usd/t)179,53-3,8%-13,8%6,5%CHICAGO
Chicago – pszenica SRW (usd/t)229,78-5,4%-11,8%21,8%CHICAGO
Chicago – soja (usd/t)461,91-0,4%-4,7%

Analiza Agro Profil na podstawie cen Euronext-Paryż, CBoT

Węgry otwierają tranzyt. Zboże z Ukrainy pojedzie na Zachód pod ścisłą kontrolą

0
Eksport zbóż z Ukrainy

Zboże z Ukrainy znów ma szerszą drogę lądową do Europy Zachodniej. W obliczu rosnącego ryzyka na szlakach czarnomorskich i ataków na ukraińskie porty, Budapeszt zadeklarował gotowość do przepuszczenia transportów rolnych, stawiając jednak twardy warunek: towar nie może trafić na rynek węgierski.

Twarde warunki Budapesztu: Zaplombowane wagony i ochrona rynku

Węgierskie władze oficjalnie potwierdziły, że nie widzą przeszkód dla transportu ukraińskich produktów przez swoje terytorium. Warunek jest jeden, ale kluczowy – zboże z Ukrainy musi być przewożone wyłącznie tranzytem (m.in. w zaplombowanych wagonach kolejowych), aby pod żadnym pozorem nie zakłócić stabilności na krajowym rynku i chronić interesy lokalnych rolników.

Dlaczego korytarze lądowe znów zyskują na znaczeniu?

Rozmowy na szczeblu unijnym obnażyły obecne słabości ukraińskiego eksportu:

  • Problemy portowe: Nasilające się uderzenia w infrastrukturę nad Morzem Czarnym drastycznie ograniczają bezpieczeństwo żeglugi.
  • Alternatywa dla handlu: Sprawny tranzyt przez Węgry, Polskę, Słowację i Rumunię staje się dla Kijowa kluczowy, by wywiązać się z międzynarodowych kontraktów eksportowych.

Perspektywa regionalna

Dla krajów sąsiadujących z Ukrainą kluczową zasadą pozostaje pełna szczelność tranzytu. Choć zboże z Ukrainy musi bezpiecznie dotrzeć do portów Europy Zachodniej i odbiorców w krajach trzecich, rządy regionu – w tym Węgry i Polska – twardo utrzymują narodowe embarga na sprzedaż ziarna na rynkach wewnętrznych.

Źródło: AgroReview / materiały własne / EU Summit Reports

Hodowla kaczek staropolskich. Żywienie, rozmnażanie i warunki utrzymania

0
kaczki

Kaczki staropolskie przez lata były obecne w tradycyjnych gospodarstwach, jednak wraz z rozwojem intensywnej produkcji drobiarskiej zaczęły ustępować miejsca szybciej rosnącym rasom. Obecnie ponownie interesują się nimi hodowcy prowadzący niewielkie stada i przydomowy chów drobiu, a wpływa na to fakt, że ptaki te dobrze wykorzystują naturalne wybiegi, potrafią samodzielnie wyszukiwać część pożywienia i są przystosowane do polskich warunków klimatycznych. Ich utrzymywanie wymaga jednak odpowiedniego żywienia, właściwie przygotowanego kacznika oraz znajomości zasad rozrodu.

Kaczki staropolskie. Charakterystyka i cechy użytkowe

Kaczki staropolskie należą do drobiu ogólnoużytkowego, wywodzącego się od dzikiej krzyżówki (Anas platyrhynchos). W wyniku wieloletniego udomowienia uzyskano ptaki o większej masie ciała, które zachowały wiele naturalnych zachowań swoich przodków – chętnie korzystają z wybiegów, żerują na terenach zielonych i poszukują pokarmu w płytkiej wodzie. Dorosłe kaczory osiągają zazwyczaj masę od 2,5 do 3 kg, natomiast samice ważą około 2,2 do 2,6 kg i w porównaniu z intensywnie użytkowanymi kaczkami pekin rosną wolniej, dlatego ich utrzymywanie ma inny charakter niż przemysłowy tucz drobiu. W hodowli kaczek staropolskich istotne znaczenie ma produkcja mięsa oraz pozyskiwanie jaj wylęgowych potrzebnych do rozmnażania stada, dlatego nieśność samic jest ważnym parametrem reprodukcyjnym, ponieważ wpływa na liczbę młodych ptaków, które można uzyskać w kolejnych sezonach.

Jak przygotować kacznik dla kaczek staropolskich?

Pomieszczenie przeznaczone dla tych ptaków powinno chronić przed opadami atmosferycznymi, przeciągami i drapieżnikami. Kaczki dobrze znoszą chłód, ale źle reagują na długotrwałą wilgoć, dlatego szczególnie ważna jest sucha ściółka oraz sprawna wentylacja. W niewielkich gospodarstwach można przyjąć orientacyjną obsadę od 3 do 5 dorosłych kaczek na 1 m² powierzchni pomieszczenia, zależnie od ich wielkości i systemu utrzymania. Przydomowym stadom warto zapewnić więcej miejsca, zwłaszcza gdy podczas niekorzystnej pogody ptaki spędzają dużo czasu wewnątrz.

W kaczniku powinny znajdować się gniazda wyłożone słomą, a jeżeli hodowca zamierza kontrolować nieśność poszczególnych samic, może zastosować gniazda zatrzaskowe, które pozwalają ustalić pochodzenie zniesionych jaj, co ma szczególne znaczenie przy prowadzeniu selekcji hodowlanej.

Żywienie kaczek staropolskich. Co powinny jeść?

Kaczki staropolskie dobrze wykorzystują naturalne żerowiska, jednak podstawą ich żywienia powinna pozostawać odpowiednio zbilansowana dawka pokarmowa, ponieważ zapotrzebowanie na składniki odżywcze zmienia się wraz z wiekiem, tempem wzrostu oraz okresem nieśności.

Na wybiegach ptaki chętnie pobierają trawy, młode rośliny, nasiona, ślimaki, dżdżownice i owady, ale mogą również otrzymywać dodatki warzywne, takie jak marchew czy sałata. Ugotowane ziemniaki mogą stanowić uzupełnienie dawki pokarmowej, ale nie powinny zastępować pełnowartościowej paszy. Szczególnej uwagi wymagają samice przeznaczone do rozrodu, ponieważ niedobory białka, witamin i składników mineralnych mogą negatywnie wpływać na nieśność, jakość skorupy oraz rozwój zarodków, dlatego w okresie reprodukcyjnym należy zadbać między innymi o właściwą podaż wapnia i fosforu.

Kaczki muszą mieć stały dostęp do świeżej wody, ponieważ regularnie przepłukują nią dzioby i nozdrza, a samych poideł nie należy ustawiać w sposób powodujący nadmierne zawilgocenie ściółki.

Czy kaczki staropolskie potrzebują stawu?

Naturalny zbiornik wodny sprzyja utrzymywaniu kaczek, ale nie jest niezbędny do prowadzenia niewielkiej hodowli. W gospodarstwach pozbawionych stawu można przygotować odpowiednio duże pojemniki, które umożliwią ptakom kąpiel. Dostęp do wody pozwala kaczkom pielęgnować upierzenie, oczyszczać pióra i realizować naturalne zachowania i ma również znaczenie w okresie rozrodczym, ponieważ ptaki chętnie odbywają kopulację w wodzie. Niezależnie od sposobu utrzymania zbiorniki wymagają regularnego czyszczenia – zanieczyszczona woda może sprzyjać rozwojowi drobnoustrojów, dlatego w niewielkich basenach powinna być często wymieniana.

Nieśność kaczek staropolskich i pozyskiwanie jaj wylęgowych

Samice kaczek staropolskich mogą znosić około 150 do 180 jaj rocznie, chociaż rzeczywista nieśność zależy od wieku, żywienia, warunków środowiskowych i terminu wylęgu. Masa jaj mieści się zazwyczaj w przedziale od 80 do 90 g.

W hodowli reprodukcyjnej jaja służą przede wszystkim do uzyskiwania kolejnych pokoleń kacząt, dlatego oprócz liczby zniesionych jaj znaczenie mają ich zapłodnienie, prawidłowa budowa skorupy oraz wyniki inkubacji. Kaczki pochodzące z wczesnych lęgów mogą rozpoczynać nieśność w wieku około 150 dni, a ptaki wyklute późnym latem i jesienią często osiągają dojrzałość płciową później, co należy uwzględnić podczas planowania sezonu hodowlanego.

Na aktywność reprodukcyjną wpływa również długość dnia świetlnego, dlatego w okresie nieśności można stosować oświetlenie wydłużające dzień do około 14 godzin, unikając przy tym gwałtownych zmian warunków utrzymania.

Rozmnażanie kaczek staropolskich. Ile samic na jednego kaczora?

W stadzie przeznaczonym do rozrodu zaleca się utrzymywanie jednego kaczora na 3 lub 4 samice, a odpowiednia proporcja płci sprzyja uzyskiwaniu zapłodnionych jaj, a jednocześnie ogranicza nadmierne obciążenie kaczek podczas krycia. Warto obserwować zachowanie samców, ponieważ zbyt duża ich liczba może prowadzić do rywalizacji i niepokojenia samic.

Do inkubacji wybiera się jaja o prawidłowym kształcie, czystej i nieuszkodzonej skorupie – najlepiej wykorzystywać materiał pochodzący od zdrowych, dobrze rozwiniętych ptaków. Okres przechowywania jaj przed rozpoczęciem inkubacji nie powinien przekraczać 7 dni, ponieważ wraz z upływem czasu mogą pogarszać się wyniki lęgów.

Inkubacja trwa zazwyczaj około 28 dni, a temperatura w inkubatorze powinna wynosić około 37,5–37,8°C, natomiast wilgotność należy dostosować do etapu rozwoju zarodków i zaleceń producenta urządzenia. Pod koniec inkubacji zaprzestaje się obracania jaj oraz zwiększa wilgotność, aby ułatwić kaczątkom wydostanie się ze skorupek.

Wychów kacząt staropolskich. Jak zadbać o młode ptaki?

Pierwsze tygodnie życia mają duże znaczenie dla prawidłowego rozwoju kacząt. Bezpośrednio po wykluciu młode potrzebują ogrzewanego pomieszczenia, ponieważ ich zdolność do utrzymywania stałej temperatury ciała jest jeszcze ograniczona. W związku z tym, w pierwszych dniach temperatura w strefie ogrzewanej powinna wynosić około 32°C, a następnie powinna być stopniowo obniżana. Podczas odchowu warto obserwować zachowanie ptaków – jeżeli kaczątka gromadzą się bezpośrednio pod źródłem ciepła, może to oznaczać, że temperatura jest zbyt niska. Z kolei unikanie ogrzewanej części pomieszczenia i oddychanie z otwartymi dziobami mogą świadczyć o przegrzaniu.

Młode powinny otrzymywać pełnoporcjową paszę starterową przeznaczoną dla kacząt, a szczególne znaczenie ma odpowiednia zawartość białka, witamin z grupy B, w tym niacyny, oraz składników mineralnych. Niedobory żywieniowe w okresie intensywnego wzrostu mogą prowadzić do problemów z rozwojem kończyn i osłabienia kondycji. Kaczątka potrzebują również stałego dostępu do wody pitnej, jednak poidła powinny być skonstruowane w sposób ograniczający ryzyko zamoczenia całego ciała, szczególnie zanim rozwinie się u nich odpowiednie upierzenie.

Kiedy kaczki staropolskie osiągają masę ubojową?

Kaczki staropolskie charakteryzują się wolniejszym tempem wzrostu niż współczesne mieszańce mięsne. W tradycyjnym chowie ekstensywnym potrzebują więcej czasu, aby osiągnąć odpowiednią masę ciała, dlatego termin uboju powinien być uzależniony od kondycji ptaków, sposobu żywienia i oczekiwanej wielkości tuszki.

Znaczenie ma również okres pierzenia, który może utrudniać późniejszą obróbkę tuszek – u młodych kaczek wymiana upierzenia może rozpoczynać się około 11. tygodnia życia, dlatego w niektórych gospodarstwach ptaki utrzymywane są nawet do piątego miesiąca życia, szczególnie jeżeli korzystają z naturalnych wybiegów i rosną w wolniejszym tempie.

Selekcja i zdrowotność stada hodowlanego

Do dalszego rozmnażania należy wybierać osobniki zdrowe, dobrze rozwinięte i pozbawione widocznych wad budowy. Ocenie powinny podlegać masa ciała, kondycja, sposób poruszania się oraz jakość upierzenia, a w przypadku samic warto dodatkowo uwzględniać wyniki nieśności i skuteczność uzyskiwania potomstwa.

Prowadzenie dokumentacji hodowlanej pozwala kontrolować pochodzenie ptaków i ograniczać kojarzenie blisko spokrewnionych osobników. W niewielkich stadach szczególnie istotne jest okresowe wprowadzanie niespokrewnionego materiału hodowlanego, ponieważ wieloletnie rozmnażanie ptaków pochodzących z jednej rodziny może zwiększać ryzyko chowu wsobnego.

W codziennym utrzymaniu należy zwracać uwagę na czystość pomieszczeń, stan ściółki oraz jakość wody. Nowo zakupione kaczki powinny przejść kwarantannę przed dołączeniem do pozostałych ptaków, a regularna obserwacja stada ułatwia wczesne wykrywanie problemów zdrowotnych, takich jak kulawizny, biegunki, osowiałość czy nagły spadek pobierania paszy.

Źródło: Kaczki Staropolskie – porady hodowlane.

Miał tylko 105 KM, ale wyglądał jak potężny ciągnik. Ten Massey Ferguson zaskakiwał konstrukcją

0
MF 1250
Fot. Billy McCrorie / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0. Zdjęcie wykadrowane.

W latach 70. ciągniki przegubowe kojarzyły się przede wszystkim z ogromnymi maszynami przeznaczonymi do pracy na rozległych polach Ameryki Północnej. Massey Ferguson postanowił jednak zastosować podobne rozwiązanie w znacznie mniejszym ciągniku. W ten sposób powstał MF 1200, który dysponował mocą zaledwie 105 KM, ale wyróżniał się napędem na cztery koła, sześciocylindrowym silnikiem Perkinsa i nietypowym sposobem skręcania.

Massey Ferguson 1200 powstał z myślą o europejskich gospodarstwach

Na początku lat 70. XX wieku europejskie rolnictwo przechodziło intensywne zmiany. Gospodarstwa stopniowo zwiększały powierzchnię upraw, a rolnicy potrzebowali ciągników zdolnych do współpracy z coraz cięższymi narzędziami – producenci zaczęli więc rozwijać konstrukcje z napędem na cztery koła, które pozwalały lepiej wykorzystać moc silnika podczas prac polowych.

Massey Ferguson zdecydował się na rozwiązanie znane z dużych ciągników północnoamerykańskich, jednak dostosował je do warunków europejskich. W 1972 roku rozpoczęto produkcję modelu MF 1200, który otrzymał przegubową ramę i cztery koła o jednakowej średnicy. Maszyna powstawała w Wielkiej Brytanii i była przeznaczona przede wszystkim do cięższych prac uprawowych, a na tle tradycyjnych ciągników rolniczych MF 1200 wyglądał bardzo nietypowo. Miał długą maskę silnika, wysoko umieszczoną kabinę oraz charakterystyczne połączenie dwóch części ramy i totalnie nie przypominał popularnych wówczas modeli Massey Fergusona z klasycznym układem kierowniczym, choć korzystał z wielu rozwiązań technicznych znanych z innych maszyn producenta.

Co ciekawe, mimo masywnego wyglądu nie dysponował szczególnie dużą mocą – silnik rozwijał 105 KM, co dzisiaj odpowiada osiągom wielu ciągników wykorzystywanych w średnich gospodarstwach, ale w latach 70. była to wartość pozwalająca na wykonywanie wymagających prac polowych.

Sześciocylindrowy Perkins o pojemności 5,8 litra

Pod maską Massey Fergusona 1200 pracował sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Perkins A6.354 o pojemności 5797 cm³. Jednostka rozwijała moc 105 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosił według danych Konedata 358 Nm – silnik był wolnossący, co oznaczało, że nie wykorzystywał turbosprężarki do zwiększania ilości powietrza dostarczanego do cylindrów. Z dzisiejszej perspektywy stosunek pojemności silnika do jego mocy może wydawać się zaskakujący, ponieważ niemal sześciolitrowa jednostka generowała niewiele ponad 100 KM, podczas gdy współczesne silniki o podobnej pojemności osiągają znacznie wyższe wartości. Konstruktorzy koncentrowali się jednak przede wszystkim na trwałości, charakterystyce momentu obrotowego oraz możliwości długotrwałej pracy pod obciążeniem.

Silniki Perkinsa były wówczas szeroko wykorzystywane w ciągnikach Massey Ferguson, a ich konstrukcja była dobrze znana mechanikom i użytkownikom maszyn rolniczych, co miało to znaczenie podczas eksploatacji, ponieważ dostępność części i znajomość rozwiązań technicznych ułatwiały wykonywanie napraw. W modelu MF 1200 zastosowano również duży zbiornik paliwa o pojemności 318 litrów, który pozwalał ograniczać częstotliwość tankowania podczas wielogodzinnych prac polowych, choć rzeczywisty czas pracy zależał od obciążenia silnika i warunków panujących na polu.

Nie skręcał przednimi kołami. Cały ciągnik łamał się w połowie

Najbardziej charakterystycznym rozwiązaniem Massey Fergusona 1200 był przegubowy układ kierowniczy. W tradycyjnym ciągniku zmianę kierunku jazdy uzyskuje się poprzez skręcanie przednich kół, natomiast tutaj zastosowano dwie części ramy połączone przegubem – w efekcie podczas obracania kierownicy zmieniał się wzajemny kąt ich ustawienia. Takie rozwiązanie umożliwiało wykorzystanie czterech dużych kół o jednakowej średnicy bez konieczności stosowania klasycznej osi skrętnej. a przegubowy układ kierowniczy pozwalał również zachować dobrą zwrotność mimo znacznych rozmiarów maszyny. Miało to znaczenie szczególnie podczas wykonywania nawrotów z ciężkimi narzędziami uprawowymi.

Konstruktorzy zadbali także o odpowiedni rozkład masy, a według danych historycznych MF 1200 zaprojektowano tak, aby podczas pracy obciążenie obu osi było możliwie równomierne. W połączeniu z napędem na cztery koła pozwalało to efektywniej wykorzystywać dostępną siłę uciągu. Ciągnik wyposażono również w blokady mechanizmów różnicowych, które pomagały ograniczać utratę przyczepności w trudnych warunkach, co w przypadku maszyny przeznaczonej do ciężkich prac polowych było to istotne, ponieważ poślizg kół mógł znacząco obniżać wydajność i zwiększać zużycie paliwa.

Ważył ponad 5 ton, choć miał tylko 105 KM

Massey Ferguson 1200 ważył około 5156 kg, co oznacza, że był znacznie cięższy od wielu klasycznych ciągników o podobnej mocy. Duża masa nie była jednak przypadkowa, ponieważ maszyna miała przede wszystkim zapewniać odpowiednią przyczepność podczas pracy z narzędziami wymagającymi znacznej siły uciągu. Ciężka konstrukcja pozwalała ograniczać poślizg kół, ale jednocześnie zwiększała nacisk wywierany na glebę, dlatego istotne znaczenie miały warunki polowe, rodzaj ogumienia oraz odpowiednie dopasowanie narzędzi do możliwości ciągnika.

MF 1200 został wyposażony w tylny podnośnik hydrauliczny o udźwigu około 3400 kg, dzięki czemu mógł współpracować nie tylko z narzędziami zaczepianymi, ale również z maszynami zawieszanymi na trzypunktowym układzie zawieszenia. Dla rolników poszukujących ciągnika do intensywnych prac uprawowych, połączenie dużej masy, napędu na cztery koła i przegubowej konstrukcji mogło być atrakcyjne, ale trzeba pamiętać, że możliwości maszyny ograniczała stosunkowo niewielka moc silnika, szczególnie w porównaniu z większymi ciągnikami przegubowymi dostępnymi w Ameryce Północnej.

Massey Ferguson 1250 był mocniejszy, ale przytył o ponad tonę

W 1980 roku Massey Ferguson wprowadził następcę modelu 1200, oznaczonego symbolem MF 1250. Nowa konstrukcja zachowała charakterystyczny przegubowy układ kierowniczy oraz sześciocylindrowy silnik Perkinsa o pojemności 5,8 litra, ale producent zdecydował się na zwiększenie mocy i wprowadzenie zmian w konstrukcji ciągnika.

Silnik MF 1250 rozwijał 112 KM, czyli o 7 KM więcej niż jego poprzednik, a maksymalny moment obrotowy wzrósł z 358 do 370 Nm. Nie była to więc rewolucja pod względem osiągów, jednak zmiany miały poprawić możliwości robocze maszyny. Znacznie większą różnicę widać w masie – Massey Ferguson 1250 ważył około 6202 kg, a więc ponad tonę więcej niż MF 1200. Ponadto zwiększono również udźwig tylnego podnośnika hydraulicznego z około 3400 do 4375 kg.

Parametr MF 1200 MF 1250
Lata produkcji 1972–1979 1980–1982
Moc silnika 105 KM 112 KM
Liczba cylindrów 6 6
Pojemność silnika 5797 cm³ 5797 cm³
Moment obrotowy 358 Nm 370 Nm
Masa 5156 kg 6202 kg
Udźwig podnośnika 3400 kg 4375 kg
Zbiornik paliwa 318 l 318 l

Co ciekawe, w Wielkiej Brytanii niektórzy dealerzy oferowali montaż turbosprężarek w modelu MF 1250, a takie modyfikacje pozwalały zwiększyć osiągi silnika, jednak nie były standardowym rozwiązaniem stosowanym we wszystkich egzemplarzach.

Dlaczego Massey Ferguson zrezygnował z tej konstrukcji?

Produkcja modelu MF 1250 zakończyła się w 1982 roku, co oznaczało koniec tej rodziny brytyjskich ciągników przegubowych – łącznie modele 1200 i 1250 pozostawały w ofercie przez około dekadę, choć poszczególne wersje produkowano w różnych okresach. W tym czasie rynek ciągników rolniczych intensywnie się rozwija, a coraz większą popularność zdobywały klasyczne maszyny z napędem na cztery koła, wyposażone w mocniejsze silniki i bardziej zaawansowane układy przeniesienia napędu. Rolnicy mogli więc wybierać konstrukcje oferujące dużą siłę uciągu bez konieczności stosowania przegubowej ramy.

Nie oznacza to, że MF 1200 i 1250 były nieudanymi maszynami – stanowiły próbę połączenia zalet ciężkiego ciągnika przegubowego z mocą odpowiednią dla europejskich gospodarstw, ale ich nietypowa budowa sprawiła, że nigdy nie stały się tak powszechne jak tradycyjne modele Massey Fergusona. Dzisiaj zachowane egzemplarze budzą zainteresowanie kolekcjonerów zabytkowych maszyn rolniczych – dszczególnie charakterystyczna sylwetka, przegubowa rama i sześciocylindrowy Perkins sprawiają, że trudno pomylić je z innymi ciągnikami tej marki. Wśród miłośników dawnej techniki rolniczej modele te pozostają ciekawym przykładem okresu, w którym producenci eksperymentowali z różnymi sposobami przenoszenia mocy na podłoże.