Eksport zboża z Ukrainy w czerwcu br. wykazał zwiększoną dynamikę w transporcie kolejowym. Choć szlaki morskie pozostają głównym kanałem wywozu ziarna, utrudnienia w żegludze na Morzu Czarnym, wywołane działaniami strony rosyjskiej, wymuszają na eksporterach częstsze korzystanie z zachodnich korytarzy lądowych.
Kolej jako wsparcie dla głównego nurtu eksportu
Jak przekazał Walerij Tkaczow z „Ukrzaliznycji”, w czerwcu średniodobowy wskaźnik przekazywania ładunków zbożowych przez zachodnią granicę wzrósł o 3% m/m, osiągając poziom 169 wagonów na dobę. Największy przyrost odnotowano w kierunku Polski (+8,9 wag./dobę), a także Słowacji i Węgier.
Warto podkreślić, że w przypadku granicy z Polską, eksport zboża z Ukrainy odbywa się obecnie wyłącznie w ramach tranzytu, ze względu na obowiązujące embargo na import surowców rolnych do naszego kraju. Kolej pełni zatem funkcję kluczowego kanału uzupełniającego, umożliwiając sprawne dostarczanie towarów do portów bałtyckich oraz innych rynków docelowych.
Czytaj również:
Wyzwania logistyczne i magazynowe
Mimo że porty Wielkiej Odessy kontynuują pracę, przejściowe spowolnienia w wysyłkach morskich doprowadziły do wzrostu zapasów przejściowych wewnątrz kraju. Na początku czerwca w ukraińskich magazynach zalegało 9,5 mln ton zbóż i roślin strączkowych – to o 4 mln ton więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Dla ukraińskich producentów oznacza to konieczność walki o przepustowość elewatorów przed nadchodzącymi żniwami sezonu 2026/27. Kumulacja towaru oraz niepewność związana z terminami załadunków statków wywierają również naturalną presję na krajowe ceny skupu, co ma bezpośredni wpływ na rentowność tamtejszego rolnictwa.
Odporność ukraińskiego sektora
Ukraiński resort gospodarki podtrzymuje swoje prognozy, szacując, że w nowym sezonie gospodarczym uda się wyeksportować łącznie 43 mln ton ziarna. Choć rosyjska strategia paraliżu morskiego pozostaje poważnym wyzwaniem, elastyczność ukraińskiego systemu logistycznego oraz sukcesywne zwiększanie przepustowości na granicach lądowych pozwalają Ukrainie zachować status jednego z najważniejszych dostawców na globalnym rynku zbóż.
