Co znajdziesz w artykule?
Aktualna cena diesla na polskim rynku stała się tematem numer jeden w gospodarstwach rolnych oraz na forach zrzeszających kierowców. W obliczu nadchodzącego sezonu prac polowych i rekordowego rozwarstwienia stawek, redakcja Agroprofil analizuje rynek dwutorowo: sprawdzamy realny hurt dla producentów rolnych oraz sytuację na pylonach, która dotyka wszystkich użytkowników dróg.
Hurt dla rolnika: Orlen SPOT minus rabat kwotowy
Większość rolników, kupując paliwo w dużych ilościach „do beczki”, operuje na rynku hurtowym. Tutaj oficjalne tabele PKN Orlen są jedynie punktem wyjścia. Profesjonalna współpraca z dystrybutorami opiera się na formule: Cena SPOT minus rabat kwotowy.
Dzisiejsza cena netto w PKN Orlen wynosi 4,613 zł/l, co po doliczeniu 23% VAT daje 5,67 zł/l brutto. To jest „sufit”, od którego zaczynają się negocjacje. Skoro na najtańszych stacjach w kraju cena diesla spadła do poziomu 5,50 zł/l, jest to jasny dowód, że rolnik kupujący hurtowo może i powinien oczekiwać stawek znacznie niższych od oficjalnego cennika rafinerii. Akceptowanie ceny równej „oficjalnemu hurtowi” to przy obecnych upustach rynkowych przepłacanie.
Ceny paliw w Polsce – WYKRES
Detal: Spadki mimo drożejącego hurtu
Zjawisko, które analizujemy dla wszystkich kierowców, jest wyjątkowo ciekawe. Mimo że w ostatnim tygodniu ceny w rafineriach lekko drgnęły w górę, średnie ceny na stacjach (według e-petrol.pl) zanotowały symboliczne spadki (średnia dla diesla to obecnie 5,93 zł/l).
Dzieje się tak, ponieważ maleje olbrzymia marża detaliczna, która w poprzednich miesiącach była rekordowo wysoka. Właściciele stacji, chcąc utrzymać obroty, „schodzą” ze swoich zysków, co chroni kierowców przed natychmiastowymi podwyżkami. Dla rolnika to jednak sygnał ostrzegawczy: bufor w postaci marży detalicznej się kończy i wkrótce ceny na stacjach zaczną gwałtownie gonić drożejący hurt.
Gigantyczne rozwarstwienie na pylonach
Dla szerokiej rzeszy czytelników Agroprofil kluczową informacją jest skala rozwarstwienia cen. Różnice między stacjami sięgają obecnie kilkunastu procent. Podczas gdy stacje premium i autostradowe trzymają wysokie marże, lokalni gracze i punkty przymarketowe oferują diesla w okolicach 5,50–5,60 zł/l. Wybór odpowiedniego miejsca tankowania pozwala zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych na jednym baku, co przy flocie pojazdów w gospodarstwie generuje konkretne kwoty.
Fundamenty rynku: USD, Iran i światowe zapasy zbóż
Na ceny paliw w Polsce oddziałują potężne siły globalne:
- Dolar i ropa: Kurs USD/PLN oscyluje wokół 3,55 zł. Stabilna waluta amortyzuje napięcia związane z Iranem i sytuacją w Zatoce Perskiej, która utrzymuje baryłkę ropy Brent w okolicy 70 USD.
- Nadpodaż zbóż: To perspektywa, o której pamiętamy – rekordowe zbiory pszenicy w Argentynie i Australii wywierają presję na niskie ceny skupu. W tym kontekście każda oszczędność na paliwie bezpośrednio wpływa na rentowność produkcji.
- Perspektywa roczna: Mamy też dobre wieści – porównując ceny rok do roku, diesel jest dziś tańszy o kilkadziesiąt groszy, co daje rolnikom lepszy punkt startowy do wiosennych prac niż w ubiegłym sezonie.
Zmiany cen paliw w skali roku – TABELA
Podsumowanie i rekomendacje
Luty to czas „zaciskania się” marż detalicznych i ostatni moment na zakupy przed sezonowym wzrostem popytu.
Rekomendacja: Jeśli kupujesz hurtowo, wymagaj rabatu kwotowego od ceny SPOT dnia. Jeśli tankujesz na stacji, szukaj punktów, które już teraz oferują cenę w okolicach 5,50 zł/l. Chwilowe spadki w detalu przy rosnącym hurcie to okazja, która ze względu na koszty terminowe i geopolitykę, może się szybko nie powtórzyć.
Analiza Agroprofil na bazie cen rynkowych
