Co znajdziesz w artykule?
Raport rejestracji CEPiK: liderzy, wzrosty i trendy na koniec roku
Rynek nowych maszyn rolniczych w Polsce w 2025 roku wykazuje wyraźne oznaki ożywienia i rozwoju. Na podstawie danych z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) za okres styczeń–listopad 2025 roku można wskazać nie tylko liderów sprzedaży ciągników i przyczep, ale też kierunki, w jakich zmierza inwestycyjna aktywność polskich gospodarstw. Dane te pełnią dziś rolę kluczowego punktu odniesienia dla rolników planujących zakupy w 2026 roku, dealerów oraz producentów maszyn rolniczych.
Rynek nowych ciągników rolniczych – narastająco 2025
Według danych CEPiK, w okresie ostatnich dwunastu miesięcy (grudzień 2024 – listopad 2025) zarejestrowano na polskich drogach 10 512 nowych ciągników rolniczych. To wynik o ponad 20,5 % wyższy niż rok wcześniej, kiedy w analogicznym okresie zarejestrowano 8 723 sztuki. Dynamiczny wzrost liczby rejestracji nowych traktorów potwierdza rosnące zainteresowanie inwestycjami w park maszynowy, mimo że sam listopad przyniósł spadek sprzedaży w ujęciu miesięcznym wobec listopada 2024 r.
Warto przy tym zwrócić uwagę, że rynek ciągników w 2025 roku nie tylko zwiększa swoją ogólną liczbę rejestracji, ale również ewoluuje pod względem struktury mocy i preferencji zakupowych. Najsilniejsze wzrosty obserwowane są w segmentach maszyn o średniej mocy, a największa aktywność inwestycyjna koncentruje się wokół modeli uniwersalnych o szerokim spektrum zastosowań.
Liderzy sprzedaży ciągników w Polsce
Na czele rynku nowych ciągników od początku 2025 roku znajduje się marka New Holland. Zarejestrowano 1 430 ciągników tej marki, co daje 15,3 % udziału w rynku oraz wzrost udziałów o 3 punkty procentowe w porównaniu z 2024 rokiem. Stabilna pozycja New Holland jako najczęściej wybieranej marki potwierdza jej szeroką ofertę w segmentach od ciągników średniej do wyższej mocy.
Tuż za liderem znajduje się John Deere, który zgromadził 1 204 rejestracje i 12,9 % udziału rynkowego. Maszyny tej marki dominują szczególnie w kategoriach mocy 141–200 KM oraz powyżej 200 KM, gdzie ich udział wynosi odpowiednio 30,5 % i 27,8 %. To wskazuje na silną pozycję John Deere w segmencie dużych ciągników dla gospodarstw o wysokich wymaganiach technologicznych.
Kolejne miejsca w rankingach zajmują Kubota z 942 rejestracjami (10,1 % udziału) oraz Deutz-Fahr, który odnotował 847 rejestracji i niewielki wzrost udziałów w rynku. W dalszej części zestawienia pojawiają się marki takie jak Case IH, Claas, Massey Ferguson, Solis, Valtra i Fendt – każda z nich z udziałami rynkowymi w okolicach 4–7 %, co świadczy o dużej różnorodności wyboru i konkurencji w segmencie ciągników.
Kto rośnie najszybciej, a kto traci?
Jednym z najciekawszych trendów 2025 roku są ogromne procentowe wzrosty rejestracji wśród tzw. marek „wschodzących”. Najbardziej dynamicznym wzrostem może pochwalić się KIOTI, którego rejestracje urosły o 271,9 %, z 57 do 212 nowych ciągników. Równie silny wzrost zanotowały marki Lovol (+120,7 %) oraz LS (+95,9 %). Tego typu marki, dotychczas postrzegane jako niszowe, coraz częściej znajdują uznanie wśród rolników, zwłaszcza w segmencie ciągników o mniejszej i średniej mocy.
Z drugiej strony część producentów straciła udział w rynku. Do największych spadków należy przypadek marki Arbos – o 75,1 % mniej rejestracji, a także mniejszych spadków doświadczyli McCormick (–17,9 %) oraz TYM (–20,9 %). Niektóre z tych zmian mogą być związane zarówno z ofertą produktową, jak i z dostępnością maszyn lub strategią dealerów.
Jakie moce wybierali rolnicy?
W segmencie mocy również widać interesujące tendencje. Porównując okres styczeń–listopad 2025 z rokiem 2024, najmocniejsze wzrosty rejestracji odnotowano w segmentach ciągników o mocy od 51 do 140 KM, z wynikami od +48 % do +63 % w zależności od klasy mocy. To pokazuje, że wielu rolników inwestuje w maszyny uniwersalne, które sprawdzają się zarówno w pracach polowych, jak i transportowych. Jedynie segment ciągników o mocy powyżej 200 KM zanotował jedynie minimalny wzrost (+1 %), podczas gdy najmniejsze ciągniki poniżej 30 KM odnotowały spadek liczby rejestracji.
Średnia moc nowo rejestrowanych ciągników w Polsce w 2025 roku wyniosła 133,8 KM, czyli nieco mniej niż w 2024 roku (140,7 KM). Najwyższą średnią moc odnotowano w województwie zachodniopomorskim (175,5 KM), gdzie gospodarstwa częściej stawiają na wydajne maszyny o dużej mocy. Najniższa średnia moc była w województwie małopolskim (86,9 KM), co może wynikać ze specyfiki tamtejszych gospodarstw mniejszych lub bardziej wyspecjalizowanych w określonych technologiach uprawy.
Regiony z największą aktywnością inwestycyjną
Pod względem regionalnym najwięcej nowych ciągników rejestrowano w województwie mazowieckim – 1 697 sztuk, co oznacza wzrost o ponad 35,5 % rok do roku. Drugie miejsce zajęła Wielkopolska z 1 088 rejestracjami (+32,4 %), a trzecie województwo lubelskie z 901 nowymi ciągnikami, gdzie wzrost przekroczył 50,9 %. To potwierdza, że największe obszarowo i najbardziej intensywne gospodarstwa rolne aktywnie inwestują w rozwój parku maszynowego.
Rynek przyczep rolniczych – stały trend wzrostowy
Podobnie jak w segmencie ciągników, rynek nowych przyczep rolniczych w 2025 roku utrzymuje wyraźny trend wzrostowy – zarówno w ujęciu miesięcznym, jak i narastająco od początku roku. Dane CEPiK pokazują, że od grudnia 2024 do listopada 2025 roku zarejestrowano 6 449 nowych przyczep rolniczych, co oznacza wzrost o 21,1 % względem analogicznego okresu roku poprzedniego (5 324).
Listopad tradycyjnie przyniósł spadek rejestracji przyczep w ujęciu miesięcznym na poziomie około 19 %, co jest typowe dla sezonowego wyhamowania pod koniec roku. Jednak rolnicy nadal finalizują zakupy, planując logistyki pracy polowej i transport płodów rolnych w nadchodzącym sezonie.
Kto dominuje w segmencie przyczep
Podobnie jak w latach poprzednich, pozycję zdecydowanego lidera rynku nowych przyczep rolniczych utrzymuje marka Pronar. Od początku roku zarejestrowano 1 480 przyczep Pronar, co przekłada się na 24,6 % udziału w rynku oraz wzrost o ponad 19,5 % rok do roku.
Drugie miejsce zajmuje Metal-Fach z 919 rejestracjami i 15,3 % udziału, drugi silny wzrost rok do roku. Trzeci jest Metaltech, który zgromadził 464 rejestracje (7,7 % rynku), a dalej plasują się Wielton z 408 rejestracjami oraz Zasław z 305. Trzy pierwsze marki odpowiadają niemal połowie wszystkich nowych przyczep sprzedanych w Polsce w 2025 roku, co pokazuje wysoką koncentrację rynku i dominację sprawdzonych producentów.
Gdzie przyczep jest najwięcej?
Pod względem regionalnym rynek przyczep w dużej mierze odwzorowuje aktywność rejestracji ciągników. Najwięcej nowych przyczep rolniczych rejestrowano w województwie mazowieckim (863 sztuki), a tuż za nim plasują się województwa wielkopolskie (802) i lubelskie. To pokazuje, że regiony o wysokiej intensywności produkcji rolnej inwestują nie tylko w maszyny napędowe, ale także w elementy kluczowe dla efektywnego transportu i logistyki wewnętrznej gospodarstwa.
Dla porównania, tak wyglądała sytuacja z listopadzie.
