Ceny pszenicy, kukurydzy i rzepaku: Marzec 2026 roku przynosi przełomowe rozstrzygnięcia na giełdzie Euronext-Paryż. Ceny pszenicy, kukurydzy i rzepaku wybiły się na wielomiesięczne maksima, reagując na rajd notowań ropy naftowej, która po wybuchu wojny w Iranie przekroczyła barierę 100 USD za baryłkę Brent.
Notowania MATIF – Zamknięcie 12.03.2026 r.
| Produkt | Seria | Zbiór | Cena (EUR/t) | Zmiana (d/d) |
| Pszenica | Maj 2026 (MLK26) | Stary | 209,25 | +3,25 |
| Pszenica | Wrzesień 2026 (MLU26) | Nowy | 215,25 | +3,75 |
| Kukurydza | Czerwiec 2026 (XBM26) | Stary | 210,25 | +4,00 |
| Kukurydza | Listopad 2026 (XBX26) | Nowy | 206,75 | +2,50 |
| Rzepak | Maj 2026 (RMK26) | Stary | 515,50 | +3,25 |
| Rzepak | Sierpień 2026 (RMQ26) | Nowy | 498,00 | +1,75 |
Rosnące ceny pszenicy a dane z raportu WASDE
Na giełdowe ceny pszenicy wpływają obecnie dwa przeciwstawne czynniki. Z jednej strony drożejąca energia i paliwa pchają notowania w górę, z drugiej strony rekordowe zapasy światowe hamują dynamikę tych wzrostów. Wtorkowy raport WASDE potwierdził wysoką podaż ziarna z Argentyny i Australii, co sprawia, że wzrosty na zbożach (1–2%) są wielokrotnie niższe niż na rynku ropy (ponad 10%).
Porównanie: Marzec 2026 a luty-marzec 2022
Obecna sytuacja nie przypomina paniki z 2022 roku, kiedy ceny pszenicy rosły o ponad 10% dziennie (limit) w obawie przed fizycznym brakiem towaru. Marzec 2026 ma inny charakter:
- Problemy logistyczne, nie brak ziarna: Towary fizycznie istnieją w magazynach, a zagrożona jest jedynie płynność dostaw i koszt frachtu morskiego.
- Ograniczenia w energetyce i chemii: Drastyczne braki dotyczą ropy, gazu i komponentów takich jak mocznik czy siarka. Iran jest ich kluczowym dostawcą, co rzutuje na przyszłe koszty produkcji rolnej, a nie na obecne zapasy ziarna.
Skutki walutowe i logistyczne dla rynku krajowego
Osłabienie złotego (USD/PLN na poziomie ok. 3,70) ma dwukierunkowy wpływ na rynek:
- Koszty produkcji: Podraża import paliw gotowych oraz nawozów, co podnosi barierę cenową dla nowego zbioru.
- Ceny w portach: Słaba waluta podnosi atrakcyjność polskiego ziarna w eksporcie, co przekłada się na wyższe oferty w terminalach portowych.
- Hamulec śródlądowy: Jednocześnie mocno drożejący fracht oraz kosztowny transport krajowy (drogi diesel) hamują wzrosty cen w regionach oddalonych od portów, powiększając dysproporcje cenowe wewnątrz kraju.
Podsumowanie: Giełda MATIF wycenia obecnie głównie wzrost kosztów logistyki i produkcji. Choć notowania osiągnęły wielomiesięczne szczyty, światowa nadpodaż ziarna stanowi bezpiecznik przed gwałtowną eksplozją cen znaną z 2022 roku.
