Co znajdziesz w artykule?
Cena diesla na polskich stacjach paliw stała się w styczniu 2026 roku symbolem rynkowej asymetrii. Podczas gdy światowe rynki reagują nerwowo na groźbę ataku USA na Iran, a Donald Trump składa obietnice o „ropie za 50 dolarów”, polscy rolnicy stają przed brutalną rzeczywistością. Na pylonach wciąż królują wysokie stawki, które zamiast odzwierciedlać spadki cen surowca, pompują rekordowe zyski pośredników i asekurują rynek przed niepewnym jutrem.
Geopolityczny rollercoaster: Iran, USA i „premia za strach”
Obecne rozchwianie cen to efekt domina na arenie międzynarodowej. Groźba ataku USA na Iran wypchnęła notowania ropy Brent na 3,5-miesięczne szczyty (ok. 67 USD/bbl).
- Huśtawka na giełdach: Rynek reaguje histerycznie – ropa potrafi w jeden dzień zyskać kilka procent z powodu protestów w Iranie, by już w czwartek (dzisiaj) tracić tyle samo, spadając w okolice 64 USD/bbl.
- Zjawisko „Pióra”: Stacje paliw błyskawicznie reagują na wzrosty (efekt rakiety), ale gdy ropa tanieje, ceny na pylonach opadają jak pióro – powoli i z dużym opóźnieniem.
- Kurs złotego: Przy dolarze kosztującym ok. 3,62 PLN, koszty zakupu surowca przez rafinerie pozostają stabilne, ale wysokie, co daje dystrybutorom idealny pretekst do wstrzymywania obniżek.
Polska hubem dla Ukrainy: Dlaczego cena diesla nie chce spaść?
Kluczowym czynnikiem trzymającym ceny oleju napędowego w Polsce na wysokim poziomie jest nasza rola strategiczna w regionie:
- Diesel dla Ukrainy: Polska jest obecnie głównym dostawcą paliw dla ogarniętej wojną Ukrainy. Gigantyczny popyt na ON ze strony ukraińskiej armii i gospodarki sprawia, że paliwo to jest w naszym kraju towarem deficytowym, co trzyma jego cenę powyżej ceny benzyny (odwrotnie niż w zachodniej Europie).
- Sezon grzewczy: Styczeń to szczyt zużycia oleju opałowego, co sezonowo „wyciąga” ceny ON w górę.
- Nowe obciążenia: Od 1 stycznia 2026 r. wzrosła opłata paliwowa dla diesla do poziomu 453,52 zł za 1000 l (wzrost o ok. 17 zł względem 2025 r.).
Cena diesla i benzyny w kraju – WYKRES
Rekordowe marże: Prawda o „hurtowych” cennikach
Analiza średnich cen z 3. tygodnia 2026 r. obnaża gigantyczną marżę pośredników. Choć hurt Orlenu staniał w skali roku o ponad 13%, ceny na stacjach spadły o połowę mniej:
- Modelowa marża na ON: Osiągnęła rekordowe 0,54 zł/l (rok temu wynosiła ona -0,02 zł/l). To najwyższy poziom od blisko dekady. Za pierwsze wybicie w górę marż (2020 rok) odpowiadał COVID-19. Co stało się w 2024 i 2025 roku i jest kontynuowane w tym roku?????
- Ukryty zysk: Warto zauważyć, że cenniki hurtowe PKN Orlen nie uwzględniają upustów dla sieci stacji i hurtowników. Oznacza to, że jeśli stacja sprzedaje diesel po cenie „hurtowej” z cennika, to i tak zarabia dzięki otrzymanym rabatom. Przy średniej cenie 6,00 zł/l, realna marża często przekracza 0,60 zł na litrze.
- Rozwarstwienie rynku: Najtańsze stacje oferują ON po ok. 5,40 zł/l, podczas gdy w Warszawie czy przy autostradach ceny powyżej 6,10 zł/l są normą.
Średnioroczne marże modelowe stacji paliw – WYKRES
Koszty dla rolnika (średnie 3. tydzień 2026)
| Parametr | Benzyna E95 | Olej Napędowy (ON) |
| Hurt PKN Orlen (Brutto z VAT) | 5,20 zł/l | 5,46 zł/l |
| Cena średnia na stacji | 5,67 zł/l | 6,00 zł/l |
| Zwrot akcyzy (limit 2026) | – | 1,50 zł/l |
| Realny koszt po zwrocie | – | 4,50 zł/l |
Wniosek: Obecna cena diesla to wypadkowa geopolitycznego strachu, wsparcia dla Ukrainy i rekordowych marż. Dla gospodarstwa rolnego jedynym sposobem na realne oszczędności jest omijanie drogich pylonów i zakupy bezpośrednio w hurcie – różnica między hurtem Orlenu (5,46 zł) a drogą stacją (6,10 zł) to aż 640 zł oszczędności na każdym 1000 litrów.
Źródło cen: PKN Orlen, e-Petrol.pl
