Ukraiński eksport produktów rolnych realizowany transportem samochodowym osiągnął w pierwszych trzech tygodniach maja (od 1 do 21 maja) poziom 208,4 tys. ton – wynika z najnowszych danych firmy doradczej Spike Brokers.
Średnie dzienne tempo wywozu towarów wynosi obecnie około 9,9 tys. ton na dobę. To wynik nieznacznie lepszy niż w kwietniu, kiedy wskaźnik ten wynosił 9,5 tys. t/dzień. Pozostaje jednak wciąż niższy od wyniku z marca, kiedy przez granice lądowe odprawiano średnio 10,7 tys. ton produktów rolnych dziennie.
Polska liderem lądowego transportu
Główny potok towarowy, jeśli chodzi o ukraiński eksport kołowy, kieruje się przez Polskę. Przez polsko-ukraińskie przejścia graniczne przetransportowano w omawianym okresie maja 96,1 tys. ton towarów, co stanowi blisko 46% całkowitego wolumenu odprawionego drogą lądową.
Na kolejnych pozycjach plasują się:
- Rumunia – 48,6 tys. ton
- Mołdawia – 33,3 tys. ton
- Węgry – 21,9 tys. ton
- Słowacja – 8,5 tys. ton
Największe obciążenie logistyczne przypada obecnie na przejścia graniczne: Krakowiec–Korczowa, Porubne–Siret, Rawa Ruska–Hrebenne, Jagodzin–Dorohusk oraz Czop–Záhony. Warto przypomnieć, że w odniesieniu do transportów kierowanych do Polski cały czas obowiązuje krajowe embargo na import ukraińskich zbóż i rzepaku, co oznacza, że surowce te mogą przekraczać naszą granicę wyłącznie w formule tranzytu do innych krajów lub portów morskich.
Struktura towarowa majowego wywozu
W strukturze towarowej przewozów samochodowych na czoło wysuwają się produkty przetworzone oraz sektor mięsny. Analizując ukraiński eksport drogowy, liderem zestawienia w tym miesiącu pozostaje olej słonecznikowy.
Najważniejsze towary w majowym eksporcie drogowym (1–21 maja):
- Olej słonecznikowy – 17 tys. ton
- Cukier – 16,7 tys. ton
- Mięso drobiowe – 16,6 tys. ton
- Alkohol etylowy – 15,5 tys. ton
- Makuch sojowy – 13,8 tys. ton
- Olej sojowy – 11,2 tys. ton
Źródło danych: Spike Brokers / Agravery.com
To prawda przejeżdżają przez Polskę, potem w Niemczech, Holandii i Francji towar jest przerabiany, przepakowana i wraca do polskich Lidlów jako niemiecki do Biedronek jako hiszpański oraz jako towar z Holandii, który trafia nawet do Dino. Tak nasi sojusznicy zarabiają na reeksporcie kokosy. Głupi Polak lata na promicje do tych paszowni. Zaznaczę jeszcze, że towary z Ukrainy nie trafiają na ich rodzime rynki tylko do Polski. Ogórki z Rumunii, kapusta z Mołdawi też wraca do polskich sieci po przepakowanie. Tak się zarabia na Polakach!!!!!